昆山商业中地块监理细则(基坑围护、土方开挖、降排水).doc

B13 昆山市人民南路交通枢纽 城市综合体-商业中地块项目 监 理 实 施 细 则 （ 基坑围护、土方开挖、基坑降排水、监测等 ） 内容提要： 专业工程特点 监理控制要点及目标 监理工作流程 监理工作方法及措施 安全文明施工控制 项目监理机构（章）： 专业 监理 工 程师： 总 监 理 工 程 师： 日 期： 2013年8月2日 江苏省建设厅监制 目 录 工程概况 基坑设计概述 监理依据及监理控制目标 监理控制要点及目标 土方开挖施工准备阶段，应具备以下资料 栈桥、支撑施工的质量控制 钢筋混凝土冠梁、支撑的质量控制 支撑拆除的监理控制 降水、排水的监理控制 土方开挖的监理控制 基坑监测的监理控制 监理工作流程 监理工作（验收）方法及措施 监理工作总的措施 监理工作（验收）方法 监理旁站计划 监理安全文明施工控制 监理安全责任的具体工作 落实监理安全责任工作流程 商业中地块项目监理实施细则 （基坑围护、土方开挖、基坑降排水、监测等） 工程概况 建设地点: 昆山市火车北站的西南，北至峨眉山路，南至衡山路 建设单位: 昆山鹿坊房地产发展有限公司 设计单位：（基坑围护设计）：江苏苏州地质工程勘察院 设计单位：（主体设计）：上海原构设计咨询有限公司 监理单位：苏州工业园区建设监理有限责任公司 施工单位：中国建筑股份有限公司 勘察单位：江苏省地质工程勘察院 本工程项目整个建筑群，包括3栋商业主楼及配套商业裙房，有满堂地下车库，地上建筑面积155325m2，地下建筑面积69300m2，总建筑面积224625m2。其中塔楼为框架-剪力墙结构，商业裙房为框架结构；塔楼1T为21F，H=92.5m；塔楼2T为17f,H=76.5m；塔楼3T为18F,H=77.7m；商业裙房1P为1～5F，最高H=28.5m；商业裙房2P为5F，最高H=28.5m；商业裙房3P为3F，最高H=17.7m；商业裙房4P为3～5F，最高H=33.7m。本工程±0.000为1985国家高程基准2.900m。根据结构设计图纸，地下室基础板面标高-10.50m，裙房底板厚度为0.80m，底板底标高-11.40m，坑边最深承台底标高为-12.15m，主楼底板厚度1.80m，坑底标高-12.40m。 基坑呈不规则多边形，周长约923米，基坑总面积约36045平方米。现有场地地面整平标高-0.70m（即1985国家高程基准2.200）。基坑四周挖深分别为10.8m～11.70m。主楼与裙房挖深落差0.70m、1.00m；主楼坑中坑最大落差4.0m。根据周边环境、基坑挖深和地质情况，判定本工程地下室基坑侧壁安全等级为一级，基坑侧壁安全系数为1.1。 本工程基坑开挖轮廓呈不规则多边形，基坑西侧：基坑西侧南部支护外边线距离用地红线最近约11.7m，红线外约9.9m为小高层建筑物（桩基础）；基坑西侧北部支护外边线距离用地红线最近约3.3m，红线外最近5.5m为本工程住宅一期（在建，本工程开挖时其回填完毕，近本基坑侧为重力式挡墙围护），其住宅楼为高层建筑，车库部分设置抗拔桩。基坑东侧：基坑东侧为人民南路，支护外边线距离用地红线最近约9.0m。红线附近分布管线。基坑南侧：基坑南侧为衡山路，支护外边线距离用地红线最近约7.2m，红线附近分布管线。基坑北侧：基坑北侧为峨眉山路，支护外边线距离用地红线最近约16.9m，红线附近分布管线。地貌上属于长江三角洲古泻湖堆积平原类。本场地自地表至持力层深度范围内所揭露的土层主要有素填土、粉质粘土及淤泥质粉质粘土组成，具有成层分布的特点。据历史资料，昆山历史最低潜水水位为-0.24m，最高水位为2.63m，近3～5年最高潜水水位为2.50m，年变幅为1～2m；微承压水最高水位为1.74m，近3～5年最高微承压水位为1.60m，年变幅为0.80m左右。承压水水头标高在-2.70m左右，年变幅1m左右。 基坑围护设计概述 围护设计单位根据国家行业标准《建筑基坑支护技术》（JGJ120-2012）、《建筑地基基础工程施工质量验收规程》（GB50202-2002）江苏省有关地基基础及基坑工程的规范及规程等 、结合现场地质水文条件和周边环境条件，将昆山市人民南路交通枢纽城市综合体商业中地块项目基坑侧壁安全等级定为一级，基坑侧壁安全系数为1.1。根据规范、地区建筑经验及本工程周边环境情况，本工程基坑支护结构设计主要环境控制指标如下：⑴坡顶水平位移 ≤0.3%H（一级基坑）；⑵红线外地表沉降≤0.2%H（一级基坑）；⑶管线位移控制