1.9测定匀变速直线运动的加速度(教科版必修1).ppt

图1－9－6 【答案】　 (1)0.400　0.479　0.560　0.640　0.721 (2)见精讲精析图 (3)0.84(0.80～0.85 均可) * 栏目导引 第一章　运动的描述 基础梳理明晰原理 知能演练 轻松闯关 要点整合核心突破 类型精析典例导悟 9　测定匀变速直线运动的加速度 基础梳理明晰原理 一、实验目的 利用打点纸带研究小车的运动情况，从而求出小车运动的速度和加速度． 三、实验器材 　打点计时器、纸带、交流电源、小车、细绳、一端固定有滑轮的长木板、刻度尺、钩码(若干)． 四、实验步骤 1．如图1－9－1所示，把一端装有定滑轮的长木板平放在实验桌上，并使滑轮伸出桌面，把打点计时器固定在长木板上没有滑轮的一端，连接好电路． 图1－9－1 2．把细绳拴在小车上，并在另一端挂上适当的钩码，使之跨过定滑轮，调整装置，使小车能在长木板上平稳地加速滑行． 3．把纸带穿过打点计时器，并将其一端固定在小车的后面． 4．把小车停在靠近打点计时器处，接通电源，放开小车，让小车拖着纸带运动．于是，打点计时器就在纸带上打下一系列的点．换上新纸带，重复实验三次． 要点1　数据处理 1．从几条纸带中，选择一条比较理想的纸带．为了便于测量，舍去开始比较密集的点，在后面便于测量的地方确定一个合适的点作为计数起始点，为计算方便和减小误差，通常每5个点选取一个计数点，则两个相邻的计数点间的时间间隔为0.1 s，计算出各计数点的瞬时速度，并把结果填入下表中． 要点整合核心突破 小车在各计数点的瞬时速度 计数点 时间t/s 瞬时速度 v/(cm·s－1) 图1－9－2 要点2　注意事项 1．开始释放小车时，应使小车靠近打点计时器． 2．先接通电源，计时器工作稳定后，再放开小 车，当小车停止运动时要及时断开电源． 3．要防止钩码落地和小车跟滑轮相撞，在小车到达滑轮处之前及时用手按住它． 4．牵引小车的钩码个数要适当，以免加速度过大而使纸带上的点太少，或者加速度太小，而使各段位移无多大差别，从而使误差增大；加速度的大小以能在50 cm长的纸带上清楚地取得六、七个计数点为宜． 5．要区别计时器打出的计时点与人为选取的计数点，一般在纸带上每隔四个点取一个计数点，即时间间隔为T＝0.02×5 s＝0.1 s. 6．描点时最好用坐标纸，在纵、横坐标轴上选取合适的单位，用细铅笔认真描点． 要点3　误差分析 1．电压频率不稳定引起打点误差． 2．测量各个x时产生的误差． 3．木板粗糙程度不同，导致摩擦不均匀产生的误差． 4．作v－t图像时单位选择不合适或描点不准确产生误差． 要点4　误差和有效数字 1．误差 (1)定义：在测量中，测出的数值(测量值)与真实值之间的差异叫做误差． (2)分类：系统误差和偶然误差． (3)系统误差 ①产生：仪器本身不精确、实验方法粗略或实验原理不完善产生的． ②系统误差的特点：多次重复测量时，测量值总是大于(或小于)真实值． ③减小系统误差的方法：校准测量仪器(或使用更精密测量仪器)，改进实验方法，完善实验原理等． (4)偶然误差 ①产生：由于各种偶然因素对实验者、测量仪器、被测物理量的影响而产生的． ②特点：测量值与真实值相比有时偏大，有时偏小，并且偏大和偏小的概率相同． ③减小方法：多次重复测量求平均值． (5)误差与错误的区别： 误差不是错误，一般情况下误差不可以避免，只能想办法减小．而错误是由于操作不当引起的，在实验过程中可以避免． 2．有效数字 (1)可靠数字：通过直接读数获得的准确数字． (2)存疑数字：通过估读得到的那部分数字． (3)有效数字：测量结果中能够反映被测量大小的带有一位存疑数字的全部数字． 类型一　对实验原理的理解 类型精析典例导悟 例1 “研究匀变速直线运动”的实验中，使用打点计时器(所用交流电的频率为50 Hz)，得到如图1－9－3所示的纸带．图中的点为计数点，相邻两计数点间还有四个点未画出来，下列表述正确的是(　　) 图1－9－3 A．实验时应先放开纸带再接通电源 B．(x6－x1)等于(x2－x1)的6倍 C．从纸带可求出计数点B对应的速率 D．相邻两个计数点间的时间间隔为0.02 s 【答案】　C 类型二　对实验数据的处理 (2012·江苏江都中学高一检测)某同学在“测匀变速直线运动的加速度”的实验中，用打点计时器记录了被小车拖动的纸带的运动情况，在纸带上确定出A、B、C、D、E、F、G共7个计数点，其相邻点间的距离如图1－9－4所示，每两个相邻的计数点之间的时间间隔为0.10 s. 例2 图1－9－4 (1)试根据纸带上各个计数点间的距离，计算出打下B、C、D、E、F五个点时小车的瞬时速度，并将各