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机车车辆铆工(高级工)题库复习题 一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题1分,共165题) 1.表示公差带大小和位 位置 的符号叫公差带代号。 2.常见的退火方法有:完全退火、球化退火、扩散退火、去应力退火和 再结晶 退火。 3.在搭接连接中,搭接长度不得小于焊件较薄厚度的 5倍 倍。 4.在力学中,把力的大小、方向和 作用点 称为力的三要素。 5.拉伸(或压缩)的强度条件是 。 6.剪切强度条件是 。 7.扭转强度条件是 。 8.弯曲强度条件是 。 9.低碳钢含碳量 0.25% 。 10.中碳钢含碳量在 0.25%～0.60% 之间。 11.高碳钢含碳量 0.60% 。 12.低合金钢,合金元素总含量 5% 。 13.中合金钢,合金元素总含量在 5%～10% 范围内。 14.高合金钢,合金元素总含量 10% 。 15.镇静钢是 脱氧完全 的钢。 16.沸腾钢是 脱氧不完全 的钢。 17.铸铁是含碳量 2.11% 并含有较多Si(硅)、Mn(锰)S(硫)、P(磷)杂质的铁碳合金。 18.黄铜是 铜和锌 的合金。 19.青铜是 铜和锡 的合金。 20.淬火的目的是提高钢的 硬度和耐磨性 。 21.直方图是分析和掌握质量数据的分布情况和估算工序 不合格品率 的一种方法。 22.钢结构按设计的要求分有按强度计算设计的、按刚度要求设计的和按 稳定性 设计的。 23.冲裁的变形过程分弹性阶段、塑性阶段和 剪裂 阶段。 24.V形件弯曲力的计算方式是 。 25.形件弯曲力的计算公式是 。 26.工装系数是 单个零件 所占有的工装数量。 27.研究平面与立体表面相交的主要目的是求 截交线 。 28.等径蛇形弯管构件与一般圆径管构件的区别，在于所有相交的等径圆管的 中心线 不能都在同一平面上。 29.对不可展曲面，我们虽然不能百分之百地展开，但是我们可以把它 近似地 展开。 30.圆锥螺旋线的母线回转一周，其动点沿圆锥轴线方向移动的距离称为 导程 。 31.球体顶部展开为圆板，其直径是以 以弧长 为半径的圆。 32.在一个导程内，圆柱螺旋线的长度等于 。 33.冲压件的质量包括形状、尺寸、精度、 断面质量 和外观等。 34.模具在设计时充分考虑在强度、刚性、和 耐磨性 等方面应具有足够的耐用度。 35.模具零件需要热处理时，应避免热处理引起裂纹和 变形 。 36.模具零件的制造精度和表面粗糙度，直接影响冲压件的质量和模具的 使用寿命 。 37.设计模具时，必须使模具的压力中心与压力机 滑块的中心线（滑块的中心线）。 38.铆钉杆受剪切力的同时，还伴随着 弯曲、挤压 等变形。 39.如果当铆钉接件的强度大于铆钉的强度时，在外力作用下，铆钉被拉长，则会出现铆钉 松动 ，或出现掉钉头和中间被剪断等现象。 40.如果铆钉的强度超过铆接件的强度时，在外力作用下，铆接件的钉孔被胀大，或出现铆接件 被拉断 等现象。 41.钢结构受力的设计是根据 等强度 的原则，然而设计上的钢结构受力应大于实际受力，这主要考虑安全系数。 42.在钢结构件的修理过程中，由于换铆钉比换钢材连接容易，同时成本也低，所以钢材连接的强度应 略大于 铆钉的受力强度。 43.铆钉的强度一般是与铆钉的直径和数量成 正比 。 44.通常铆钉铆在连接件上，不是直接受剪切力，而是通过铆紧的连接件产生一种摩擦力，来抵抗作用力，直到受力超过了 摩擦 力，才开始使铆钉上受力。 45.当连接件承受载荷时，作用力主要是依靠钢板之间的 摩擦阻力 来传递的。 46.当外力逐渐增大到克服了连接件之间的摩擦阻力后，构件之间发生 滑移 ，使钉杆压紧孔壁而承受剪力作用。 47.手工冷铆时，铆钉直径常在 9 毫米以下。 48.热铆时温度过高韧性降低，因而不能很好地填满钉孔；热铆时不允许在 蓝脆 温度下继续进行打铆，以防脆裂。 49.热铆冷缩后，铆钉长度方向受钢板的阻力，使钉杆产生很大的内拉应力，使连接件十分紧密，使其接触面产生很大的 摩擦 阻力，因而提高了连接性能。 50.钢板厚度在6毫米～30毫米时，可采用V形坡口；钢板厚度在12～60毫米时，可采 用 X 形坡口。 51.钢板厚度不同的对接，应按 1:5 的坡度，使焊缝逐渐削薄。 52.斜焊缝疲劳度较直焊缝高，所以缺陷对斜焊缝必影响要 小 。 53.搭接接头的角焊缝，在连接处断面变化急剧，应力集中现象