1总体设计说明1.doc

总体设计说明 概述 修水县，江西省九江市下辖县，古号分宁，国史有上望之称，位于江西省西北部，修上游，地处幕阜、九岭山脉之间，地势周高中低、西高东低，海拔最高点1715.5米，自西向东汇经赣江入鄱阳湖，年均温16.5，年降水量1580毫米，日照充足。宋代黄庭坚诗书双绝，与苏轼齐名。桃里陈氏“一门五杰”（陈宝箴、陈三立、陈寅恪、陈衡恪、陈封怀）蜚声海内外。在现代革命史上，秋收起义首先在修水爆发，是湘鄂赣革命根据地的中心，是南方重点林业县，全县流行的方言有修水话（属赣语昌靖片都昌小片）、怀远话（属客语铜鼓片）。?溪口地处修水的西北部，幕阜山脉南麓，这里山清水秀、气候宜人，全镇辖25个行政村，188平方公里，3.3万余人.丰富资源　　 山清水秀,物阜人勤的溪口有着丰富的物产资源和水力资源。 各标段施工图设计文件按交通部年颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》要求编制。设计文件分册一览表 编序 内容 册 数 第一册 第一篇：总体设计第篇：路线第篇：路基、路面及排水 第篇：第篇：路线交叉 1 第二册 第十三篇：施工图预算 1 2 路线增长系数 1.372 3 平面交点个数 个 67 4 平均每公里交点数 个 7.204 5 平曲线占路线总长 % 62.282 6 平曲线最大半径 米 800 7 平曲线最小半径 米 20 8 直线最大长度 米 198.266 10 最小缓和曲线长 米 25 3）纵断面主要技术指标 纵断面主要技术指标 序号 项目 单位 采用值 备注 1 变坡点个数 个 41 2 平均每公里纵坡变更次数 次 4.408 3 最大纵坡 %/处 8.65/1 4 最小纵坡 %/处 0.30/2 6 最短坡长 米 109 7 凸型竖曲线最小半径 米/处 900/1 8 凹型竖曲线最小半径 米/处 1000/1 9 竖曲线占路线总长 % 29.672 原有公路使用情况 3.1路线平、纵指标低，行车舒适性较差，安全设施缺失 路线区域范围内地形、地质变化复杂，沟壑较深，受地理条件的限制原有老路伴山而建技术标准低，线形较差，弯急、坡陡、路基窄，行车舒适性较差。其中K0+000-K01+800段位于两山之间，右侧为河流，道路线形差，视距不良，最小圆曲线半径8m。K1+800-K3+500段两侧大部分为房屋，受房屋影响，道路行驶速度受限，且对沿线行人的形成交通安全隐患，局部路段为农田。K3+500-K4+800段老路跨越一座山头，山高导致老路纵坡太陡，最大纵坡20%，最小弯道半径10m，车辆行驶困难，特别是雨雪天气车辆无法通行。K5+800-K6+500段位于浦口村内，老路两侧房屋众多，房屋间距离多处不满足要求，老路改造难度大。K6+500至终点路线位于山区，依山傍水，平纵线形较低。原有道路基本无护栏等安防撞设施，老路无标志牌、标线等安全设施。 3.2路基防护排水设施缺失 老路边坡无防护设施，均为裸露的土质边坡。沿线傍山路段均未设置边沟等排水设施，雨天道路排水大部分通过老路面排至山下，排水状况较差。老路沿线涵洞大部分为简单埋设的小管径圆管涵，排水能力有限，并且淤堵严重，有少量盖板涵及石拱涵，均损坏严重无法满足荷载要求。 3.3路基路面宽度窄，沿街占到现象严重 老路路基宽度5m，路面宽度4 m，超高加宽缺失，车辆超车、会车比较困难，影响交通顺畅及安全，且村庄密集区占到现象严重。原路面结构为18cm水泥混凝土面板+18cm水泥稳定碎石基层+15cm碎石垫层，目前面板保存较好，未出现大面积破坏，目前无重载车辆通行，主要为村民出行通道。 3.4桥梁宽度不够，荷载要求难以满足要求。 公路沿线共有四座桥梁，分别是： 1、桩号K1+811.5桐岗桥为1-9m石拱桥，老桥宽5m，跨越杨井河，老桥需进行改造，已另行委托设计，不在本次设计范围内。 2、桩号K2+703杨井桥为3-8m钢筋砼现浇板桥，老桥宽5m，跨越杨井河，根据业主意见，老桥暂按利用考虑，后期需进行改造，本次设计中线与老桥中线一致，标高维持原老桥面标高，桥梁设计不在本次设计范围内。老桥利用要求业主委托有资质的检测单位进行检测，检测合格方可利用。 3、桩号K7+380.500蒲口小桥为1-10m石拱桥，老桥宽5m，跨越河沟，但根据线路要求，老桥无法利用需进行改造，桥梁已另行委托设计，不在本次设计范围内。 4、桩号K9+221蒲口大桥为3-25m拱桥，老桥宽4m，跨越溪口河，目前已定性为危桥，老桥无法利用需进行改造，桥梁改造设计另行委托设计，不在本次设计范围内。 路线起讫点、中间控制点，沿线主要城镇、主要河流及公路铁路等 起点位于新湾乡暗坑村，接X811县道（三级公路），桩