架空光缆设计.doc

架空光缆杆线设计 1. 架空光缆线路的路由选择 1.1 架空杆路路由的选择 (1). 杆路路由的选择应以工程设计任务书和干线通信网络规划为依据，在保证干线通信要求的前提下，兼顾工程沿线和其他部门的通信需要。 (2). 杆路路由的选择，应以现有地形、地物、建筑设施和既定的建设规划为依据，注意有关部门发展规划的影响。尽量选择在不受损害及移动可能性较少的地区。 (3). 杆路路由应尽量选取最短截的直线路径，减少角杆，特别应避免不必要的迂回和“S”弯，以增加杆路的稳固性。遇到大的角杆最好用两个角杆。 (4). 杆路路由应尽量选取较为平坦的地段，尽量少跨越河流和铁路，避免通过人烟稠密的村镇。不宜往返穿越铁路、公路和强电线路，尽量减少长杆档和飞线建筑。 (5). 杆路路由应尽量沿靠交通线，如公路、铁路、通航河流、乡村大道或可通行的堤坝等，便利施工和维护工作。 (6). 杆路路由不宜选择在下列处所： ①．易爆、易燃地区，飞机场、发电厂、火车站、重要桥梁、渡口和其他军事设施附近。 ②．洪水冲淹区、低洼易涝区、沼泽、盐湖及淤泥地带，以及严重化学腐蚀地区。 ③．森林、经济林、丛山峻岭、大风口、严重冰凌地区。 ④．现有及计划修建的水库、采矿区。 ⑤．广播电台、雷达站、射击场等对通信光缆有影响的地区。 1.2 电杆位置的选择 (1). 电杆的位置，应选择在土质比较坚实的地点，使土壤能够承受电杆的垂直压力和侧面压力，以保证电杆不致由于土质过于松软而下沉或倾倒。电杆周围的土壤，不应有坍塌或雨水冲刷现象，并避免在积水或在洪水期淹水的地点立杆。 (2). 如果按标准杆距测定杆位遇到立杆不够稳固的地点时，一般应把杆位适当前移或后移，放在比较稳固的地方，但移动后的杆距应尽量不超出允许偏差的范围。如果由于地势或允许偏差容许值的限制，不能避免在不稳固的地点设杆时，应采取措施加强电杆的根部装置，以保证杆位稳固。如杆距达到长杆档的范围时，需要安装长杆档加强装置。 (3). 确定电杆的杆位时，电杆及架空光缆线路距离其他建筑物如道路、房屋、树木等地上建筑及管道等地下建筑之间的距离，应符合规定的隔距要求。在市区还应避免在公共场所、住宅、商店、工厂、广场及城市建设的预留空地等地点立杆。 (4). 在山区或地势不平的地点选择电杆位置时，还要考虑避免采用过高的电杆。遇到有洼地或线路中间有土丘高坡时，应设法调整前后杆距不在过洼的地点立杆，或者可以在中间较高的土丘上加设一根电杆，以抬高线路离地面的距离。在山区测定杆位时，应通过反复选择和比较，尽量避免产生过大的坡度变更。 (5). 选择电杆位置时，还应考虑维护人员容易到达及施工时运料、立杆、敷缆等不致有很大困难。避免在陡岩边、住宅院内或其他维护、施工不便的地点立杆。 (6). 选择角杆、终端杆或需装设拉线的电杆杆位时，应同时选择好拉线或撑木的埋设位置，以保证拉线或撑木的稳固性。线路转角角度较大的地点，应考虑分设两个角杆，以减小角杆的受力，增加杆路的稳固性。 2. 架空光缆杆线建筑 2.1 负荷区的划分 架空光缆线路应根据不同的负荷区，采取不同的建筑强度等级。线路负荷区的划分，应根据当地的气象条件按表2.1.1确定。 表2.1.1 划分线路负荷区的气象条件 序 号 气象条件 负荷区别 轻负荷区 中负荷区 重负荷区 超重负荷区 1 导线上冰凌等效厚度（mm） ≤5 ≤10 ≤15 ≤20 2 结冰时温度（℃） －5 －5 －5 －5 3 结冰时最大风速（m / s） 10 10 10 10 4 无冰时最大风速（m / s） 25 注A：冰的比重取0.9，如是冰霜混合体，一般以厚度的二分之一折算冰厚。 注B：最大风速，一般取气象台自记10分钟平均的最大风速（标准高度为12米）。 对负荷区的选定，应该以线路所经地区的气象资料，按照平均每十年为一周期出现的最大冰凌厚度和最大风速为依据。全线距离很长的线路，可以分段划分负荷区，而不应强求全线一致。对个别冰凌严重或风速超过25m/s的地段，应根据其实际气象条件，单独提高该段线路的建筑标准。 与杆线强度有关的风、冰、温度三个气象因素中，以最大风速和冰凌厚度对架空光缆的影响最大，一般当地气象部门均可收集到。如个别地段确无当地风速资料时，亦可按表2.1.2所列风速表来识别风速的大小。 表2.1.2