架空线路勘察作业.docx

架空光缆勘察作业指导书 一、勘察前的准备工作 架空光缆是现在传输最常见的敷设方式，也是在传输线路设计中应用最多的。在勘察前，应准备以下工作： (1) 人员必须准备充分，每个查勘人员应熟悉架空线路的敷设方式，架空线路规范及当地地形、地貌，光缆环路结构。每一组查勘人员必须确保在2人以上。 (2) 必须了解本期工程的内容，主要完成目标。 (3) 针对勘察内容，收集相关资料，并在地图上提前查勘地形，预测大致路由。 (4) 提前研究接入方案，并与甲方积极沟通，确保查勘的有效性。 (5) 勘察工具必须保证，每一组必须配备有测距仪、GPS、指北针、绘图工具等。 二、架空线路勘察 1、架空光缆的路由选择 架空光缆的路由选择，必须遵循以下原则： (1) 路由最安全 (2) 光缆路由必须避开有危害或潜在危害路段 有害路段包括易爆发洪水、山体滑坡、河道，存在以后改造的区域等，并且尽量不穿越村庄，少跨越马路，避开电力密集区域。必须尽可能的确保架空杆路的安全。 (3) 最节约投资 在安全保证的前提下，选择最短的路由，切记不可完全听由施工队建议，随意加长路由，故意绕选路由。 (4) 施工、维护方便 尽量选择靠近路边，可以方便车辆运输材料的路由。但路由也不宜距离公路太近，例如7米、10米，现在道路拓宽现象很多，尽量距离道路20米-50米，避免以后拓宽道路导致杆路拆迁。 (5) 协调方便性 尽量避开一些难协调地段，例如村庄，经济作物区域等赔补比较大地段。 2、杆路测量 2.1 立电杆 2.1.1 路由选择 要选择最近的路由，尽量走直线，减少角杆；要选择地势平坦的路由，减少坡度杆；杆路与绿化要保持适当的距离；杆位应根据地形、地物的情况，避免妨碍其他建设，妨碍交通；在测量杆路时，应逐段确定直线，在直线上大量杆路距离确定杆位。 2.1.2 杆距 一般情况下，杆距规定:市区35-45米；郊区50-55米。 在确定杆位时应看清周围环境，架空电缆要与其它建筑物及电力线等保持一定的距离。杆位应选择土质比较结实，周围无塌陷并避免在积水或洪水淹没等地点。标准杆距如果遇到土壤不稳定或者或者与其他建筑物隔距达不到规定要求时，可把杆位适当前移和后移，杆位移动后的杆距一般不超出规定的允许偏差，如必须超长时，应按“长杆档”处理。 在土壤不够稳固立杆时，需考虑必要的根部保护。 2.1.3 架空杆路距其他建筑物隔距 2.1.4 杆高选择 架空光电缆架设高度应符合下表要求 上表为规范要求，但现在车辆很多，而且很多加高车辆，因此跨公路高度，应保持光缆距离地面最低6.5米以上。 2.2 装拉线 2.2.1 需要装设拉线的电杆类型 (1) 角杆 杆路拐角时，需要在拐角杆加装拉线，拐角角度小于等于35°时，装设7/2.6拉线一条，大于35°时，装设7/2.6拉线2条。（以架设7/2.2 吊线时候标准，下同） (2) 终端杆、分线杆。 终端杆、分线杆需要设置顶头拉线一条，拉线规格为7/2.6拉线一条。 (3) 长杆档两侧的电杆 按照长杆档的要求增设拉线。 (4) 跨越铁路和高等级公路两侧的电杆。 跨越铁路、国道，宽马路，需要进行稳固处理的两侧的电杆应安装一层三方拉线，其中双方拉线用7/2.2钢绞线。顺拉线用7/3.0的钢绞线。 (5) 坡度变更大于20%的吊杆档 在山区，因为坡度变化导致立杆位置高度落差超出此段吊线杆档长度的20%时，应在低位置电杆增设拉线。拉线规格建议采用双方防风拉线，如果有角杆拉线时，也可以代替。 角杆不能完全替代抗风杆，遇装设拉线的角杆或规定设点的地形无法装设拉线时，可将抗风杆和防凌杆前移1-3个杆位，并从该杆重新计数。 (6) 抗风杆及防凌杆。 架空通信线路应相隔一定杆数交替设置抗风杆和防凌杆，其间隔数应符合下表要求。 抗风杆装置应采用一层双方拉线拉线程式为同杆上吊线中最大一种吊线程式，防凌杆装设一层四方拉线，其侧面拉线程式同抗风杆拉线、顺线拉线为7/3.0钢绞线。 (7) 杆高大于12米的电杆。 需要装设双方拉线来进行稳固。 (8) 其他杆位不够稳固的电杆。 2.2.2 拉线规格 水泥杆杆路拉线地锚宜采用地锚钢柄及水泥拉线盘；木杆杆路宜采用钢绞线和横木。地锚钢绞线程式宜比拉线钢绞线程式大一级或用同程式的两根钢绞线。拉线地锚、水泥拉线盘及地锚横木的规格应符合下表的要求。 拉线地锚的坑深应符合下表要求: 拉线在电杆上的安装及于地锚的连接可用夹板法（三眼双槽钢绞线夹板）卡固法（U型卡子）或另缠法（3.0mm镀锌钢线缠扎）。河北、湖北目前采用夹板法。 在村庄、道路旁等人员流动比较多地带，应在高于地面2.0米以下的部位用塑料管或毛竹筒包封在塑料管或毛竹筒用红白双色做警示标志。 2.2.3 拉线及撑杆的测定 角杆拉线应装设在角杆内角平分线