标电力牵引供电工程监理细则.doc

合福铁路安徽段HFJL-5标 电力牵引供电工程 监理实施细则 中铁诚业监理公司联合体 合福铁路安徽段监理五标监理项目部 2013年3月30日 合福铁路安徽段HFJL-5标 电力牵引供电工程 监理实施细则 编制： 审核： 批准： 中铁诚业监理公司联合体 合福铁路安徽段监理五标监理项目部 2013年3月30日 电力牵引供电工程监理实施细则 专业工程（或专项工作）特点及其技术、质量标准 工程特点 本监理标段为合福铁路安徽段HFJL-5标，包括站前六、七标标段内与正线长度对应的四电（集成）系统工程等，本监理标段起讫里程为: DK212+140—DK288+440，正线长度75.24km（考虑断链）。 二、主要技术质量标准 1、《高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南》（铁建设（2010）241号 2、《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10757-2010） 3、《铁路混凝土施工质量验收标准》（TB10424—2010）； 4、施工图纸及业主下发的相关文件要求等。 监理工作范围及重点 一、监理工作范围 合福铁路安徽段线铁路牵引网供电方式采用供电电压为2x27.5kv的AT供电方式，接触网悬挂类型采用全补偿简单链型悬挂。联络线、动车走行线等采用带回流线的直接供电方式。高速正线接触网采用铜锡或铜镁合金线，高中速联络线接触线采用铜锡或铜镁合金线，站线接触网采用铜锡接触线；承力索采用铜合金绞线；正馈线、保护线、回流线、供电线、架空地线采用铝包钢芯铝绞线。 全线设牵引变电所7座，我监理标段旌德（DK238+650）、绩溪北（DK264+300）设牵引变电所2座；其中绩溪北牵引变电所暂按本工程与杭黄铁路、皖赣新建双线铁路统筹设计、同步实施。 全线新建AT分区所9座：我监理标段设绩溪北（DK264+300）、金锅岭（DK285+270）AT分区所2座。 全线新建AT所13座：我监理标段设绩溪北设上舒村（DK228+050）、白川（DK251+820）、潘东宅（DK276+170）AT所3座。 二、质量安全监控重点: 变电所、分区所等的设备安装； 防雷、接地系统和综合接地系统施工； 远动系统、监控系统等的施工等。 1、远动系统调试前的控制 检查被控端远动装置各板件配置正确，主处理器板、通道元件、遥控、遥测、遥信和故标接口单元性能良好，整机工作正常。检查控制端远动系统的启动、自检和切换装置应正常，系统工作可靠。 2、牵引变电所启动试运行控制 检查所内各种临时设施及施工用临时电源已经全部拆除，对电气设备及瓷件已进行全面清扫。系统模拟盘、临时接地线、验电用具、值班用品及检修用工具、材料应齐全。 检查确认牵引变压器、动力变、所用变压器、电抗器的分接开关应在指定位置。检查具有运动控制功能的变电所，控制方式选择开关应置于当地控制位置。 审核已经批准的启动试运行操作命令、组织措施及值班制度。 3、牵引变电所的送电开通控制内容 确认各条馈电线的绝缘电阻。带负荷运行24h中，各种设备无异常。 第三章 监理工作流程 牵引变电所工程监理工作流程图 混凝土工程质量监理工作流程 接地工程监理工作流程 第四章 监理工作控制要点、目标及手段 一、 基础及框架控制要点 1 基础 1.1运达现场的钢筋、商砼，应按批次进行检验，质量应符合国家标准并应与所配制混凝土的等级相适应。 1.2 混凝土施工前，应根据设计规定强度等级进行混凝土配合比试验。 1.3 基础工程的测设位置及其顶面高程应符合设计要求，并满足下表的规定。安装组合电器（GIS）的基础质量尚应达到下列规定： 2基础施工允许偏差（mm） 项目名称 允 许 偏 差 独立电气设备 三相联动设备 构架基础 纵横轴线中心位置 ±10 ±10 ±20 顶面高程 2.1断路器各单元本体的水平误差小于2 mm，相间水平误差小于5 mm； 2.2断路器单元各组与各相关单元在纵横轴线上的误差小于5 mm或符合产品的技术规定； 2.3基础预埋件及预留沟槽管道的位置应符合设计要求，并与产品技术规定保持一致； 2.4组合电器基础的整体水平误差小于5 mm。 2.5 每个主要电气设备（变压器、断路器等）基础取一组混凝土试块，其他设备及构支架基础每个工作日取不少于一组混凝土试块。主要设备及构支架表示基础的混凝土试块的抗压极限强度应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）的有关规定，且不得低于设计值。 2.6预埋螺栓的直径及外露长度应符合设计要求，埋设应垂直，丝扣应完好，无锈蚀现象，并符合下表的规定。基础中的其他金属预埋件结构焊接或绑扎牢固，在浇注混凝土前应进行彻底除锈，其与模板之间的最小间距应符合设计要求。 3、预埋螺栓和预留螺栓孔施工允许偏差范围 序号 项 目 名 称 允