桥梁下部施工方案.doc

国道鹤大公路桦林至铁岭河段工程建设项目 承包单位 合同号 监理单位 号 施工技术方案报审表 A—03 致（驻地监理工程师） ： 现报上 工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。 附件：技术、工艺方案说明和图表 承包人： 年 月 日 驻地监理工程师意见： 签 字： 年 月 日 业主工程部意见： 签 字： 年 月 日 附注：特殊技术、工艺方案要经业主代表批准，一般的由驻地监理工程师审批。 桥梁下部工程施工方案 一、工程结构及主要工程量 鹤大公路桦林至铁岭河段工程建设项目A3合同段共包含跨线大桥一座、中桥一座。结构形式为圆柱式墩柱，肋板埋置式桥台 总体工期安排 施工准备： 2014年8月10日前 下部：2014年8月10日—2014年10月10日： 三、工字台和系梁施工 1、基坑开挖 首先进行基坑开挖，开挖标高为工字台和系梁底标低10cm，人工清除表面浮土，基坑四周预留工作宽度30-40cm，如地下水位较高，在工字台和系梁一角预留集水坑，采用水泵抽水的方式将渗出水排出坑外，当不能有效降水时，则采用井点降水的施工方法进行降水，垫层施工完毕后凿除桩头至设计高程，检桩合格后即可进行钢筋施工。 2、钢筋施工 工字台和系梁钢筋在钢筋场地按照设计尺寸集中弯制加工成型，用场地运输车运输至施工位置，现场绑扎成型。现场施工时，先绑扎受力钢筋，然后绑扎箍筋，为确保钢筋骨架成型后牢固稳定，箍筋和主筋之间应增加焊点，使之结合更加牢固。骨架成型严格按照施工图纸及《桥涵施工技术规范》进行施工，要求成型的钢筋骨架表面洁净，无污物、锈蚀，焊缝长度及主筋间距，箍筋间距等都满足设计图纸及《桥涵施工技术规范》要求。钢筋骨架成型后，经工程技术人员检验合格后，报请监理工程师检验，检验合格后，方可进行下一道工序施工，在工字台施工时，同时预埋肋板钢筋，系梁施工时同时预埋墩柱钢筋。 3、模板支立 支立模板采用标准组合钢模板拼接，模板板缝用海绵条填充。模板外衬纵、横钢肋，纵横钢肋都采用双［8槽钢。模板支立采用顶拉结合方式，在模板外侧用Ф12cm的圆木做支撑，顶在模板外横肋槽钢上。同时并用拉筋及导链将模板拉在地锚上。模板每隔0.6米上、下设2道∮12拉筋，上拉筋距模板端部30cm，下拉筋距模板底部20cm。模板支立必须做到精确、牢固、结合紧密并利于支拆。模板支立成型后，在模板与地面的连接处，用砂浆进行封堵，以确保模板底边与地面连接处牢固、不漏浆。模板支立完毕后，由工程测量人员仔细检验模内尺寸及模板垂直度、平面位置等，合格后交工程质检人员进行检验，检验合格后，上报监理工程师进行检验，监理工程师检验合格后，方可进行下道工序的施工。 4、混凝土施工 混凝土在混凝土拌和站集中拌和，用混凝土运输车送至施工现场，用溜槽结合吊斗的方式，混凝土采用分层浇注的施工方法，分层厚度为30cm左右。浇注时应从中间向四周均衡、对称浇注，禁止由一边向另一边铺筑，以防止模板变形移位。混凝土在浇注过程中，采用插入式振捣器进行振捣，振捣器的移动间距不大于振捣器的作用半径1.5倍，并应与工字台和系梁侧模板保持10cm-20cm的间距，避免振捣器碰撞模板。在每一层混凝土浇注时，振捣器应插入下一层混凝土5cm-10cm，确保层与层之间连接紧密，保证混凝土每一部位均能充分振捣，确保混凝土密实，保证混凝土质量。 混凝土养生采用洒水养生的方法，混凝土表面覆盖土工布，根据砼表面湿润程度向土工布表面洒水，确保土工布湿透并保水。为了保证基础混凝土层与层之间结合紧密，在混凝土强度达到2MPa时，人工对肋板、过渡墩处混凝土表面进行凿毛处理，清除混凝土表面的砂浆等软弱层，露出骨料，并用清水冲刷干净凿毛的混凝土表面。凿毛结束后，经质检技术人员检验合格后，上报监理工程师，经监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序施工。 四、墩台施工 本合同段墩台形