桥梁下部结构施工方案.doc

宜宾县双龙镇蟠龙湖库区复建道路建设工程 凤凰中桥基础及下部结构 施工方案 浙江正方交通建设有限公司 宜宾县双龙镇蟠龙湖库区复建道路建设工程项目部 2015年08月 凤凰中桥基础及下部结构施工方案 一、编制依据 1、国家、交通部现行的法律、法规、设计规范、施工规范、验收标准、规则等； 2、四川省林业勘察设计研究院设计的《宜宾县双龙镇蟠龙湖库区复建道路建设工程两阶段施工图设计》； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007） 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F20-2011） 7、施工合同 8、桥梁现场实际情况。 二、工程概况 凤凰桥位于位于宜宾县南端，东与高县四烈乡接壤，南与凤仪乡相连，西隔关河与云南水富县两碗乡遥望，北与横江镇明沟横双公路为界距城柏溪镇50公里 1 2 拌和站 套 1 3 起重汽车 浦沅25T/20T 台 各1 4 砼罐车 台 3 5 弯掘机 台 1 6 切断机 台 1 7 电焊机 台 4 8 对焊机 台 1 井字提升架 座 2 3、模型配置情况 桩基系梁模型配置1套，模型采用大块组合钢模，墩柱类型φ1.4m，墩柱模型配置20m，盖梁宽度1.8m，盖梁模型配置1套。 五、施工方案 5.1钻孔灌注桩基础 钻孔灌注桩施工工艺流程见“图5-2钻孔灌注桩施工工艺流程图”。 平整场地、整修道路：根据桩顶设计标高、自然地面高程平整场地，按钻孔平面布置修筑钻孔机械进出场道路。为减轻钻孔桩施工对环境污染，避免对当地自然环境造成危害，泥浆池、沉淀池均用钢板焊成的大水箱充当。钻碴排放在指定的弃碴场，废弃泥浆深坑掩埋，施工废水经处理达标后排放。 桩位复核：根据测定出来的桥墩中心线，定出孔位中心桩，放出护桩，经复核无误、监理工程师认可后，用表格形式交钻桩班组，保护现场桩位。 钻孔探岩：桩基精确放样后，在桩基施工场地上用工程地质钻机在桩中心处进行钻探，详细记录地质地层状况、有无溶洞、溶洞深度、高度、填充物类型，画图列表，为制定相应施工方案提供详实依据。并对填充物进行土工试验，分析其物理力学特性，检测容重、含水量、孔隙率等，为注浆参数计算提供依据。 埋设护筒：根据测定的孔位中心桩，埋置护筒。安装护筒时，按照孔位中心桩和护筒高度，将护筒固定，护筒外围夯填粘土，用细线拉十字，将孔位中心桩反映在护筒上。 钻机就位：钻机进位时要调平，垫死，保证施工中钻机位置和不发生倾斜。钻机就位后，要将钻头的钻尖准确对准孔位中心。具体方法是在护筒的刻痕处用小线连成十字，钻头中心对准细线十字交叉点。 泥浆制备：造浆用粘土选用水化快、造浆力强、粘度大的粘土，造浆时在钻孔内直接投放粘土，以钻锥冲击制成泥浆，调制的护壁泥及经过循环净化的泥浆性能指标满足“表2.3-2泥浆性能指标要求”。 表5-3泥浆性能指标要求 钻孔 方法 地层 情况 泥浆性能指标 相对密度 粘度（S） 静切力（Pa） 含砂率（%） 胶体率（%） 失水率（ml/30min） 酸碱度PH 冲击 反循环 砂 土 碎石土卵石土 1.02-1.08 18-20 3-5 ﹤4 ﹥95 10-20 8-10 泥浆循环系统布置根据现场地形及周围环境统筹安排，泥梁循环池设在4个墩或2个墩之间。泥浆循环系统由沉淀池和泥浆池及流槽组成，沉淀池深2.0m，泥浆池深1.0～1.5m，池四周及流槽均用砖砌筑，流槽内侧用水泥砂浆抹平。泥浆循环布置见“图2.3-4泥浆循环系统布置图”。 废泥浆经沉淀处理后经附近雨水管排放，钻碴外运，以避免泥浆对周围环境的污染。 单护筒泥浆护壁冲击钻孔：预处理后的岩溶待注浆凝固后方能进行冲击成孔，为防止意外，冲孔前备好粘土、水泥和片石等材料，同时加大泥浆比重，采用优质泥浆。当岩面倾斜角度较大时，在较低一侧回填些片石，使孔底大致平整后再转入正常冲孔。通过溶洞进入填充地层时，采用优质泥浆护壁，保持孔内的水位高度，适时向孔内投入潮湿泥块或袋装粘土和块径不大于13cm的片石，采用低冲程将抛填物挤入溶洞孔壁或溶洞裂缝，以加强护壁，使之形成封闭环，防止漏浆和塌孔。 双护筒冲击钻孔：对于空洞较大的溶洞或填充物为流塑状时采用双护筒冲击钻孔。外护筒安装就位后，即开始对覆盖层和顶板进行冲击，其钻孔方法和传统的冲击钻孔方法相同，但成孔的桩径比设计桩径大7cm，以便内护筒顺利通过顶板。当内护筒下沉到位后，即进行内护筒的排泥和稳固岩面的钻孔。护筒内排碴采用吸泥法。 清孔：反循环成孔采用换浆法清孔，冲击钻成孔采用掏碴法清孔，清孔时继续保持孔内水头，防止坍孔。 钻孔事故的预防及处理：见“表2.3-3常见钻