桥梁墩台作业指导书.doc

新建铁路潍坊港疏港铁路 桥梁墩台施工作业指导书 中铁二十五局集团新建铁路潍坊港疏港铁路项目经理部 二0一六年三月 新建铁路潍坊港疏港铁路桥梁工程 墩台身施工作业指导书 一、编制依据 1、《新建潍坊港疏港铁路设计现行规定》； 2、 现行国家标准《钢筋焊接及验收规程》； 3、《铁路桥涵设计基本规范》； 4、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》； 5、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》； 6、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》； 7、《铁路工程施工质量验收标准》； 8、《建筑机械使用安全技术规程》； 9、《施工现场临时用电安全技术规范》； 10、《新建潍坊港疏港铁路设计施工图纸》； 二、编制原则 1、满足潍坊港疏港铁路业主及合同文件相关要求规定。 2、根据以往施工中所积累的丰富施工经验编写本作业指导书。 3、尽量使用现行施工的新技术、新工艺、新材料、新设备，从而达到提高工程质量，加快工程进度，降低工程成本的目的；做到优质、高效、按期完成工程任务。 4、在编制时严格按照规范、验收标准和施工指南执行，确保工程在施工中的质量。 三、编制范围 本作业指导书适用于新建潍坊港疏港铁路桥梁墩台身施工。 四、作业准备 1、内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读和审核相关施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2、外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，机械设备配备齐全等。修建临时驻地、进场便道等临时设施，满足主要管理人员、技术人员进场生活、办公需要。 技术要求 墩台施工前，应将基础顶面凿毛，清洗干净，整修连接钢筋，并在基础顶面测定墩台中线、高程、标出墩台立模位置。 墩台施工过程中应经常检查中线、高程，发现偏差应及时调整。 支撑垫石施工前应准确测量桥梁跨度和支撑垫石高程，施工中应确保支撑垫石顶面高程及钢筋网位置和锚栓孔位置、尺寸符合设计要求。 当墩台位于陡坡地段至开挖边坡较高时，应按设计要求及时施工回填线以上的边坡支护及防排水工程，边坡应按照设计要求进行完整防护。 墩台应在成承台完工后尽快施工，缩短墩台与承台混凝土浇筑的时间间隔。 墩台施工允许偏差见下表： 墩台模板允许偏差 序号 项 目 允许偏差（mm） 1 前后、左右距中心线尺寸 ±10 2 表面平整度 3 3 相邻模板错台 1 4 空心墩壁厚 ±3 5 同一梁端两垫石高差 2 6 墩台支承垫石顶面高程 0，-5 7 预埋铁件和预留孔位置 5 混凝土墩台允许偏差 序号 项 目 允许偏差 （mm） 1 墩台前后左右边缘距设计中心线尺寸 ±20 2 表面平整度 5 3 桥墩平面扭角 2° 4 空心墩壁厚 ±5 5 支承垫石顶面高程 0，-10 6 预埋铁件和预留孔位置 5 五、施工顺序及工艺流程 1、桥台施工 桥台采用T型桥台，台身采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。台身钢筋及模板采用汽车吊进行吊装。混凝土采用5#拌和站集中拌合，混凝土罐车运输至现场并泵送施工。 （1）桥台施工工艺见桥台施工工艺流程图。 （2）桩头凿除 准确测量承台地面轴线位置，人工配合挖掘机开挖承台基坑。采用汇水井法排水，人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，承台底铺碎石垫层，用砂浆抹面，立模绑扎钢筋。 （3）模板、钢筋安装 ①钢筋安装 承台钢筋在钢筋加工厂加工成半成品，运至现场绑扎。承台钢筋按规范进行焊接，钢筋网片之间采用架立钢筋焊接牢固，做到上下层网格对齐，层间距正确，并确保钢筋的保护层厚度。 为了加快钢筋安装速度，减少基坑暴露时间，也可以事先在基坑外初步绑扎成形后，由汽车吊或其他吊装设备吊装入模。墩身预埋筋及其他预埋件按规定位置安装并牢固定位。 桥台施工工艺流程图 ②模板安装 桥台内外模板采用大块钢模板，模板根据桥台设计图纸设计好后在工厂加工，平模每节模板1.5ｍ高，并配短节模板以适应设计台身几何尺寸的需要；内模折角模板按图纸形状加工。台身外模一次支立到顶，模板拼装可利用小型吊具在基坑内逐块组拚，拼接表面必须平整、支撑牢靠。 支模前用全站仪测放承台四角点，墨线弹出模板的边线，支模后再用仪器进行复合校正。 （4）混凝土浇筑及养护 混凝土由混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送罐车运输，经混凝土泵车泵送浇筑，混凝土分区布料、分层浇筑，采用插入式振捣器振捣，混凝土坍落度要求180~220mm当混