桥梁工程毕业设计.doc

1 桥型方案比选 1.1概述 该桥位于某省境内，由于清河较宽、河水也较深，为此，政府决定在清河畔上建一座新桥。 （1）清河桥建设规划说明及规划图。 （2）清河桥纵断面及河床断面图。 （3）物探报告和钻孔报告。 （1）路线道路等级：级道路。 （2）设计行车速度：60km/h. （3）桥面总宽17.m，净1+2×1.0m。 （4）车辆荷载标准：汽车荷载按公路-级，人群荷载为 （5）通航标准：无通航要求。 （6）设计洪水频率：50年一遇。 该地层地质条件较好，上层为厚度较小的淤泥，下层为单一密实的细砂加砾石。 1）符合地区发展规划，满足交通功能需要。 2）桥梁构造形式简洁、轻巧，体现民族风格，成为这座历史名城发展的象征。 3）设计方案力求结构新颖，尽量采用有特色的新结构，又要保证结构受力合理，并技术可靠，施工方便。 预应力简支T形梁 （1）孔径布置：采用30m跨径，共3跨，全桥长为90m。 （2）桥梁结构构造：全桥上部结构采用8片主梁，主梁高度为1.8m，主梁翼缘宽度为1.8m，每跨设五道横隔梁（支点、跨中、1/4截面） （3）桥墩基础：选用双柱式桥墩，直径为2m，系梁高度为1m。墩下钻孔灌注桩直径为2.0m，长度为5m，桥台柱直径为1.2m，承台高度为1m，台下钻孔灌注桩直径为2.2m，高度为15m。 （4）施工方案：采用从下往上流水性作业。 （5）主要工程梁见表1-2 主要工程梁表 表1-2 ） 钢筋（） 钢绞线（） 上部 结构 主梁 1000 25 70 安全带 142 10 — 桥面铺装 440 — — 下部 结构 墩身 860 74 — 基础 2012 88 — 总 计 4534 197 70 2 桥梁的设计计算 2设计2.1.1 桥梁跨径及桥 设计跨径：3m宽 主梁全长：m 计算跨径：28.26m 桥面净空：净—14+2×1.8 2.1.2设计荷载 公路级. 2.1.3 材料及工艺 混凝土：主梁用C50。 预应力钢束采用ASTM（美国标准）270级钢绞线，每束由7股组成。 抗拉强度标准值抗拉强度设计值公称直径15.24mm，公称面积锚局具采用夹片式群锚。 非预应力钢筋：HRB400级钢筋，抗拉强度标准。抗拉强度设计值，抗拉强度设计值抗拉强度标准值，抗压强度设计值；抗拉强度标准值，抗拉强度设计值。 2.1.4 设计依据交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004），简称“公预规”。按预应力混凝土构件设计此梁。2.2 横截面布置 2.2.1 主梁间距与主梁片数 主梁间距通常应随梁高与跨径的增大而加宽为经济，同时加宽翼板对提高主梁截面效率p很有效，故在许可条件下适当加宽T梁翼板。而本设计考虑实际所需桥面宽度。主梁间距采用220cm净—14+2×1.8的桥宽则选用片主梁主梁横剖面（尺寸单位：mm图2-1 2.3 主梁全截面几何特性 2.3.1受压翼缘有效宽度， 取下列三者最小者。 简支梁计算跨径的L/3=28660/3=9553mm； 相邻两梁的平均间距，对于中梁为2200mm； （），式中b为梁腹板宽度，为承托长度，这里=0，为受压区翼缘的悬出板的厚度，可取跨中截面翼缘板厚度的平均值，所以（）=200+6×0+12×228=2936mm； 所以，受压翼缘有效宽度=2200mm 2.3.2全截面几何特性的计算 在工程设计中，主梁几何特性多采用分块数值求和法进行，其计算式为 全截面面积：A= 全截面重心至梁顶的距离： 式中 ——分块面积 ——分块面积的重心至梁顶的距离。 主梁跨中截面的全截面几何特性如表2.1所示，根据图2.1可知变化点的截面几何尺寸与跨中截面相同，故几何特性也相同，为A==876000； 主梁跨中截面的全截面几何特性 表2.1 分块号 分块面 积Ai） （mm） 分块面积对缘静矩Si=AiYi(cm2) D= （mm） 分块面积对截面形心惯矩 Ix=AiDi2 (cm4)(cm4) 截 面 分 块 示 意 图 1 2×1000×180=360000 90 32400× 454 74.202 0.972 2 800×120=96000 220 21120× 324 10.078 0.077 3 1600×200=320000 800 256000× -256 20.972 68.267 4 100×200=20000 1533 30660× -989 19.562 0.044 5 200×400=80000 1700 136000× -1