桥梁拆除施组.doc

官渎桥桥梁拆除施工组织设计 一、工程概况： K15+433官渎桥老桥为12+12+12m的梁式桥，由两幅独立桥梁拼幅组成，左幅宽度为8m，右幅宽度为10m，因右幅老桥与右幅新建桥梁位置冲突，新建右幅桥梁之前必须将其整个拆除。 二、拆桥方法概述、顺序、时间计划 总体思路是按新建桥的逆过程进行拆除：老桥共分三跨结构为12+12+12m，可采用两台25T汽车式起重机起吊，将中孔12m梁移除，然后可逐渐后退拆除各个边孔； 一）施工方法概述： 1、拆除栏杆安全带（护轮带）或防撞护栏，人行道。 2、凿除伸缩缝（有伸缩缝的桥梁）。 3、拆除桥面铺装 4、凿除板梁之间铰缝，剪断铰缝之间的连接钢筋。 5、吊除梁板。 6、下部结构拆除。 7、清除拆桥垃圾。 二）计划拆桥时间： 2007年7月25日～2007年7月31日完成老桥整个拆除工作。 三、项目管理组织设置及人员分工： 项目部将组织各工段做好拆桥队伍资质的审核工作，选择有资质及经验丰富的拆桥队伍，进行桥梁拆除施工(后附拆桥队伍资质及业绩资料,特殊工种操作证复印件)。 在拆桥之前项目部组织各工段进行技术、安全交底，现场设专职安全员督导各工段做好安全文明施工。 拆桥之前由工段项目经理组织，针对现场实际情况对拆桥队伍进行细部的技术及安全交底，每个拆桥施工现场必须设置1名现场施工总负责（施工队长）进行统一指挥，合理安排拆桥施工的顺利进行；技术员1名，保证拆桥过程中拆桥技术方面的监控及出现事前未预见的技术难题，现场分析解决，明确拆桥施工队在板梁吊移、盖梁拆除等关键工序进行时,其起重负责人(陆星南)均必须到场方可开展施工。施工中如有重大变化及时向经理部反映，尽量现场解决；设置安全员1～2名进行拆桥施工的安全监控；另设2～3名交通协管员进行施工现场的交通疏导工作，维持现况交通。坚决杜绝非施工人员进入施工现场。 四、人员组织、机械配备 一）人员组织 施工总负责: 1 名 （ 施工队长） 起 重 指 挥: 2 名 （施工副队长） 技 术 员： 1 名 （方案及计划制定） 安 全 员: 2 名 起 重 工： 2 名 吊车驾驶员: 2 名 运输车驾驶员： 5 名 电 工： 2 名 气割、电焊工: 5 名 挖机驾驶员： 2 名 普 工： 10 名 二）机械配备 主要施工机具一览表 名称 规格型号 单位 数量 备注 吊车 QY—25T 台 2 氧割 套 1 凿岩机 SH-50(6t) 台 1 空压机 7.5KW 台 1 挖掘机 EX-220(6t) 台 1 平板车 50T 辆 1 运输车 50T 辆 1 五、交通疏导、组织配合措施 为保证施工期间交通畅通，文明施工，拟采取以下措施： 1.每座现行通航的桥梁，施工期间与相关部门沟通做好临时封闭航道的工作。 2.在工程进场施工前，主动与路上交通部、航道交通门联系，做好拆桥前的交通疏导工作。 3. 施工场地采取全封闭隔离措施，工地出入口位置要合理布设既能保证施工区域拆桥机械、车辆的正常通行又要不影响社会交通流。主要出入口设置交通指令标志、示警灯和夜间照明，保证车辆和行人的安全。 4. 施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通协管员的管理，与施工无关的人员禁止进入施工范围。 5.工地作业人员现场作业时，按照作业范围，在各自的范围内作业，不可随意在桥下、桥面等不同层面之间来回窜动，防止发生不必要的事故。 6. 设立交通协管员，负责指挥车辆进出现场，维持交通秩序。 7.在施工大浦桥、沙塘港桥、分水桥等通航的大中桥期间与航运方保持联系。 六、紧急预案措施： 一）成立突发事件应急救援领导小组 领导小组组长由一分部项目经理担任，副组长由生产经理及行政经理担任；成员由工程部、安保部、材料部和综合办公室负责人组成。 突发事件应急救援领导小组下设指挥组、现场救援组、物资保障组、医疗救援组（配备应急器材面包车1辆）、现场保卫组、善后处理组各施工作业队配合。 二）突发事件应急救援程序：事故发生——保护现场——控制事态——组织抢救——疏导人员——调查了解事故情况及伤亡人员情况——向上级有关部门报告。 三）典型突发事件的处置对策 1、现场发生交通事故处置对策 （1）接到交通事故报告后，有关领导及主管部门应立即到事故现场了解情况，并及时将事故情况上报上级单位领导及主管部门。 （2）在开放交通情况下发生车物损失或人员伤