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桥梁结构裂缝技术交流new.ppt

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桥梁结构裂缝技术交流new课件

5、施工注意事项 配制耐久混凝土的硅酸盐水泥一般应为品质稳定的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥,其强度等级宜为42.5。 配制耐久混凝土所用的矿物掺合料可为优质粉煤灰、磨细高炉矿渣、硅灰、石灰石粉、天然火山灰等材料。掺合料必须品质稳定、来料均匀、来源固定。 优质粉煤灰:烧失量应尽可能低(不宜大于5%),对预应力混凝土和引气混凝土不大于3%。混凝土中的粉煤灰掺量应不少于胶凝材料总量的20%,优质粉煤灰掺量可到胶凝材料总量的50%甚至更多。 配制耐久混凝土的骨料:质地均匀坚固,粒形和级配良好、吸水率低、空隙率小,不宜采用鄂式破碎机生产的粗骨料,严格限制针、片状颗粒含量,要求用反击碎石。 外加剂中的氯离子含量不得大于混凝土中胶凝材料总量的0.02%,高效减水剂中的硫酸钠含量不宜大于减水剂干重的15%,宜采用聚羧酸类。 氯化钙不能作为混凝土外加剂使用,如用作冬季施工的防冻剂等。 * 尽量降低拌和水用量和坍落度,用水量不宜高于150Kg/m3,坍落度宜控制在16cm以内(王铁梦专家主张12±2cm),不要超过18cm。 应限制单方混凝土中胶凝材料的最高用量,并尽可能减少胶凝材料中的硅酸盐水泥用量。中国土木工程学会“指南”规定:单方混凝土胶凝材料总量不宜高于400Kg/m3(C30以下)、 450Kg/m3(C40-C50)和500Kg/m3(C50以上)。《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》也有相应规定。美国AASHTO规范规定不应超过475 Kg/m3。 * 耐久混凝土工程正式施工前,应针对工程特点和施工环境与施工条件,会同设计、施工、监理及混凝土供应等各方,共同制定施工全过程和各个施工环节的质量控制及质量保证措施。 耐久混凝土施工中,需要重点保证质量并采取专门措施的内容有:结构表层混凝土的密实性、均匀性与良好的养护,混凝土保护层厚度的准确性,混凝土裂缝控制。 耐久混凝土的原材料及配比,应在正式施工前的混凝土试配工作中,通过混凝土工作性、强度和耐久性指标的测定,并通过抗裂性能的对比试验后确定。 * 为保证钢筋保护层厚度尺寸及钢筋定位的准确性,宜采用工程塑料制作的保护层定位夹或定型生产的纤维砂浆块。 泵送混凝土的坍落度不宜过大以避免离析和泌水。 结构表层混凝土的耐久性质量在很大程度上取决于施工养护过程中的湿度和温度控制。在混凝土发热阶段最好采用喷雾养护,避免混凝土表面温度产生骤变。 混凝土的入磨温度应视气温而调整,在炎热气候下不宜高于气温或超过30 ℃,负温下不宜低于12 ℃。 * 现浇混凝土应有充分的潮湿养护时间。混凝土的拆模时间除需考虑强度外,还应考虑到拆模时混凝土的温度不能过高,以避免接触空气时降温过快而开裂,更不能在此时浇注凉水养护。 在炎热气候下浇注混凝土时,应避免模板和新浇混凝土受阳光直射,入模前的模板与钢筋温度及附近的局部气温不应超过40 ℃。 * 混凝土冬季施工应采用蓄热保温措施进行浇注和养护并使用低水胶比的混凝土,原则上不宜采用防冻剂。 预应力孔道灌浆应采用专用灌浆料,具有良好的流动性和稠度,不泌水,适于真空压降,并在硬结后具有良好的体积稳定性,抗渗性,和足够的粘结强度。 Thank you 主讲人:蔡国宏 职 称:教授级高工 单 位:交通部公路科学研究所 * 桥梁钢筋混凝土结构裂缝控制技术 (施工方面) 湖北十白高速公路 《山区高速公路桥梁钢筋混凝土结构耐久性设计与施工关键技术研究》项目 技术交流会 主讲人:蔡国宏 职 称:教授级高工 单 位:交通部公路科学研究所 原所长兼总工 目 录 一、混凝土构件分类 二、引起混凝土构件开裂的主要原因 三、预应力混凝土T梁常见裂缝控制 四、现场浇注钢筋混凝土和预应力混凝土连续箱梁桥常裂缝或事故 五、预应力混凝土T梁施工安全注意事项 六、混凝土结构耐久性施工注意事项 一、混凝土构件分类 1、素混凝土构件 2、钢筋混凝土构件 3、预应力混凝土构件 二、引起混凝土构件开裂的主要原因 1、荷载——包括自重、车辆荷载、人群荷载、施工设施荷载、风荷载、地震荷载、流水压力、冰压力、水浮力、土侧压力、预加应力。 2、变形——包括收缩、徐变、水化热、环境温度变化、强迫位移(如基础或支座变位)。构件间或同一构件不同部位间的约束作用、支座摩阻作用。 据调查资料,工程实践中结构物开裂的原因,由“变形”因素或以“变形”为主因素引起的裂缝约占80%,由“荷载”因素引起的裂缝约占20%。

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