桩基施工基础知识.pptx

桩基施工监理基础知识（第一讲）; 第9合同段飞云江特大跨海桥一、主桥基本情况 甬台温高速复线灵昆-阁巷段工程第9合同段共有基桩983根；其中飞云江特大跨海桥有桩基906根。飞云江特大跨海桥主桥结构形式为50+110+380+110+50 五跨连续双塔双索面半漂浮体系。主桥23号、24号主塔桩基础为变截面桩基。每根桩基总长130米，其中上半部分直径为2.8米长度38米；下半部分直径2.5米，长度92米。 23号、24号主塔桩基各49根，共计49*2=98根每根主塔桩基混凝土理论方量为C35海工679立方米，主墩桩基为大直径超长桩。; 每根主墩桩基设计等距离布置4根外径60mm,厚度为3.5mm声测管，作为桩基完整性检测和后压浆。主墩桩基钢筋笼设计主筋为直径28毫米螺纹钢筋，每个基桩钢筋笼总计理论总量为40.33吨。 飞云江特大跨海桥辅助墩（22号墩、25号墩）及过渡墩（ 21号墩、26号墩）桩基均为16根群桩基础，四个墩位总计基桩数量为16*4=64根。桩基也是变截面超长灌注桩。桩基上部直径为2.5米，长度36米，下部直径2.2米，长度62米，桩长总计98米。每根桩基C35海工混凝土406.8立方，钢筋数量为42.906 吨。; 二、南北引桥桩基情况  飞云江特大跨海桥南北引桥桩基础直径分别为1.5米、1.6米和1.8米三种等截面钢筋混凝土灌注桩，桩长在69米至94米之间。1.5米灌注桩基础设计3根等间距外径54mm,厚度为2mm声测管，为基桩完整性检测所布置。直径大于1.5米的灌注桩，声测管设计数量均为 4根。 三、工程地质条件 飞云江河道、河床较平缓，水底地形标高-2~-3米，岸坡较稳定。桥址地基土上部为全新统冲海积、海积软土、淤泥质粘土厚51.3—53.8m。中部为更新统海积、冲海积粘土，卵石等，厚55米。  ;下部为中更新统海积、湖积粘土，控制厚度15.8米。  主墩桩基穿越淤泥质黏土层、黏土层、卵石层、细砂层，持力层定位在卵石层。其中标高分别在-63—74；-88—103；-130的三段卵石层共计34米左右 对成孔有较大的影响。四、现场监理工作要点 1、开工准备检查（分项开工申请报告 浙路 [gl]103）； 2、测量放样成果检查（施工放样报验 浙路 [gl]126 ）；3、钻孔原始记录表检查；;4、桩基成孔检查 （1）孔深：（以作业平台和孔底标高换算 为孔总深度）；（2）孔径：不小于设计；（3）平面位置：纵横轴线偏差﹤5cm;（4）垂直度：﹤1%, 桩顶在顺桥向、横桥向偏差均﹤5cm;（5）沉淀层厚度﹤15cm；（6）含砂率：≤4%（7）胶体率：≧96%（8）钻孔弃渣按要求排放，满足环保要求；;5、钢筋笼检查（1）主筋直径、根数和长度符合设计；（2）主筋纵向接长方式（机械连接）满足设计要求；（3）主筋钢筋间距符合设计；（4）加强圈钢筋直径、圈筋直径、接头焊缝质量和焊缝长度满足设计要求；（5）加强圈间距符合设计要求；（6）钢筋接头同一断面不超过50%；（7）钢筋笼在运输过程中没有变形、钢筋笼无锈蚀；（8）声测管数量、间距、接头形式、直径、壁厚、定位效果满足设计；（9）混凝土保护层块件数量、质量满足要求。;6、混凝土导管检查（1）使用前做水密承压试验，检测结果满足规范要求（2.6mp 持荷5分钟）；（2）接头抗拉试验，试验结果合格；（3）导管内干净，无锈蚀、无残余混凝土结块；（4）导管接头有密封装置（密封圈）；（5）导管长度及组合满足混凝土灌注需要；7、二次清孔检查（1）孔底沉渣厚度＜ 15cm；（2）孔深保持满足设计要求；;8、水下混凝土浇筑旁站（1）提前填写好浇筑记录相关数据（桩底、桩顶、实际混凝土浇筑、作业平台标高）；（2）检查混凝土施工配合（与试验监理沟通）（3）检查首批混凝土数量（孔径不同分别计算）；（4）浇筑过程测试混凝土面标高；（5）控制混凝土导管埋置深度（埋深2~6米）；（6）监控桩径变化情况（通过计算）；（7）与试验监理保持联系，把控好混凝土拌合质量，发现异常，立即向专业工程师报告；（8）详细记录没罐车混凝土浇筑后的变化情况（浇筑时间、混凝土面上升高度、导管的拆除）；（9）确认混凝土灌注桩最后浇筑标高（比设计高1米）；;9、水下混凝土灌注桩成桩检测及孔底压浆（1）成桩24~48小时内，向声测管注水加压进行清水劈裂，为顺利实施压浆做准备；（2）采用超声波进行无破损检测（结果满足规范要求）；（3）成桩2周后开启