检修案例-南头站1C2开关小车真空泡更换.ppt

设备型号及技术参数 缺陷描述 缺陷描述 缺陷描述 缺陷描述 待更换的备品备件 拆卸已烧损的真空泡 拆卸之前注意事项 拆卸步骤 拆卸步骤 拆卸步骤 拆卸步骤 拆卸步骤 拆卸步骤 拆卸步骤 新真空泡安装 新真空泡安装 新真空泡安装 恢复三相真空泡安装 恢复三相真空泡安装 恢复三相真空泡安装 恢复三相真空泡安装 开关特性试验和直流电阻测试 开关特性试验和直流电阻测试 开关特性试验和直流电阻测试 更换工作完毕，谢谢！ 变电二部检修分部 李帅 2008年5月 开关小车铭牌相片 开关柜铭牌相片 开关小车： 厂家：西电三菱电机开关设备有限公司 型号:ZN67-12（10-VPR-32C（D） 额定电压：12kV 额定电流：1250A 开关柜： 厂家：西电三菱电机开关设备有限公司 型号:KYN36-12（MA-EC） 额定电压：12kV 额定电流：600A 如下图所示，1C2开关小车的B相下刀闸触头发热严重已经烧黑，出线侧静触头同样也已经烧损严重,其绝缘热缩套已经烧焦。如下图。发现缺陷后，运行人员立即联系调度将设备停运。 烧黑的小车B相下刀闸触头 烧焦的B相热缩绝缘套 烧损的B相下刀闸静触头 检修人员拆下B相静触头，并用直阻仪测量其直阻，结果该烧损静触头的直阻已超过直阻仪测量范围，无法测出结果。 检修人员将烧损触头带回基地，试验研究中心工作人员用检流计测得该触头的直流电阻高达27000微欧，大大超过正常值。这也是导致触头烧损的原因所在。 检修工作人员在认真分析故障情况后，考虑到开关真空泡的真空度可能会因为刀闸触头发热而受到影响，故决定更换整个B相开关真空泡及其绝缘拉杆和小车刀闸触头。而出线侧静触头将利用以后停电的机会再做处理。 待更换的真空泡及绝缘拉杆 固定下刀闸触头的导电板 如图所示，相间绝缘隔板的存在，使工作人员不便于单独拆下B相真空泡及其绝缘拉杆，在仔细观察研究小车的结构后，工作人员决定先将三相真空泡连同刀闸触头、绝缘拉杆拆卸，再单独拆下B相真空泡。 从此处先将机构与开关真空泡拆开 拆卸之前一定要确认开关在分闸未储能状态。这样才能保证安全和顺利拆卸。右图开关为合闸未储能状态，应将其分闸，并检查分闸弹簧是否释能。 分闸弹簧有能量 分闸弹簧已释能 1、拆卸小车两侧的金属板，以方便进一步拆开底座的四个螺丝。 固定本体底座四个螺丝 2、拆卸绝缘拉杆与机构连接处的三个螺丝，在拆卸之前务必应做好标记。 三相的螺丝位置都应标记好 还需要专用的工具才能顺利拆卸。 3、顺利的将三相开关真空泡、绝缘拉杆及绝缘隔板拆下！ 4、将三相开关真空泡拆下后，再拆卸B相上刀闸触头，以方便进一步拆卸B相真空泡。 已拆下的B相刀闸触头 5、拆开上刀闸触头的固定板。 6、拆卸B相真空泡及绝缘拉杆。需要用加长的的扳手才方便拆卸。 为方便拆卸，可以将开关小车倾斜放置，但一定要注意防止损坏触头，在触头与地面接触处放适量布条。 已经拆下的B相真空泡 拆卸完成将绝缘板用沾酒精的布条擦洗干净后，就开始准备新真空泡的安装了。 先将新的刀闸触头与其固定板连接好。 用力矩扳手紧固，确保触头接触固定良好。 将上下刀闸的连接板安装好，在螺丝紧固过程中应注意不损坏其他器件。螺丝紧固到位后应作标记。 将B相真空泡及其绝缘拉杆安装紧固。为方便安装，可以将小车倒过来放置。安装过程中注意别遗漏螺丝，弹簧垫等，每紧固一处都应做好标记。 B相真空泡安装好之后，将与开关机构分开的三相开关本体正立放置，准备装回小车中。 将本体装回小车的过程需要多人密切配合进行，回装过程中要注意防止损坏配件。 在本体回装过程中，两人负责将三相本体抬起，一人负责将绝缘拉杆连接镙孔摆至水平位置，还需要一人调度指挥。经工作人员多次尝试后，才将开关本体顺利装入小车中。 将开关三相真空泡顺利回装到小车后，再将底座螺丝恢复，并将新的梅花触指紧固好。 将A、C相绝缘拉杆的连接紧固螺丝按拆卸之前所做的标记紧固好。对于新更换的B相，我们先将其紧固大致与A、C相一致的位置，然后用将开关合闸，通过测量比较三相开关的行程来进一步调试B相位置。 测量触头行程 在恢复安装之后，为检验安装情况。检修人员对开关小车做了开关特性测试和直流电阻测试。 从相片中可知的开关特性试验结果为：合闸同期为0.4毫秒；分闸同期为0.1毫秒；B相弹跳为1.2毫秒。均符合厂家技术要求。