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Case 2： E B F A C G D “第三人”的范围涉及两方面的内容： 一是善意还是恶意的第三人问题； 二是享有什么样权利的第三人问题。 对于第一个方面：一种认为是善意的，一种认为善意恶意都包括。本人认为不能对抗善意第三人。 对于第二个方面：第一种观点：“不得对抗的第三人”应当为船舶物权变动当事人之外的任何人，即包括对船舶享有物权关系的人，也包括债务人的一般海事债权人——广义第三人说；第二种观点：“不得对抗的第三人”应当是以权利性质有平等竞存关系为前提，即仅限于对船舶享有物权的人。 2001年7月19-20日在宁波召开的“全国海事法院院长座谈会纪要”中，其中第二项即是涉及未经登记的船舶抵押权对抗的权利范围问题：“二、对设定船舶抵押权但没有依法进行船舶抵押权登记的抵押权人，可以根据与船舶所有人之间设定的船舶抵押权到期债权，请求拍卖该船舶清偿债务；但是，其提出的针对第三人的抵押权主张或抗辩，法院依法不应支持和保护，即在其他债权人参加对拍卖船舶所得价款清偿时，未经登记的船舶抵押权不能优先于已登记的船舶抵押权和其他海事债权受偿。” 本人赞同后一种观点，第三人应仅为对抵押船舶享有平等竞存关系的物权的人，不同性质的债权与物权不存在对抗问题。 “第三人”应为善意第三人，具体包括：（1）另设定并已登记的船舶抵押权人；（2）依法律行为取得船舶所有权的所有权人；（3）船舶优先权人；（4）船舶留置权人。至于第三人以未登记的船舶抵押权对抗船舶优先权和船舶留置权时，三者之间的优先受偿顺序应当依照《海商法》有关规定确定。 第三节 船舶优先权 一、Definition of maritime liens （CMC第21条）船舶优先权，是指海事请求人依照本法第22条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求,对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。 二、Characteristics of ML 法定性：权利主体的确定性和义务主体的不确定性 ML的标的主要是当事船舶及其属具。 处分权是ML的另一个权能 具有优先性 必须通过司法程序行使（CMC第28条） 秘密性和依附性（CMC第26条） 三．Maritime claims secured by ML（CMC第22条） 四．Priority of ML 1.列明式 2. 仅规定一些原则 CMC的规定: 第23条 、第24条 结论：1. Art24 2. Art22 3.Art 23 但书 Case:—2月——4月—— 7月—— 9月——11月— 工资 规费 伤亡 、财产、救助 工资 救助 10 30 25 45 20 10 30 卖船价款150万，诉讼费用5万。受偿顺序如何确定？如何确定2月份和9月份所欠付的船员工资？ 五、The Acquisition, Transference and Extinction of ML The acquisition The transference： CMC第27条本法第二十二条规定的海事请求权转移的，其船舶优先权随之转移。 93年公约： “第四条所列船舶优先权所担保的请求发生转让或代位，将同时导致该项船舶优先权的转让或代位”。 在大陆法系国家，船舶优先权及其相关权利可以转让，但是必须通知债务人或其默许的人。 在英国和英联邦国家，转让可以是“法定的”或者“衡平的”。但是,船舶优先权的可转让性在英联邦国家并不明确。“在英国最安全的转让船舶优先权的程序是，仅根据法院准许转让优先权的令状支付价款。” 在2000年香港海事法庭审判的the Sparti 一案中，仍体现了这一做法。 本案中，由于the “Sparti”轮船舶所有人无力支付船员工资，要求没有支付船员工资义务的船员配备的代理人（the manning agent of the vessel）支付工资。该代理人支付了工资，并从每个船员处得到了书面转让其船员工资索赔的协议。但不论船员还是该代理人均没有给船舶所有人书面转让索赔的通知。此种转让被认为是衡平的转让（it was an equitable assignment）。之后该代理人作为索赔人获得了法院对船舶的判决。The “Sparti”轮的抵押权人某银行也获得了法院对该轮的判决。法院对该轮拍卖所得价款不