棚洞工程专项施工方案.doc

柳州市环江滨水大道工程C3标（K20+500～K22+420段） 棚洞工程专项施工方案 一、编制依据 1、广西柳州市环江滨水大道（K20+500～K22+420）工程（C3标段）《招标文件》及签订的《施工合同》。 2、广西柳州市环江滨水大道（K20+500～K22+420）工程（C3标段）施工图设计资料。 3、国家现行的施工及验收规范、市政工程行业标准及有关文明、安全施工的条例、法规。 4、施工现场实地勘察、调查资料。 5、结合本公司的施工技术水平、机械设备、管理水平及近年来类似工程的施工经验。 二、编制原则 1、依据优化施工组织设计，技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，严格按合同文件对工期、质量、安全、环保等要求编制； 2、采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工工序；坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍； 3、坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严要求，强化质量管理；尽量采用新技术、新工艺、新设备、科学管理。合理安排施工工序，保障工程质量、加快工程进度、降低工程成本，做到优质、快速、安全、高效按期完成任务； 4、科学布置施工平面图，尽量减少对周边环境的影响。 三、工程概况 1、工程概述 柳州市环江滨水大道工程C3标（K20+500～K22+420段）路线范围内设计有一座棚洞，二号棚洞桩号范围：20+919.5～21+074.5m，长度为97.3m，节段布置为18.65m(端)+3×20.0m(中)+ 18.65m(端)。棚洞结构以闭合框架+地下连续梁形式设置。上部闭合框架采用C45钢筋砼，总高8.3m，总宽13.0m，净空≥5.0m,顶底板厚0.5m，侧墙厚1.0m（江岸侧），侧柱为1.0x1.1m的矩形方柱（江心侧），顶板横梁宽1.5m，高1.1m，底板横梁宽1.5m，高1.5m;下部结构采用C30地下连续梁钢筋砼，截面尺寸为1.3×1.1m。 2、自然地理概况 （1）、柳州市环江滨水大道基本呈南北走向，现状道路基本依山而建，宽约5m，西面为丘陵，东面为柳江河岸，现状路面标高84.2～93.5m，棚洞位于现状路上。 棚洞东侧为河岸岩土质自然边坡，坡底位于柳江河河漫滩或一级阶地上，地面标高变化于64～65m，坡顶位于丘陵山脚，高差约25～26m，柳江河水面以上坡度较陡，约为40～50度，柳江河面以下坡度较缓，约为10 ～20度，坡面无支护，坡上为灌木和杂草覆盖，红花水电站蓄水后，柳江河常年水位上升至77.0～78.0m，河岸与水面交界处局部有轻微冲刷迹象，除局部陡坎有小型坍塌现象外，岸坡处于自然稳定状态。 棚洞西侧为地势较高的丘陵，从山脚至山顶的高差约为34～35m，山脚多为人工边坡，坡度较陡，约50 ～70度，局部形成直立陡坎，高约5～10m不等，地表植被发育一般，坡面与陡坎面上覆盖层多为含岩屑红粘土，其厚度不大，约为0.，5～1.5m，山腰至山顶坡度较缓，约25～30度，地表植被发育较好。 （2）、地层 场区上覆盖主要土层为经红土化作用形成的红粘土，下伏基岩为上二叠统合山组（P2h）硅质灰岩夹薄层泥岩，据其成因及层位划分为：①层素土层；②层含岩屑红粘土；③层硅质灰岩夹薄层泥岩。各岩层特征如下： ①、①层表层素填土（Q4ml） 黄褐色、褐色，结构松散，主要由粘性土组成，含有少许风化碎石、有机质土块及植物根系。 ②、②层含岩屑红粘土（Qel） 褐黄～褐色，湿，土质均匀，多呈硬塑状，摇振无反应，光滑，干强度高，韧性中等，含少许黑色氧化铁锰结核，含较多风化岩屑及岩粉，土体多数表现为亚粘土。 ③、③硅质汇演夹薄层泥岩（P2h） 该层基岩系上二叠统合山组（P2h）硅质灰岩夹薄层泥岩，其走向大致呈南北向，倾东西，倾角10～15°。该层在本区段主要于柳江河河床内揭露到，岩面起伏变化较大，为3.2～14.6m（标高59.9～84.8m）。岩体表面局部地段分布有风化程度较强的强风化层，厚薄不一，大约厚1.0～2.0m不等。往下岩体风化程度渐弱、渐呈强度较高的微风化状岩层。 （3）、地下水 地下水稳定水位埋深为12.9～14.0m（水位标高为76.24～77.12m），而同期柳江河水位为77.2m。与同期柳江河同期水位基本一致，据区域水文地质资料，该层地下水属地下裂隙水，主要赋村存于基岩风化溶蚀裂隙中，由于直接临柳江河水，该地下水通过渗透形式与柳江河水存在联系，水位受柳江河水控制，与河水位同步升降。根据地质报告，场区水质对砼及钢筋砼结构中的钢筋无腐蚀性。 （4）、岩溶特征发育 沿道路方向岩面起伏平缓，场区局部地段岩石由于构造裂隙