橡胶基础知识简介---2010-8.pptx

上海天天橡胶制品有限公司;第一节,橡胶行业综论;一.橡胶的定义;二,橡胶的发展史(起源):;三,橡胶的发展史(发展):;四,橡胶行业发展展望;第二节 橡胶行业常用的胶种及分类 ;;;;;一、天然橡胶的分类、组成、性能及应用(1);一、天然橡胶的分类、组成、性能及应用(2);二 :合成橡胶;常用合成橡胶(1);1.丁苯橡胶（SBR）的结构、性能及应用 丁苯橡胶的品种是依据苯乙烯的含量(及比例大小)来划分的，又根据丁苯橡胶的聚合温度分为低温丁苯橡胶(5℃以下)也叫软丁苯橡胶和高温丁苯橡胶(50℃以下),此外还有充油丁苯橡胶。 性能：与天然胶相比，丁苯胶具有耐热、耐老化性能，在一定条件下具有较高的耐磨耗性能。但丁苯橡胶的弹性、耐寒性、耐屈挠性能不如天然胶，由于硫化反应进度稍慢，所以硫化促进剂用量要大一些，但硫化过程中操作比较安全。苯乙烯含量越高，丁苯橡胶的耐热、耐老化及耐磨耗性能越好，而弹性、耐寒性、粘着性和工艺加工性能则越差。由于丁苯橡胶成本低廉，不足之处可通过配方和工艺条件改善，可用于制造各种轮胎和其它橡胶工业制品。(如胶管、胶带、电缆等)。;3.乙丙橡胶的结构、性能及应用(EPDM,EPM) 乙丙橡胶是由乙烯（CH2=CH2）和丙烯（CH3—CH=CH2）定向共聚而成的共聚物。由于乙丙橡胶中没有双键不易硫化，因此要引入第三单体（双键），根据是否加入非共轭的二稀烃类第三单体(ENB,DCPD)，乙丙橡胶又分为二元乙丙橡胶和三元乙丙橡胶两大类型。三元乙丙橡胶依使用的第三单体的种类、硫化速度、门尼黏度不同品种也有差异。主要分乙叉降冰片（ENB型），己二稀型（H型）和双环型（D型）。 二元乙丙橡胶在分子链上没有双键成为饱合状态，因而构成了该品种的独特性能。总之，乙丙橡胶基本上是一种饱合的高分子化合物，分子内没有极性基团，分子链比较柔顺与其它橡胶相比性能上具有以下特点： A耐老化性能非常优异，是现有通用橡胶最好的,抗臭氧性能的特别好。在含臭氧100PPM的介质中乙丙橡胶经过2430小时仍不龟裂，而一般认为耐臭氧老化性能较好的丁基橡胶经过534小时即产生较大的裂口，氯丁橡胶则只有46小时，在30%臭氧浓度下，氯丁橡胶只经过7分钟即可裂纹，而乙丙橡胶经过1小时以后仍无变化。耐天候性能好，乙丙橡胶在阳光下曝晒3年不见裂纹，丁苯橡胶仅5天即发生裂口70天断裂天然胶150天就出现大的裂口。耐热老化性能好的乙丙橡胶一般能在150℃下长期使用，间歇使用可耐200℃的温度，物理机械性能变化缓慢。 B电绝缘性能优良。超过丁基胶，尤其是耐电晕性能十分突出，如一般丁基胶不超过2小时左右，而乙丙橡胶则可达到2个月以上。又因乙丙橡胶的吸水性小，所以浸在水中的抗电性能也很好。 C耐化学腐蚀。乙丙橡胶对各种极性的化学品和酸、碱有较大的抗耐性，长时间接触以后，其性能变化不大，但对烃类油的抗耐性较差。 D冲击弹性较好，回弹率可达50-60%，仅次于顺丁橡胶和天然橡胶，而且在低温下的弹性保持性能较好，-57℃才变硬，-77℃变脆。 缺点：乙丙橡胶最大的缺点就是硫化速度慢，和其他的不饱和橡胶并用困难，自粘性和互粘性都很差。粘合困难。 从上面的特性不难看出，乙丙橡胶是制造耐热运输带、蒸汽胶管和耐化学腐蚀密封零件的良好材料。随着汽车工业的发展，乙丙橡胶的发展和应用也越来越广泛。如：我公司近年来生产的密封条制品，95%以上的产品都使用乙丙橡胶，为一汽大众、轻型车、客车、北京福田等配套。;4.氯丁橡胶的结构、性能及应用(CR) 氯丁橡胶（CR）是由2-氯-1，3-丁二烯的聚合物（CH2-C=CH-CH2）n CL 氯丁橡胶根据其聚合时所用的调节剂的不同可分为以下三种类型： （1）硫磺调节剂（G型）——这种氯丁橡胶在聚合时采用硫磺和含硫有机化合物（秋兰姆）作调节剂。故含有硫磺和秋兰姆，其中常用的CN-A型相当于通用型氯丁橡胶。 （2）非硫磺调节型（W型）——聚合时用硫醇化合物作调节剂，故而不含硫磺。其中的54-1型氯丁橡胶就是非硫磺调节型的氯丁橡胶。 （3）其它类型——这类氯丁橡胶是为了具有特殊性能和用途而生产的氯丁橡胶。如：粘接型氯丁橡胶、氯丙橡胶、氯苯橡胶等。 性能及应用：氯丁橡胶的物理机械性能和天然橡胶相似。其生胶伸长时结晶，故其生胶具有较高的纯胶抗张强度，伸长率也比较高，炭黑补强硫化胶时抗张强度和伸长率也与天然胶接近。氯丁橡胶的耐老化性能、耐天候老化和臭氧老化性能仅次于乙丙橡胶。耐热性能与丁晴橡胶相当，能在150℃情况下短期使用，在90-110℃下能使用四个多月，氯丁橡胶与其它橡胶不同