民航客票销售.ppt

要点 ? 回 顾 ? 航班座位销售的前提是航班信息查询，CRS系统的一大特点就是可以实 ? 时地提供准确的航班信息。因此日常工作中必须掌握的指令如下： ? →AV ? →FD ? 进一步了解还应掌握： ? →FF ? →DSG ? →ML ? 其他指令可以作为一般了解。 什么是PNR: PNR 是旅客订座记录，它反映了旅客的航程，航班座位占用的数量， 及旅客信息。 PNR 的作用: 最主要的作用是订座，还可以打票、建立常客信息、订旅馆，以及 其他相关信息。 PNR 的构成: 1．手工出票或订座PNR 包括以下几项： ● 姓名组 NM (GN) ● 航段组 SS、SD、SN、SA ● 联系组 CT ● 票号组 TK PNR 的生效： @ 或 \ 封口 DZ 封口并打票 订位指令： AVH/起飞城市目的地/日期/D(直飞） 航班号 舱位和舱位的数量 城市对 起飞和到达时间 机 型 登 机 航 站 楼 餐 食 标 志 航 班 序 号 SD航班排列序号 舱位 人数 航 班 排 列 序 号 舱位 订位人数 NM1姓名 输入英文名时：姓和名用斜杠分开 输入中文名时：名字中不能有繁体字，如果有用拼音代替 终端号（office） 终端信息 航班信息 输入后： SSR FOID YY HK/NI证件号码 输入后： 输入证件项 CT电话号码 输入后： 输入旅客的联系方式，当航班有变动时可方便联系旅客 TKTL/时间/日期/终端号 输入后： 预留时间不能超过航班起飞时间，并且 不能保证一定可以预留到输入的时间。 \或@封口 输入后： 强制封口 用RT指令提取出PNR信息 小编码：代理人或售票点用来提取旅客订位信息记录等； 大编码：在航空公司网站出票时输入大编码出票或航空公司用来提取记录； 预留时限：航空公司输入的预留时间，在这个时限之前航空公司一般不会取消机位，可以告诉旅客这个预留时限。 小编码或PNR编码 大编码 航空公司自动输入的预留时限 PNR 的还原： IG 或 I PNR 的取消： XEPNR@(取消后就不能恢复) PNR 的结构： PNR 的现行部分： RT:xxxxx PNR 的历史部分： RTU1 要点回顾 1、AVH/起飞城市目的地/日期/D(直飞） 2、 SD航班排列序号 舱位 人数 3、 NM1姓名 4、 CT电话 5、 SSR FOID YY HK/NI证件号码 6、 @封口 除SD项外，其他项顺序可打乱输入。 建立航段信息是PNR 中最重要的内容。通常操作员采用SD 指令订座，即首先AVH查看航班座位状态，然后为旅客订座。每个营业员都应掌握这种最基本的订座方式。 每个营业员应能熟练的预定机位，一般预定的时间以一分钟为标准。 指令格式： SSR：服务类型代码航空公司代码 行动代号 需要该项服务的人数 航段 举例: 例1. 为第二个旅客订无盐餐食： （1）SSR ： SPML CA NN1 CANPEK 1322 B 12DEC NOSALT / P1 （2）SSR： SPML CA NN1 NOSALT / P2 / S5 需要该项服务的航段序号 证件号码的修改： 电子客票允许更改旅客身份标识信息。更改电子客票旅客身份标识信息需要遵循以下操作流程： 提取电子客票旅客记录（PNR）； 删除PNR中原有的电子客票旅客身份标识信息，输入新的电子客票旅客身份标识信息； PNR封口（@）； 重新提取PNR记录，查看修改结果； 用DETR TN/票号,F指令核对系统是否默认。 在日常工作中经常遇到对PNR进行修改的情况。对PNR的修改，不同的组项有不同的方式，主要有以下两种： （1）、除姓名组外的其他项，可以用“XE：序号”先取消，然后再增加新的内容。姓名组要使用类似于“1/1ZHANG/HANG”这样的方式。 （2）、若要取消完整的PNR，则提取PNR 后，做“XEPNR@”，这条指令可以将整个PNR 取消。取消之前应先将该记录RT 出来,确定要取消后,即可做该命令。一旦取消,订座记录不能再恢复。 分离PNR（SP） SP指令用于将PNR中的一个或几个旅客分离出来。有时PNR中的部分旅客要更改航程,这时就要用到SP指令将这部分旅客分离出来生成一个新的PNR 进行修改,而将其他旅客保留在原PNR 中。 用SP指令分离P