气囊-现代汽车典型电控系统结构原理与故障诊断.ppt

　　2) 系统工作过程 　　当挂上倒挡时，超声波倒车电控防撞装置即开始工作，发出“嘟嘟”的声音，表明该系统状态良好。 　　当车与障碍物相距1.6 m时，可听见间歇报警声。离障碍物越近，声音越急促。如距离小于0.2 m，则连续发出报警声。报警声间隔及音量用故障检测仪V.A.G1552设定。报警区域如图7-32所示。 图7-32 报警区域图 7.2.4 故障诊断与检修 　　1. 汽车电控防撞装置使用注意事项 　　对于安装有电控防撞装置的汽车，应注意以下事项。　 　　(1) 倒车时应保持5 km/h以下的速度行驶。 　　(2) 由于物理特性，物体的位置、角度、大小、材质或背景复杂的场所等关系，可能造成检测范围变窄，产生不动作或误动作，并非系统不正常。 　　(3) 尤其在上坡或下坡倒车时，可能引起错误的报警，此时驾驶员应更加小心。 　　(4) 当听到长鸣声或有“STOP”闪烁时，应立即停车，该系统设计最短检测显示为“STOP”。可以根据不同的应用场所，选择更长的停车距离。 　　(5) 当遇到下列不良场所或障碍物时，易造成不检测或检测不到的情形： 　　① 铁丝网、绳索类细小物体； 　　② 草地或崎岖不平的路面； 　　③ 棉质或表面吸收声波的材料； 　　④ 检测器表面附着的异物； 　　⑤ 同频率(40 kHz)的超声波、金属声、高压气体排放声等的干扰； 　　⑥ 障碍物为锐角反射体、锥状物等。 　 　　(6) 在50～55 cm处可检测到物体表面积应大于25 cm2。 　　(7) 在车上使用非标准的无线电通信设备会影响此系统的功能(不含移动电话、音响系统)。 　 　　2. 汽车电控防撞装置的故障诊断与检修 　　下面以风神蓝鸟汽车为例，介绍故障诊断与检修方法。 　　(1) 尚未挂入倒挡即发生长鸣现象。 　　故障可能原因：电源线与非倒车挡电源并接。 　　诊断：确认电源是否与倒车挡电源并接。 　　检修方法：将电源线与倒车挡电源并接。 　 　　(2) 进入倒车挡，但无声音产生(倒车灯亮)。 　　故障可能原因： 　　(1) 蜂鸣器插头未插或损坏； 　　(2) 控制主机损坏。 　　诊断： 　　(1) 确认蜂鸣器插头电源是否为12 V； 　　(2) 确认主机电源电压是否正确； 　　(3) 确认主机是否损坏。 　　检修方法：插上相应插头或更换主机。 　　 　　(3) 进入倒车挡时，为两短声。 　　故障可能原因：检测器未与车上线束连接或有一组检测器损坏。 　　诊断：确认线束连接及测试检测器。 　　检修方法：将检测器拔出重新插入；先更换其中一个检测器，确认是否仍为两短声，若是，则更换另一个。 　　(4) 进入倒车挡时，虽车后有障碍物，但无声音发出。 　　故障可能原因：检测器损坏，超过检测范围，控制主机损坏，障碍物反射面积小。 　　诊断：确认检测器是否损坏；确认障碍物是否在检测范围内；换一个新控制主机，确认是否正常；反射面积是否小于25 cm2。 　　检修方法：更换新检测器，用量尺测量待测物距离，更换控制主机，用足够的反射面积。 　　(5) 进入倒车挡后，虽车后无障碍物，但蜂鸣器长鸣。 　　故障可能原因：检测器上沾有泥、水滴等异物，检测器损坏。 　　诊断：确认检测器上是否有异物，插入另外两组新的检测器看是否正常。 　　检修方法：将检测器擦拭干净，确认正常与否，更换检测器。 　　(6) 进入倒车挡时，车后无障碍物，蜂鸣器间断鸣叫。 　　故障可能原因：检测器未安装在指定位置，检测器检测到凹凸不平地面。 　　诊断：确认安装是否正确，确认地面是否凹凸不平。 　　检修方法：重新安装检测器，移动车辆到平整路面。 　　(7) 在某些情况下系统工作不正常，其他情况正常。 　　故障可能原因：检测器受到其他声波的干扰。 　　诊断：此情况下系统是好的。 　　检修方法：排除干扰源。 7.3 汽车防盗系统 7.3.1 系统组成 　　汽车防盗系统的组成框图如图7-33所示，一般由报警设置/解除装置、传感器、防盗电控单元(ECU)、报警装置、防止汽车启动和移动装置等组成。图7-34为汽车防盗系统各元件安装位置图。 图7-33 汽车防盗系统的组成框图 图7-34 汽车防盗系统各元件安装位置 　　1．报警设置/解除装置 　　当所有的车门、发动机底部及行李箱关闭时，车主通过报警设置/解除装置使所有的车门锁止，汽车防盗报警系统进入预警状态。当汽车防盗报警系统启动时，设在车内可见位置的工作显示灯开始工作，以保证防盗报警系统正确无误地开始工作，这对小偷也是一种心理威慑。 　　设置方法可分为主动式与被动式两种。主动式是指用于装置启动的特别操作方式，具有暗号开关或密码电源开关板，其典型的方式是无线电或红外线遥控方式，目前市场上这种产品较多。这种方式的优点是在安装上有通用