水下砼浇筑专项方案.doc

无锡市安全供水高速通道工程3标段 梁韵桥过河管水下砼浇筑 专项施工方案 编制:______________ 审核:______________ 批准:______________ 无锡市交通工程有限公司 无锡市安全供水高速通道工程3标段 梁韵桥过河管水下砼浇筑专项施工方案 一、工程概况； 无锡市安全供水高速通道3标段-梁溪河D2450mm过河沉管工程，穿越梁溪河，位于运河西路梁韵桥南。本项目共敷设一根过河管。管径为Φ2450钢管厚度δ=25毫米，沉管过河长度138.5米，岸斜管长度3.95米，上平管6米；水下沟槽开挖放坡为1:4，沟槽底宽5.0米，过河管底标高为-4.8（吴淞标高）。梁溪河现航道中心河底高程为吴淞-1.0米。为了满足航道要求和管道的安全要求，过河沉管顶标高拟定为吴淞-2.352米。为满足航道要求，管顶覆盖层厚不小于1米。 本工程过河管采用一次沉管到位。为此，我公司根据设计要求及无锡市安全供水高速通道工程自来水管线跨越仙蠡桥水利枢纽方案技术审查意见，多次组织有关技术施工人员，进行反复研讨，针对沉管下方三根水利管涵上部质量与原覆土层质量相同，制订了本专项施工方案，方案在水利管涵上部的沉管部位采取浇筑水下C25砼措施进行配重，以确保管涵上部质量与原覆土层质量相当。具体浇筑水下C25砼范围及高程见图示。 二、施工工艺； 本次沉管工程的管道稳管及沟槽回填全部采用石子回填，具体回填高程为管底至管顶上0.5米的沟槽范围，因考虑到沉管下方有三根水利管涵压重问题，在多次听取水利专家组意见的基础上，本次工程管道所跨越的水利管涵上方的沟槽回填决定采用水下C25砼，使用导管法浇筑，浇筑前必须先检查混凝土泵送的输送管路，确保不透水。现导管离混凝土泵车水平距离约40米，砼泵车最远输送距离可达48米，施工期间可在梁韵桥上往施工点的导管内浇筑砼。我公司已经在施工前报请无锡市公安局交巡警支队批准临时占用运河西路部分快车路进行泵送混凝土作业。在施工前，我公司已联系商用砼厂家的操作人员来现场实地察看过，确保水下砼浇筑的施工可靠性。首灌砼量与导管直径、料斗容量及埋置深度有关，具体在施工前计算。每移动一次导管均应按照首灌砼的方法进行。 浇筑工序：导管及下料斗由打捞船吊住，将导管吊放至指定高度。根据目前运河水位及水下管底标高位置，我公司自制了两根长9米的专用水下导管和料斗。在浇筑前，将两根导管分别用自制的钢卡子固定好，防止导管晃动。管底离基槽底不超过20cm。在导管内水面处塞一个用编织袋包裹的海绵球，使混凝土与水隔开，并用铅丝拴住，铅丝头挂在导管处。接着向导管中灌砼，至导管内即将灌满时，将铅丝头剪断，此时砼泵送不间断，继续浇筑，并用标杆测量水深，导管埋深有40cm时，停止浇筑，转至另一根导管，按上述方法操作。两根导管交替浇筑，直至达到标高。导管外壁焊接上两只吊耳，用于固定钢丝绳用于提升导管，汽车泵送时，不需要拆导管，即可完成泵送。 混凝土浇筑顶标高比设计标高略高，以保证混凝土强度，顶面由潜水员水下整平。混凝土应连续浇筑，如因故中断浇筑，中间时间不得超过40分钟。 详细施工方法： 1.导管法浇筑时,将导管装置在浇筑部位。顶部有贮料漏斗,并用起重吊住，使可升降。开始浇筑时导管底部要接近地基面，下口有以铅丝吊住的球塞，使导管和贮料斗内可灌满混凝土拌和物，然后剪断铅丝使混凝土在自重作用下迅速排出球塞进入水中。浇筑过程中，导管内应经常充满混凝土，并保持导管底口始终埋在已浇的混凝土内。一面均衡地浇筑混凝土,一面缓缓提升导管,直至结束(导管如图)。采用导管法时，骨料的最大粒径要受到限制，混凝土拌和物需具有良好的和易性及较高的坍落度。如水下浇筑的混凝土量较大，将导管法与混凝土泵结合使用可以取得较好的效果。安全生产是施工项目重要的控制目标之一，也是衡量施工项目管理水平的重要标志。安全管理的原则 1预防为主，综 要搞好安全管理，应坚持预防为主的原则，防患于未然，着眼于事先控制。从施工开始，就要将人、财、物综合加以考虑，有专门机构和人员负责抓安全工作，要相应地安排安全设备和必要的安全设施。 2安全管理应贯穿施工全过程 施工安全问题要贯穿整个施工全过程，事先要做充分的调查研究，针对现场实际情况，对施工中可能遇到的安全问题和不安全因素加以认真分析，制定施工方案，采取对策措施。 3全员管理，安全第一 在安全管理中，要树立安全第一的思想。生产必须安全，安全为了生产 4）管生产者必须同时管安全安全寓于生产之中，并对生产起促进与保证作用。管生产同时管安全，不仅要对各级领导人员明确安全管理责任，同时也向一切与生产有关的机构和人员明确业务范围内的安全管理责任。 1）安全生产目标：无重大伤亡事故，避免一般轻伤事故。 2）安全生产总体措施： a、建立由项目经