水上水下施工安全专项方案.doc

目 录 第1章 工程概况 1 1.1 工程简介 1 1.2 工程情况 1 第2章 安全组织机构 1 2.1 职业健康安全、环境管理总体目标 1 2.2 职业健康安全管理体系 2 2.3 工程自然特征 6 2.4 施工总平面布置 9 第3章 总体施工安排及总体施工工艺流程 13 3.1 总体施工安排 13 3.2 总体施工工艺流程图 15 第4章 主要分项工程的施工方案、施工方法 16 4.1 基槽、停泊地、回旋水域挖泥 16 4.2 基床抛石 17 4.3 基床夯实 18 4.4 基床整平 19 4.5 沉箱预制 20 4.6 沉箱出运 26 4.7 箱内、箱顶回填振冲砂及码头后方回填砂 30 第5章 安全管理及控制措施 30 5.1 项目部各级人员及各部门的安全生产责任制 30 5.4 危险源辨识及风险评价 47 5.5 分项施工安全保证措施 54 5.6 施工现场预警及应急救援预案 56 5.7 职业病防护措施 60 5.8 夜间、雨季、台风季节的施工组织措施 61 第6章 环境保护及文明施工 61 6.1 环境保护及文明施工总体要求 61 6.2 重要环境因素及其影响 61 6.3 环境保护措施 62 6.4 文明施工措施 64 水上水下施工安全专项方案 工程概况 工程简介 工程名称：北海铁山港区石头埠作业区1#泊位码头水工工程 业主单位：神华国华广投（北海）发电有限责任公司 监理单位：厦门港湾工程咨询监理有限公司北海工程监理部 设计单位：广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院 监督单位：广西交通工程质量监督站 施工单位：中交四航局北海铁山港区神华能源1#泊位工程项目经理部 工　　期：工期17个月 工程合同价：1.5398亿元 工程情况 本项目工程码头共设计2个100000吨级泊位，本工程分Ⅰ、Ⅱ两个标段，其中 1＃泊位码头水工工程为Ⅰ标段，2＃泊位码头水工工程为Ⅱ标段。本标段属于Ⅰ标段，具体包括：1#泊位水工总长323m（含水工建筑物、助导航设施、水工范围内给排水及电气埋管）、南侧护坡、1#和2#泊位的基槽、停泊及回旋水域挖泥（具体内容以工程量清单为准）。 工程结构包括： 职业健康安全管理体系 为实现本工程HSE目标，建立管理组织机构，建立各部门、班组兼职安全员管理网络根据安全生产谁主管，谁负责和管生产必须管安全的原则，项目部各部门的负责人、各班组组长均为指定的兼职安全员。 项目部安全管理组织机构网络图  码头水工结构型式及布置 施工总平面布（1）码头水工结构 码头结构采用钢筋混凝土沉箱结构。沉箱垂直码头线长18.15m，加前趾长1.5m，总长19.65m；平行码头线长16.95m。沉箱共分4×4＝16个腔，每个腔尺寸3.65m×4.15m。沉箱底板厚0.65m，前壁厚0.45m，侧壁和后壁厚0.35m，纵横隔板厚0.25m。 沉箱安装在抛石基床上。 沉箱顶上为现浇砼胸墙和轨道梁，前沿轨道梁同胸墙连成一体。前沿轨道梁中心线距码头前沿线3.5m，门机后轨道梁为现浇钢筋砼梁，轨道梁中心线距离前轨14m，卸船机后轨基础为钢筋砼轨道梁结构，轨道中心线距离前轨26m。轨道梁上安装QU100钢轨。沉箱内和轨道梁之间为吹填砂，砂要振冲密实。1#泊位沉箱后方为抛石棱体，棱体顶标高-7.50m，棱体上为二片石，二片石上覆盖卵砾石倒滤层。 码头前沿线往后40m范围内的码头面层采用高强联锁块铺砌。 （2）护坡结构 1#泊位南侧护坡长234m，2#泊位北侧护坡长334m，两侧护坡均与配煤中心吹填护坡顺接，护坡吹填砂高程为7.437m。护坡采用斜坡结构，坡比为1：1.5～1：3，护坡堤心采用抛理块石或大型编织袋装砂，护面结构施工水位3.0m高程以下采用抛理块石或四脚空心方块护面，施工水位3.4m高程以上采用浆砌石护面。 工程自然特征 工程地理位置 北海铁山港区石头埠作业区1#、2#泊位码头水工工程位于广西北海铁山港区营闸路东侧、规划的三号路北侧，属铁山港西港区总体布局规划的港口用地范围，西北距北海电厂5.4km，西南距正在施工中的广西北部湾国际港务集团北海铁山港区1#～4#泊位码头工程6.5km。 码头地理位置示意图 地形、地貌 本项目勘察场地为近岸浅海地貌，海底地形开阔，地面自海岸缓缓外倾，高程0.89～-15.82m，均被海水淹没。距离岸边约3.5km有一条西南－东北走向的天然深水带状航道，宽约800m，航道地面高程一般为-11～-15m。 水文 北部湾是世界上典型的全日潮海区之一，铁山港位于北部湾的东北部，从其潮汐特征数来看，K==3.29，表明本港区的潮汐类型与北部湾其它海区略有不同，属不正规日潮。本区的潮汐作用较强，是华南沿海潮差最大的海区之一。 潮波自湾外向铁山港内传播时，由于受地形影响，潮波发生变形，潮差沿程递增，而潮汐