水稳技术交底.ppt

G310洛阳境（市区段）改建工程第一总监办 水泥稳定碎石基层、底基层施工技术交底 及监理程序 2016年2月15日 工程概况 G310洛阳境（市区段）改建工程第一总监办路面驻地办负责路面LM-01、LM-02标合同段的监理工作。 路面LM-01标起讫桩号为：K26+225—K39+200，路面LM-02标起讫桩号为：K39+200—K48+200。 本项目一般路段主线采用沥青混凝土路面，设计速度为80km/h、路基宽度为32.0m的一级公路技术标准。路面结构为：5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+38cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石，总厚度69cm。 水泥稳定碎石基层、底基层施工技术要求 材料 1）、水泥： (1)水泥应符合JTG E30-2005的规定。 (2)用于混合料的水泥采用32.5级水泥，水泥初凝时间大于4h，终凝时间大于6h（宜在6小时以上）。 (3)水泥进场时，必须提供产品合格证及化验单。 (4)不同标号、厂牌、品种、 出厂日期的水泥，严禁混合使用。施工中不得随意更换。 (5)出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验， 按其试验结果决定正常使用或降级使用，并报监理工程师认可，否则不得使用。 2）、碎石 底基层、基层所用碎石，压碎值、针片状,硫酸盐含量,有机质含量，含泥量等均应满足质量规范要求。 机械 机械应满足规范及合同要求。主要机械设备进场后均应进行安装调试，使机械设备处于良好的工作状态，工作中加强设备的维修保养工作。 下承层准备 (1)在铺筑底基层前，应将下承层上的浮土、杂物全部清除，保持表面整洁，对路基进行复压处理，并适当洒水湿润。 (2)下承层上的松散及其不符合规定要求的部位均应按要求进行相应的处理，使其符合强度、压实度的要求。 测量放样 根据设计放出中线、边线、高程，精度符合规范要求。直线段每20米一断面，平曲线段每10米一断面。 根据放样进行支模，架设基准钢丝。模板用钢钎固定，钢钎间距不得大于2米。 基准钢丝直径不得小于3mm，紧线钳拉力不得少于800N。 混合料拌和 （1）作业面采用厂拌设备集中拌和，连续生产。 （2）厂拌设备及布置位置在拌和前提交监理工程师并取得批准，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒级配组成和含水量达到规定要求。正式生产前，要按照试验室所提供的配合比参数调试好拌和设备。 （4）拌合设备将水泥、碎石、水分级进料，计量准确，拌合均匀。为减少底基层、基层表面的温缩、干缩裂缝，施工中应严格控制混合料的含水量，根据气温高低及蒸发量的大小采取略高于最佳含水量的情况下拌和。 （5）施工中应严格控制级料的级配，特别是细集料的含量，并严格控制水泥用量，保证混和料的质量符合要求，试验人员也应随时抽检，若发现偏差应及时纠正。 （6）拌和时应随时检测集料含水量，成品混合料含水量，调整混合料的含水量，使拌和的混合料含水量比确定的最佳含水量大，但不超过0.5%；高温、风大的天气含水量略大于最佳含水量的1%，以补偿施工过程中水分蒸发损失。 （7）拌和时各料斗内储料要相对稳定，以保证下料流量稳定，混合料拌和均匀。拌和中设专人随时检查各下料阀门，以防堵塞，阀门处块料及时清除。卸料时，应注意卸料速度、数量与摊铺的厚度、宽度相适应。 （8）拌出的混合料应色泽一致，均匀、无离析，含水量适宜。 混合料的运输 （1）运输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀，及时将混合料用15t以上的自卸汽车运输至施工现场。 （2）混合料装车时，车辆应前后移动，分三次装料，减少粗细集料离析。 （3）等待装料的车辆停靠应规则有序。 （4）当摊铺路段距拌和厂较远时，混合料在运输中应加覆盖，以防水份蒸发。 （5）施工现场设专人指挥运输车辆卸料，并做好相应的记录。 （6）交通要道设交通管制牌导流交通，进行交通管制。 混合料的摊铺 稳定碎石拌和站按生产配合比调试后，正式生产成品混合料，由自卸车运至现场，基层施工由2台摊铺机全幅一次铺筑成型。 （1）事先根据施工宽度，拼装好两台摊铺机的摊铺宽度 （2）摊铺机位于起始位置就位后，按照铺筑试验路段所确定的虚铺厚度调整好摊铺机熨平板厚度，运料车向摊铺机卸料，摊铺机推动运料车匀速前进，边卸料边摊铺。 （3）工作面由2台摊铺机作业，摊铺后进行碾压。在摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象。铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。 （4）摊铺时按虚铺系数摊铺，严格控制厚度，控制基层顶面横披在允许范围内。摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5％以内，以补偿摊铺和碾压过程中的水份损失。 （5）供料能力、运输能力应与摊铺机摊铺速度相匹配，摊铺机前至少应有5辆以上的运料车等候，以便开机后