快速长大亚洲邮轮经济2012.doc

中国邮轮产业发展大会：快速发展亚洲邮轮经济 2012年06月 　　全球邮轮旅游市场一直稳健增长，潜力很大。据国际邮轮公司联合会（CLIA）资料显示，自1980年以来，邮轮旅游一直以年均8.6%的速度增长，远远高于国际旅游业的整体发展速度。据国际邮轮协会预测， 2015年、2020年全球邮轮乘客将达到2500万、3000万人次的规模。 　　亚太地区是世界邮轮旅游市场中较年轻的，也是发展最快的一个分区。凭借其丰富的旅游资源和近些年不断兴建的专业邮轮港口，亚太地区渐渐成为全球主要的邮轮旅游目的地之一。国际邮轮公司为了迎合邮轮旅游消费者对新目的地以及自身开拓新客源市场的需要，将其运力向欧洲、亚洲扩张和转移已经成为新世纪国际邮轮市场发展的趋势。 　　2011年，东南亚邮轮旅游业跟随世界邮轮旅游业的蓬勃发展，掀起了一股邮轮旅游热潮。其中，首当其冲的便是新加坡。在2012年5月，新加坡耗资5亿新加坡元建成的新加坡滨海湾邮轮中心开始启用，加上现有港湾城的新加坡邮轮中心，将带动新加坡本地邮轮业的发展，预计三到五年内，将吸引150万邮轮乘客。 　　新加坡旅游局邮轮负责人Ong Huey Hong女士表示，新的国际邮轮码头将完善现有的新加坡邮轮中心，使新加坡邮轮旅游重新焕发生机，并开创区域邮轮旅游的新纪元。2012年新加坡预计将迎接众多首次挂靠的邮轮，其中包括荷美邮轮“赞丹号”、“世鹏神话号”、“歌诗达愉悦号”、“海洋航行者号”、“精致至日号”与“精钻旅行号”。 　　东南亚其他国家政府部门也纷纷表态将加大邮轮旅游业建设力度。 　　皇家加勒比游轮公司印度区域代表Gautam Chadha透露，印度政府已经将邮轮列入其第12个5年计划，并将印度7500千米的海岸线标注为具有邮轮旅游发展潜力的区域。 　　印度尼西亚旅游文化部部长Sapta Nirwandar博士表示，今年印尼有望接待141，000名游客，此数字相较于2001年增长了575%。巴厘岛的南湾港已经被疏浚以提高其作为装卸港的服务能力。三堡垄、雅加达和泗水也将被疏浚以容纳更大的邮轮。大型邮轮将可以在2014年停靠巴厘岛北部的塞鲁坎巴旺港口。 　　2011年被韩国购买的“歌诗达海军号”被重新命名为“和谐俱乐部号”。今年这艘邮轮将会以仁川、釜山和济州作为母港，开设到中国、日本和俄罗斯的航线。 　　日本大阪预计将会迎接“和谐俱乐部号”、“维多利亚号”、“海洋神话号”的23次挂靠。乘客将主要是中国人、日本人与韩国人。这个港口也将接受 “日本飞鸟2号”、“日本丸号”、“碧海公主号”、“雅典娜号”、“水晶宁静号”、“汉莎蒂克号”、“太阳公主号”和“银影号”的挂靠。 　　一些看到了亚洲邮轮经济快速发展并能给泰国带来利好的公司也正在积极试图说服泰国旅游局(简称TAT)支持建设新的基础设施以吸引更多邮轮在泰国挂靠。 　　亚洲博闻高级副总裁麦高德先生表示：“2012年将会有22艘新邮轮启航，邮轮公司正寻找新市场来吸收这17.4%的增长──51,306个停泊处。她们正注视着亚洲这个未被发掘的资源。” 　　2012年，皇家加勒比游轮有限公司除了部署“海洋航行者号”在亚洲运营之外，另外两艘船--“精致千禧号（Celebrity Millennium）”和“精钻旅行号（Azamara Journey）”也将在亚洲首航。公司还计划于明年6月将旗下另一艘位列全球十大邮轮之一的“海洋水手号”引入中国，并开启母港始发航线，进一步加大在中国市场的投入。 　　歌诗达邮轮集团亚太及中国区副总裁莫兴萃表示，在歌诗达的发展中亚洲发挥着举足轻重的作用。2012年歌诗达公司将旗下最大的豪华邮轮 “维多利亚号”投入亚洲运营，使公司在此区域增加了40%的运力。 　　丽星邮轮首席运营官吴高贤表示：公司开发的潜在市场之一就是海南省的三亚市，因为当地政府已简化中国游客取得跨国界邮轮旅游的程序。“行业与政府同心协力是推动亚洲邮轮产业上升到新高度的关键所在。”此外丽星邮轮将以槟城、新加坡、香港、台湾和中国大陆作为其主要市场。“我们也期待返回的‘宝瓶星号’在2012年11月开启其在三亚的第二个航季”。 　　香港旅游发展局执行董事刘镇汉先生表示，“放眼未来，在亚太地区尤其是中国大陆地区对邮轮旅游市场的需求是巨大的”。香港的启德邮轮码头预计将于2013年中期投入使用。其运用创新举措加强与邮轮公司之间的战略合作关系，并设立了专项资金用于广告促销，与此同时发展新的地接旅游宣传香港的盛事、文化和历史。 　　台湾金界旅行社张李正琴董事长表示，越来越多的台湾人对邮轮游感兴趣，并且基隆与高雄都在建设新的客运码头,吸引更多的邮轮靠港。 　　天津港今年预计有40艘邮轮挂靠。“海洋神话号”与“海洋航行者号”都将以天津为母港分别运行14个和7个航次，游客总数将达到100,000人。