我国铁路的第一.doc

我国铁路的第一 第一台内燃机车 中国第一台内燃机是于１９５８年９月９日在长辛店机车车辆修理工厂诞生。和蒸汽机车相比，内燃机车具有耐用、经济、效率高等特点。中国制造的这台内燃机车是用电气传动，机车自重６０吨，牵引能力为６００匹马力，每小时最高车速为８５公里。机车的３万多件配件全部是中国制造。 我国第一条沙漠电气化铁路 包（头）兰（州）铁路迎水桥至干塘段 中国第一位铁路专家——詹天佑 　1905到1909年的4年间，詹天佑主持建造第一条完全由中国人勘测、设计、施工的铁路——京张铁路 而且还发明了 列车的自动挂钩 第一台电力机车制造 中国铁路电力机车的研制始于1958年，当时试制出引燃管式第一台电力机车。1965年开始试用硅整流器代替引燃管，又经不断改进，制成韶山型电力机车。 第一条电气化铁路 中国第一条电气化铁路是陕西宝鸡到四川成都的宝成铁路。铁路全长676公里，电气化改造工程于1958年6月动工，1975年7月1日完工，全线正式通车。 第一条新建铁路 新中国成立后新建的第一条铁路是西起成都、东到重庆的成渝铁路。这条铁路全长505公里，1950年6月开工，1952年7月1日全线通车。铁路的修建完全采用国产器材，从而结束了中国没有一条铁路不是向外国借款、向外国购买材料建筑而成的历史。 第一条复线电气化铁路 中国第一条复线电气化铁路是东起石家庄市，西至太原市的石太线。铁路全长235公里，1974年10月动工，1982年9月29日全线正式通车。 第一条中外合资铁路 1993年3月，中国第一条中外合资铁路－－深圳平（湖）南（头）铁路建成通车。平南铁路东起广（州）深（圳）铁路的平湖车站，西到深圳市南头镇，连接蛇口、赤湾、妈湾三大港口，全长50．2公里。 第一条技术先进的现代化铁路 中国第一条技术先进的现代化铁路－－大秦铁路，于1992年12月21日全部建成通车。大（同）秦（皇岛）铁路全长653公里，1985年1月开工兴建，是中国第一条技术先进的双线电气化万吨重载单元运煤专用铁路。该铁路聚集着国际上70年代末、80年代初的许多先进技术。 第一条准高速铁路及第一条高速电气化铁路 中国第一条准高速铁路－－广深准高速铁路，于1994年12月建成通车。这条铁路西起广州东站，东至罗湖桥，贯穿广州、增城、东莞、深圳4个城市，全长147公里。1993年12月，广深线电气化改造工程工。1998年5月28日，广深高速电气化铁路全线建成，成为中国第一条高速电气化铁路，时速为200公里。 第一条国际快运铁路专线 1998年8月30日，中国第一条国际快运铁路专线正式开通。该铁路专线从杭州市艮山门火车站至新疆乌鲁木齐延伸至俄罗斯、新西伯利亚和哈萨克斯坦阿拉木图，全程1万多公里，运行时间11天，至新西伯利亚9天，至阿拉木图6天，每天有一趟列车共20个车皮在专线上运行。 第一个实行全面承包的铁路局 1987年12月4日，全国运量最大的铁路局－－北京铁路局，实行“七五”后3年的全面承包。这是中国实行全面承包的第一个铁路局。北京铁路局辖区跨越北京、天津、河北、山西两省两市，担负着繁重的晋煤外运任务。 第一家铁路集团企业 中国第一家铁路集团企业－－广州铁路（集团）公司于1993年2月8日成立。广州铁路（集团）公司由原广州铁路局改建。集团公司由17家核心层企业、紧密层企业、半紧密层企业和松散层企业组成。 中国铁路史上首次实现运输安全100天 1996年2月12日至5月21日18时，中国铁路首次实现100天无行车重大、大事故。这是中国铁路史上第一个全路运输安全百日，是中国铁路安全史上的重大成就。 第一条地下铁道 中国第一条地下铁道是北京地下铁道一期工程。北京地铁一期工程于1965年7月1日动工，1981年9月15日正式运营。工程东起北京站，途经崇文门、前门、宣武门、南礼士路等17个站，向西至苹果园，全长23．6公里。 第一台载人磁悬浮列车 中国第一台载人磁悬浮列车于１９９５年５月１１日在国防科技大学研制成功，使中国成为继德国、日本、英国、前苏联、韩国之后，第六个研制成功磁悬浮列车的国家。这标志着中国磁悬浮技术研究已进入国际先进行列。 磁悬浮列车是一种无接触式运输系统，靠电磁力支撑，列车运行时悬浮空中８─１０毫米，时速可高达５００公里。这种车具有安全、能耗低、爬坡力强、无空气污染等优点，被誉为２１世纪的新型交通工具。中国磁悬浮技术的研究始于８０年代。国防科技大学于１９８９年研制成中国第一台小型磁悬浮原理样车。１９９２年，研制载人磁悬浮列车被正式列入国家“八五”科技攻关重点项目。这台磁悬浮列车为单转向架磁悬浮列车，长３．３６米，宽３米，轨距为２米，车上安装了４组８只悬浮、导向电磁铁，由４套控制系统进行控制，静止时起浮重量为６吨，起浮间隙２０毫米，运行间隙１