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汽车构造简单(精华总结) 两极式调速器: 　　两极式调速器只在柴油机的最高转速和怠速起自动调节作用，而在最高转速和怠速之间的其他任何转速，调速器不起调节作用。 0.配气相位(配气定时） 配气相位就是进、排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。 气门重叠角:所谓的气门重叠角，通常是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间用曲轴转角来表示称为气门重叠角。 1.驱动桥的作用是什么？ 答：驱动桥的作用是将万向传动装置传来的动力传给主减速器，并可改变传力方向，并由主减速器增矩，再将其传给差速器并分配到左右半轴，最后传给驱动车轮使汽车行驶。 2. 盘式制动器与鼓式制动器相比，有那些优点？ 答：（1）制动效能稳定。 （2）水衰退影响较小。 （3）热衰退影响较小。 （4）再输出同样制动力矩情况下，尺寸和质量一般较小。 缺点： （1） 制动效能低，一般要用伺服装置。 （2） 蒹用于驻车制动时，所加的传动装置较复杂，故在后轮上的应用受限制。（5）较易实现间隙自调，其保养修理作 3.麦弗逊式悬架结构特点? 麦弗逊式悬架。筒式减振器的上端用螺栓和橡胶垫圈与车身联接，减振器下端固定在转向节上，而转向节通过球铰链与下摆臂连接。车轮所受的侧向力通过转向节大部分由下摆臂承受，其余部分由减振器承受。因此，这种结构形式较烛式悬架在一定程度上减少了滑动磨损。螺旋弹簧套在筒式减振器的外面。主销的轴线为上下铰链中心的连线。当车轮上下跳动时，因减振器的下支点随下摆臂摆动，故主销轴线的角度是变化的。这说明车轮是沿着摆动的主销轴线而运动的。因此，这种悬架在变形时，使得主销的定位角和轮距都有些变化。然而，如果适当调整杆系的位置，可使车轮的这些定位参数变化极小。该悬架突出的优点是增大了两前轮内侧的空间，便于发动机和其它一些部件的布置，因此多用在前置、前驱动的轿车和微型汽车上。 4.一般制动系的工作原理? 1）.制动系不工作时，蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转 2）要使汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力，当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。 5. 变速器操纵机构有那些功用及要求？ 答：功用：保证驾驶员根据使用条件，将变速器换入某个档位要求：1）设有自锁装置，防止变速器自动换档和自动脱档； 2）设有互锁装置，保证变速器不会同时换入两个档，以免发动机熄火或部件损坏； 3）设有倒档锁，防止误挂倒档，发生安全事故。 6.子午线轮胎与普通轮胎比较有什么优点和缺点？ 答：优点：1）与路面接触面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。 2）胎冠较厚且又坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3％～8％。 3）由于帘布层少，胎侧较薄，所以散热性能好。 4）径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。 缺点：由于径向变形大，胎侧易裂口，侧面变形大，导致汽车的侧向稳定性差。 7. 万向传动装置有何功用？都应用在哪些场合？ 答：功用：能在轴间夹角及相互位置经常发生变化的转轴之间传递动力。 应用：1）变速器与驱动桥之间； 2）越野车的变速器与分动器之间； 3）转向驱动桥； 4）转向轴 8. 对离合器有那些要求？ 答：（1）离合器主从动部分分离应迅速彻底，接合应平顺、柔和。 （2）具有良好的散热能力，保证工作可靠。 （3）从动部分质量要尽可能小，以减少换档时齿轮冲击。 （4）保证能传递发动机发出的最大转矩而不发生滑磨。 (5)操纵轻便，以减轻驾驶员的劳动强度。 9.汽车行使系的作用及组成是什么？ 答：作用： （1）将汽车构成一个整体，支承汽车的总质量。 （2）将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力。 （3）承受并传递路面作用于车轮上的各种作用力及力矩。 （4）减少振动，缓和冲击，保证汽车平顺行驶。 （5）与转向系配合，以正确控制汽车行驶方向。 组成：汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。 10. 独立悬架具有那些优点？ 答：（1）在悬架弹性元件一定的变形范围内，两侧车轮可单独运动，而互不影响，可减少车架和车身振动。 （2）减少了汽车非簧载质量。 （3）采用断开式车桥，发动机总成的位置可降低和前移，使汽车重心下降，提高行驶稳定性。 11.1、汽车底盘由哪四大系统组成，以及各系统的功用？ 答：汽车底盘由传动系、 行使系、 转向系 、制动系四大系统组成。 传动系：将发动机发出的动力传给驱动轮。 行