汽油机柴油机燃油系统检测(第3章2).ppt

发动机检测与诊断技术;教学要求： 复习燃油供给系统知识 燃油供给系统的检测 ; 4.4汽油机燃油供给系统的检测 汽油机燃油供给系统的作用是：根据发动机各种工况的要求，向气缸即时提供一定数量和浓度的可燃混合气，以便在临近压缩终了时使发动机点火燃烧而膨胀做功，最后把燃烧产物排至大气。 其技术状况好坏直接影响着发动机的动力性、经济性和工作稳定性。;4.4汽油机燃油供给系统的检测 ;4.4汽油机燃油供给系统的检测 ; 燃油供给系统作用：供给发动机燃烧过程所需的燃油 组成： ， 及 等；;电控发动机整体结构 ⑴汽油泵 ⑵燃油滤清器 ⑶压力调节器 （简图） ⑷喷油器 （简图）;燃 油 压 力 调 节 器; 喷油器; ;L型空气供给系统简图;4.4汽油机燃油供给系统的检测 ;分类形式;多点喷射又可分为如下三种形式： ①同时喷射 ②顺序喷射 ③分组喷射;电控喷油系统的检测方法 1.燃油压力检测 2.喷油信号检测 电控喷油信号和燃油压力与混合气的质量有着直接的联系 直接反映电控发动机燃油供给系统的好坏。 电喷信号和燃油压力是发动机燃油供给系统检测的重要项目 　;1.燃油压力检测;工作压力：检测真空管是否漏 初始压力：检测调节器漏，弹簧软 保持压力：油泵单向阀漏，起动不好 最高压力：油泵油量问题。磨损、短路;燃油压力调节器真空电磁阀 ;4.4汽油机燃油供给系统的检测 ;图3-26 喷油器喷油电压信号波形;3线为针阀全开提供给发动机基本喷油量的时间，如3线波形异常，多是喷油器驱动电路搭铁不良； 4线为喷油信号终止时刻，喷油器线圈因电流突变自感而产生约35V的电压脉冲； 5线为加浓补偿喷油期 ，喷油器针阀开启，电压接近电源电压 ;饱和开关型 (PFI/SFI) 喷油器 波形及分析;峰值保持型喷油器的正确波形及分析;脉冲宽度调制型喷油器波形及分析;问题： 柴油车和汽油车的主要区别？ ⑴着火方式 ⑵热效率 ⑶废气排放 ⑷烟气排放 ⑸噪声;传统的柴油机 ⑴燃油供给系统 ⑵空气供给系统 电控柴油机 利用电子技术，根据柴油机各种工况的需要，将适量的柴油在适当的时间并以合理的空间形态喷入燃烧室，即对燃油喷入量、喷油时间和油束的空间形态三方面进行有效控制。 ;4.4柴油机燃油供给系统的检测; 喷油泵和喷油器的技术状况决定了燃油的喷射质量，从而对柴油机的工作性能有很大影响。在不解体情况下，可以通过燃油喷射过程中高压油管中的压力变化来检测柴油机燃油供给系统的技术状况，即检测喷油压力波形 。 ;一、喷油压力波形分析 1.燃油喷射过程 高压油管中的压力p0、pmax、pb、pr分别表示针阀开启压力、最高压力、针阀关闭压力和油管中的残余压力。 ;高压油管内压力曲线和针阀升程曲线 a）喷油泵端压力曲线 b）喷油器端压力曲线 c）针阀升程曲线;4.4柴油机燃油供给系统的检测;全周期单缸波 ;图3-33六缸平列波 ;多缸并列波图 ;3-35 六缸重叠波 ;4.4柴油机燃油供给系统的检测;4.4柴油机燃油供给系统的检测;4.4柴油机燃油供给系统的检测;4.4柴油机燃油供给系统的检测;4.4柴油机燃油供给系统的检测;二、供油正时检测 供油提前角则指喷油泵的柱塞开始供油时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。 ;4.4柴油机燃油供给系统的检测;4.4柴油机燃油供给系统的检测;4.4柴油机燃油供给系统的检测;4.4柴油机燃油供给系统的检测;;4.4柴油机燃油供给系统的检测;（1）可燃混合气的形成时间很短，一般为10°~35°曲轴转角。所以要形成品质良好的混合气，对气缸压力、喷油泵压力、喷油正时、喷油器喷射压力、射程、油束的锥角等要求十分严格。否则会造成工作无力、大量排烟和工作粗暴等。;（2）柴油机是压燃式发动机，柴油的蒸发性、流动性对外界温度极为敏感，一般设有低温起动预热装置，该装置的电路若发生短路、断路或预热塞损坏，将使柴油机在低温条件下起动困难或不能起动。;（3）柱塞偶件、出油阀偶件和喷油器的针阀偶件是柴油机的精密偶件。它们对柴油的纯净性、流动性、润滑性要求较高。但柴油的物理性能往往不能满足上述要求，而且可能随外界条件的变化而变化。因此，柴油机的故障不但取决于自身的技术状况，而且还受工作环境温度和柴油品质等因素的影响。 例：秋季突然降温，柴油车未及时更换柴油;（4）由于喷油泵的速度特性，柴油机都装有调速器。调速器的结构比较复杂，如果调整不当，将造成零部件磨损、连接松旷，使柴油机出现“飞车”。;（5）柴油机混合气浓度取决于各缸的压缩情况、喷油