汽油柴油等油品知识(加油站).ppt

* * * * * * * * * 一 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 汽油机油在储存使用中的注意事项 注意事项 高质量级别的内燃机油可代替低质量级别的内燃机油，但不能用低质量级别的内燃机油代替高质量级别的内燃机油 销售内燃机油应遵循“先进先出”的原则 严防水分等杂质混入油中 不同牌号的内燃机油不得混兑，同一牌号不同厂家的油品在未做混兑试验时不能混兑。 柴油机油使用中的注意事项 1、应选用粘度略小而又能保证发动机正常润滑的内燃机油； 2、机油在使用一段时间后会出现颜色变深的现象，是一种正常现象； 3、高质量级别的燃机油可代替低质量级别的，反之不可； 4、选择合理的换油期； 5、换油前要将污油放净，清洗残存油品，并注意不要其它油品混用，以防降低使用效果。 普通车辆齿轮油（GL-3） 使用于速度、负荷比较苛刻的汽车手传动箱和螺旋锥齿轮的驱动桥。 中负荷车辆齿轮油（GL-4） 适用于在低速高扭矩、高速低扭矩下操作的各种齿轮。用于汽车手传动箱和螺旋锥齿轮和条件要求不苛刻的准双曲面的驱动桥。 重负荷车辆齿轮油（GL-5） 适用于在操作条件缓和或苛刻的准双曲面齿轮及各种齿轮的驱动桥，也可用于汽车手传动箱。 车辆齿轮油分类及适用范围 车辆齿轮油的牌号 车辆齿轮油 牌号 质量级别 粘度级别 GL-5 85W/90 ； GL-5 90 多级油GL-5“85W/90与单级油GL-5 90 油品的质量级别 油品的粘度级别 车辆齿轮油的质量等级选用 不用 低档油 不能用其它油品代替 齿轮结构及负荷 环境温度和使用负荷/温度 汽车厂商推荐 后桥 GL-5, MIL-PRF-2105E 变速箱 GL-4, MT-1 润滑脂 一般为浅黄至暗褐色，多呈纤维结构，具有一定光泽，为不透明或半透明的一种半固体（或半流动）状的可塑性润滑材料。在常温下为膏状，高温和运动状态下膏质软化以至成为流体，当运动停止后，它又逐渐恢复到膏状。（号数表示软硬） 润滑脂 润滑脂是用稠化剂稠化润滑油而制成，可以根据使用的需要，添加一种或多种添加剂，以改善润滑脂的极压抗磨性、抗氧化安定性、润滑性、抗水性等性能。 润滑脂的选用 设备工况— 温度、转速、负荷等 设备类型— 滑动、滚动轴承、齿轮等 环境及其他因素 选用 依据 润滑脂的选用 ★ 润滑脂的选用要根据机械的工作温度、运转速度、负荷大小和工作环境，一般温度对润滑脂的影响很大，环境或机械运转温度高的，应选用耐高温的润滑脂。其使用温度应低于滴点30～50℃； ★ 高速运转的机件温升高、温升快，易使润滑脂变稀而流失，应选用稠度较大的润滑脂； ★ 负荷大应选用稠度较大的润滑脂，设备既承受重负荷又承受冲击负荷时，应选择极压润滑脂； ★ 设备在户外，应选择具有抗水性和低温性能的润滑脂。 推荐参考书 ?石油产品基础知识?，程丽华、吴金林编，中国石化出版社，2006年9月 ?车油问答?，吕品编，中国石化销售有限公司 感谢你们的互动与参与！ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 柴油的清洁性 清洁性评价指标 水分 机械杂质 灰分 灰分是柴油中不能燃烧的矿物质，含量多会造成发动机严重磨损、侵蚀。 柴油的安全性 安全性评价指标→闪点 不低于45℃ 不低于50℃ 不低于55℃ -35#、 -50#柴油 -20#柴油 其余牌号柴油 柴油的低温流动性 柴油的低温流动性是指油品在低温下使用时，维持正常流动顺利输送的能力。 0#柴油 0#柴油 温度下降 蜡结晶网 柴油的低温流动性 凝点是指在规定条件下，试油遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度，以℃表示。 划分柴油牌号。如0号柴油表示凝点不高于 0℃等 确定柴油最低使用温度。柴油的凝点要比环境温度低4-6℃才能顺利使用 柴油的低温流动性 冷滤点是指在规定条件下，试油通过过滤 每分钟不足20ml时的最高温度。 冷滤点判断柴油可能使用的最低温度。 一般柴油冷滤点 高于凝点4-6℃ 客户抱怨:0号柴 油冬天气温低， 柴油车难以启动， 影响了工程进度 掺煤油 掺降凝剂 加启动液 改用低牌号 如何改善柴油机 低温难启动的 问题？ 国内外轻柴油必威体育精装版标准及世界燃料规范 项目 中国0号柴油 欧Ⅲ 世界燃料规范 标准牌号级别 GB/T19147-2003 EN590-99 级别1 级别2 级别3 级别4 十六烷值 不小于 49 55 48 53 55 55 十六烷值指数