第七章固体废物处治.ppt

第七章 固体废物处置 本章提要 介绍了固体废物的概念、分类及其危害。 阐述了交通建设固体废物的来源和对环境的影响。 探讨了固体废物的处理处置和资源化的环境保护措施。 第一节 固体废物基础知识 一、固体废物的概念 固体废物，是指在生产、生活和其他活动中产生的丧失原有利用价值或者虽未丧失利用价值但被抛弃或者放弃的固态、半固态和置于容器中的气态的物品、物质以及法律、行政法规规定纳入固体废物管理的物品、物质。 从广义而言，固体废物包括所有经过使用而被弃置的固态或半固态物质，甚至还包括具有一定毒害性的液态或气态物质。 固体废物具有时间性、空间性和持久危害性。 就固体废物的时间性和空间性而言，一种过程的废物随着时空条件的变化，往往可以成为另一种过程的原料，所以固体废物又有“放在错误地点的原料”之称。 二、固体废物的来源与分类 固体废物的来源大体上可分为两类：一类是生产过程中所产生的废物称为生产废物；另一类是在产品进入市场后在流动过程中或使用消费后产生的固体废物，称生活垃圾。 按化学性质，可分为有机废物和无机废物；按污染特性，可分为一般固体废物、危险废物以及放射性固体废物；按其形状一般可以分为固态的（粉状、粒状、块状）和半固体（浆状、泥状）废物；按固体来源，分为矿业废物、工业废物、城市垃圾、农业废物和放射性废物五类。 危险废物 危险废物是指列入国家危险废物名录或者国家规定的危险废物鉴别标准和鉴别方法认定的具有危险特性的废物。危险废物具有易燃性、腐蚀性、反应性、感染性、毒性一、浸出毒性、急性毒性等独特性质。 交通建设固体废物主要产生于施工阶段。就固体的处置与管理而言，按来源对固体废物分类较为简单，可分为生活垃圾、弃土弃渣和实验室垃圾。 三、固体废物的危害 （1）占用土地，污染土壤 （2）污染水体 （3）污染大气，影响环境卫生 第二节 固体废物对环境的影响 一、固体废物的来源 交通建设固体废物对环境的影响可分为施工期和营运期，固体废物影响主要发生于施工期。 不管是施工期还是营运期，对交通建设产生的生活垃圾必须收集处理。 一、固体废物的来源 公路工程施工期的弃土弃渣一般为无机固体，无毒无害，但其随意堆放不仅会侵占土地资源，而且极易由雨水冲蚀产生水土流失，造成河流淤积，水质变差，影响水生生境。工程清表的有机部分如不及时收集堆积，雨水冲刷进入水体会造成有机质污染，使水质变差。 工地实验室废物性质比较复杂，含有酸、碱、易燃性和放射性，属于危险固体废物，进入环境中会造成土壤、水体或大气的严重污染，严重时可能危及生命安全，应按危险废物进入收集处理处置。 第三节 固体废物处理与资源化 一、固体废物处理原则 固体废物处理应本着“减量化” 、“资源化”、“无害化”的“三化原则”，充分从固废中回收利用再生资源，减少固体废物的产生量和危害性。 二、固体废物处理方法 固体废物处理指通过物理、化学、生物等不同方法，使固体废物转化为适于运输、贮存、资源化利用以及最终处置的一种过程。而处置指对固体废物最终处置或安全处置，是解决固体废物的归宿问题。 常见的固体废物的处理法可归纳为物理法、化学法、生化法和物化法。 填埋是进行固体废物处置的最终途径。 三、固体废物处置与资源化 交通建设固体废物按其性质将它们归类为生活垃圾、建筑垃圾和危险固废。 三、固体废物处置与资源化 1.生活垃圾处理与资源化 对生活垃圾资源化处理的关键是分类收集。 三、固体废物处置与资源化 4.沥青废弃料处理与资源化 对公路改扩建工程产生的沥青废弃料，应尽量采用沥青冷（热）再生技术进行回收利用。主要包括厂拌热再生技术、就地热再生技术、厂拌冷再生技术、就地冷再生技术、乳化沥青冷再生混合技术、泡沫沥青冷再生技术等。 通过这些处理工技术，不仅可减少固体废物产生量，而且可以充分利用沥青资源。 * *