汽车售后配件仓储管理.ppt

汽车售后配件仓储作业流程 汽车配件仓储管理包括入库、储存、出库三个阶段。 仓储作业的具体内容包括：到货验收、待检、合格品入库上架、盘点、分装、流通加工、包装、出库和配送等。 仓储操作各个业务环节的相互关系（如图4-1） 汽车售后配件入库验收 汽车售后配件入库验收的基本要求 及时 准确 严肃 汽车售后配件入库验收的程序 验收准备 核对资料 检验实物 填写验收记录 办理入库手续 汽车售后配件经过验收后，对于质量完好、数量准确的汽车配件，应及时办理入库手续，进行登账、立卡、建立档案，妥善保管配件的各种证件、账单资料。 1、登账 2、立卡 3、建档 入库验收中发现问题的处理 在验收大件时，发现有少件或多件，应及时与有关部门和人员联系，在得到他们同意后，方可按实数签收入库。 凡有质量问题，或者品名、规格串错，证件不全，包装不合乎保管、运输要求的，一律不能入库，应将其退回有关部门处理。 零星小件的数量误差在2%以内、易损件的损耗在3%以内可以自行处理。超过上述比例，应报请有关部门处理。 凡是因为开箱点验被打开的包装，一律要恢复原状，不得随意损坏或者丢失。 储物盒的使用 小的汽车配件应该放在硬质纸盒或塑料盒中。 特殊汽车配件的存放 不能粘油的汽车配件存放 （1）轮胎、水管接头、三角皮带等橡胶制品，怕沾柴油、黄油，尤其沾汽油，若常与这些油类接触，就会使上述橡胶配件质地膨胀，快老化，加速损坏报废。 （2）干式纸质空气滤清器滤芯不能沾油。否则灰尘、砂土粘附在面，会将滤芯糊住。这样会增大气缸进气阻力，使气缸充气不影响发动机功率的发挥。 （3）发电机、起动机的碳刷和转子沾上黄油、机油，会造成电路，使之工作不正常，甚至致使汽车不能起动。 （4）扇皮带、发电机皮带沾上油，就会引起打滑，影响冷却和发电。 （5）干式离合器的各个摩擦片应保持清洁干燥，若沾上油就会打滑，制动器的制动蹄片如沾上油，则会影响制动效果。 （6）散热器沾上机油、黄油后，尘砂粘附其上，不易脱落，会影响散热效果 不能混放的汽车用品的存放 (1)易燃易爆物不能放在同一个库房。 (2)易腐蚀和易腐败物相隔一定的距离。 (3)互抵性物（如酸碱中和物体）要密封盖紧，控制仓库的温度和湿度。 (4)易受侵害物和侵害物不能放在一起，防止破损和液体外泄。 发动机总成的维护 发动机总成的储存期如超过半年，则必须对其进行维护。 蓄电池的储存 对于蓄电池的储存，应防止重叠过多和碰撞，防止电极及机盖因重压受损，而且应注意加注电解液塞的密封，防止潮湿空气进入。 第四节 汽车售后配件养护 汽车售后配件养护的基本原则 掌握汽车配件的性质，适当安排储存场所； 严格入库验收； 合理堆垛苦垫； 加强仓库温湿度管理； 建立在库检查制度。 第五节 汽车售后配件出库 汽车售后配件出库的要求 发货要凭单发货； 发货要及时准确； 发货要贯彻“先进先出，存新发旧”的原则； 发货要保证包装完好； 装箱单证要齐全； 仓库管理部门要严格执行签发手续； 其他要求 汽车售后配件出库的流程 验单；登帐；备货；复核；装箱；报运；交付；销帐 商品出库业务的后续工作 清理现场。 登记账卡，清理单据。 总结经验和清理档案。 妥善保管单据 配件出库中发生问题的处理 业务主管部门或存货方开出的出库凭证所列品名、规格、型号、数量等与账面和库存实物不符，仓库应主动向业务主管部门反映或在出库凭证上签署意见退回用料单位，以便收货单位向业务主管部门联系处理； 在发货中遇到配件叫法不同，型号有新旧等级之差，或者规格说法不同者，应查对有关对照表或产品目录确定发货； 若在出库凭证上出现有下列情况：质量不合格、规格不符、缺件不配套、包装不牢，以及未经仓库检验点收或无技术证件等，仓库应主动向业务部门或存货方说明情况； 由于工作不细，业务不熟造成的差错问题，一经发现，要向上级业务部门报告，按有关规定处理，并及时向错发单位进行调换或补发。 商品发运过程中差错的处理 运输途中造成的多件、少件或串件及包装破损、丢失、损坏等，应由收货单位可承运单位索取商务记录，由承运单位负责处理。 发运的配件件数相符，但是品种或质量与调拨单凭证不符时，应由发货单位负责处理。 双方协商确实元法解决的难题，要报请相关部门，经批准后按批准办法处理。 第六节 汽车售后配件盘点 汽车配件的盘存是指仓库定期对库存的汽车配件的数量进行核对，清点实存数，查对账面数。 盘点的目的 查清实际库存量； 计算企业资产损益； 发现管理中存在的问题。 盘点的方法 账面盘点法（永续盘点） 账面盘点是将每一种配件分别设立“存货账卡”，然后将每一种配件出人库数量及有关信息记录在账面上，逐笔汇总出账面库存结余数额。 现货盘点法（实地盘点） 现货盘点是在仓库实地清点调查