汽车尾灯总成、高位刹车灯总成、牌照灯总成的试验浅析.doc

汽车尾灯总成、高位刹车灯总成、牌照灯总成的试验浅析 汽车灯光的使用与安全行车有着直接的关系，安全可靠的现有资料浅析 不同的测试环境条件将会对产品产生不同的影响以及产生不同的故障，比如：高温测试条件下产品的器件发生以下影响 老化、气化、龟裂、软化、溶融、膨胀蒸发等，对应的汽车将会出现电路系统绝缘不良、机械的故障、机械的应力增加。 3 试验项目 3.1外观试验 3.2分界面试验 3.3工作湿度试验 3.4存放湿度范围试验 3.5加热老化试验 3.6防尘试验 3.7浸没试验 3.8配光性能试验 3.9振动试验 3.10腐蚀试验 3.11接触力试验 3.12表面涂层相容性试验 3.13耐温性试验 3.14灯泡试验 3.15盐雾试验 3.16防水试验 4 试验设备和试样 如果没有另外说明,所要求的各种试验装置可按照所指定的试验方法,试验技术条件、标准和法定技术要求来执行。 4.1试验设备 各种试验设施和设备应处于良好工作状态,应具有可靠的核校验标签。 4.1.1总则：用于安装试样的支架和夹具 电源：直流30V／10A，电压和电流是可调节的 电压表的测量范围为直流0.2V，2V，20V，和200V，最低精度等级为0.5。 4.1.2耐热性加热老化 冷热交变温热试验箱 在室温230C±50C相对温度80％的条件试验室中进行试验 湿度范围：－400C～900C 温度的允许精度：±30C 4.1.3振动试验，采用符合GB2423、10试验要求振动试验机上进行。 4.1.4配光性能试验，测量装置应符合GB4599-94中第8条要求,试验暗室，装置及设备 试验暗室四周无漏光，具有常温常湿及不影响灯光透射性和仪器精度的环境条件。 配光屏幕颜色应便于照准，配光测试时应消除杂光，仅使灯具的直射光进入探测器。 配光测试应采用直流稳压电源。 配光测试用的电器仪表精度不低于0.2级。照度计的探测器应使用光电器件，其示值误差不超过满量程的±40C（国家检定规程中的一级照度计） 4.1.5替换的试验装置 采用替代的试验设施和设备时，本大纲所规定的全部测量参数，应正确地根据实际定义来确定。 4.2试样 在有关的试验项目中，除非另有规定，各项试验均应在交货状态下进行，试样不应事先进行任何特殊的处理。 4.3产品特性试验 在有关的试验项目中，除非另有规定，各项试验均应在（23±5）0C 的相对温度条件下进行。 5 试验方法和要求 5.1外观试验 5.1.1产品塑件和配光镜外观试验以目测方式进行，将产品放在40W的日光灯下40mm，且距眼睛300mm处进行检查。 产品塑件应色泽均匀，不允许有变形、划痕、缩瘪、裂痕等缺陷。 产品的配镜应表面光滑，花纹清晰，线条均直，不得有伤痕、斑点和气泡等影响光学性能的缺陷。 5.1.2产品的涂层外观质量试验的目测方式进行 产品的涂层表面不允许有明显的桔皮、流挂、堆积和漏底等缺陷。 5.1.3产品的装配质量试验的目测方法进行 产品的装配质量应正确、齐全，灯泡的装卸应方便、灵活、连接可靠，不允许有错装、漏装、卡滞、松动等现象。 5.2分界面试验 5.2.1产品的分界面试验以试装方式进行 5.2.2产品装在车辆或模拟车辆的支架上，产品应与其他配件配合良好、紧凑、间隙均匀，无歪斜、卡滞、松动，动态时无异常响声等现象。 5.3工作温度试验 5.3.1在进行试验时，试样应处于车辆的安装位置，而且应安装在所切取下来的车身或夹具上，灯泡要处于接通电源的状态： 灯泡测试电压：（13.5±0.1）5.3.2试验中及其后，检查试样在工作温度范围试验工作中是否正常，各零部件不应有变形、松动、龟裂、灯丝断裂和电器接触不良及其他显著缺陷。 5.4存放温度范围试验 5.4.1试样应在安装和非安装两种状态下进行试验，而且灯不要接通工作。 试验持续时间：在（+80±3）条件下，试验1小时。 在（-40±3）条件下，试验1小时。 5.4.2试验中及其后，检查试样在存放温度范围试验工作中是否正常，塑料零部件不应有软化、变形、龟裂、光泽变化等缺陷。 5.5加热老化试验 5.5.1试样应在（+60±30C）的条件下，处于安装状态但不接通电源工作的情况下存放144小时。 5.5.2试验中及其后，检查度样加热老化试验中是否正常，塑料零部件不应有软化、变形、龟裂、光泽变化等缺陷。 5.6防尘试验 5.6.1试验应在符合GB/T10485-1989中5.5条防法试验箱中进行，试验箱应符合下列条件 本试验在长、宽、高为900~1200mm的密闭防尘试验箱内进行。 防尘试验箱内除必要的试验装夹装置外，不应有阻碍灰尘自由飞扬的装置，灰尘落下应能聚集在吹气孔附近。 试验条件见下表 灰尘 环境温度 ℃ 相对湿度 % 扬尘控制 密度（扩散接近稳定） mg/m2 点灯方式 试验时间h 普通硅酸盐水泥