汽车焊装夹具设计.ppt

汽车焊装夹具设计 主要内容 工艺分析流程 夹具三维建模 二维转图及尺寸标注 零件加工流程 气路分析 学习体会 一、工艺分析流程 在开始进行夹具设计前需要进行工艺分析条件注 入，要求我们完成以下几个工作内容: 1、根据数模|、产品图、参考车工艺进行焊接SE分 析，编制焊接工艺流程并提出定位孔并编MLP、 MCP； 2、根据设计纲领、数模|、产品图、参考车工艺、 焊接工艺流程，初步确定夹具数量； 3、根据工艺路线、夹具数量进行工艺平面布置图 的设计； 4、初选焊钳图库； 5、工位节拍、安全管理及详细工艺方案； 6、物流要求。 夹具公司根据整车厂提供资料将完成夹具的设计制 造，如下图所示 一、工艺分析流程 其中动作时间的计算参考标准如下： 1、装件时间：小件2秒，大件5秒； 2、夹紧、松开时间：每级2秒； 3、夹具举升、旋转时间：各5秒； 4、滑台平移（气动）：根据平移距离按平均0.1米/秒的速度计算；（一般行程0.5米） 5、输送线升降时间：根据升降高度按平均0.1米/秒的速度计算：（一般行程0.5米） 6、输送线前进、后退时间：根据升降高度按平均8米/分钟的速度计算；（一般升降高度4米） 一、工艺分析流程 焊接时间的参考计算； 1、点焊：3——5秒每点，根据焊接部位、焊钳大小操作方便性确定。一般中小夹具：每点4秒，地板大焊钳工位每点5秒，侧围补焊、车身补焊每点3秒。换枪时间5秒。以上包括焊枪移动时间。 2、弧焊：连续焊10毫米/秒 3、凸焊螺母、植钉：5秒/个 4、涂胶：连续涂胶20毫米秒，涂胶胶点2秒点。 二、夹具三维建模 1、建模准备 二、夹具三维建模 首先根据车身三维数模截取零件截面，然后将零件截面图读入到夹具设计单元中。 结合设计基准书、夹具夹持方案、MLP、MCP分析单元数量及分布方向，夹具操作高度、控制方式，各单元定位销的类型、定位面的组成、压紧方式分析确定各单元的结构组成部件，选用标准件、国标件的类型及数量。 设置软件参数后，进入标准件库，选择合适的标准件，包括压块、定位块、定位销托、气缸等。 完成标准件选择后，进入到草图平面，绘制非标件，包括GAUAGE、CLAMP及自制件等 。 改变气缸的尺寸约束，检查夹具的干涉情况。 二、夹具三维建模 2、三维建模型过程图 三、二维转图及尺寸标注 1、出图步骤 首先打开转图对话框，对参数进行设置，选择出单元图或零件图。 旋转调整坐标系，选择世界坐标系，并使图形处于正视图方向。 完成主视图的二维转化，再选择转化其他方向视图及轴侧图。 选择要转化的零件并激活，将非标准件转化为二维视图。 调入标准图框，将视图装入标准图框中。 三、二维转图及尺寸标注 绘制夹具单元的carline线，为了方便检测和装配， carline线坐标值一般取整数。 引出单元中的序号，整理单元的零部件明细表，展开明细表中的部件，整合相同的零件，并对标准件和国标件进行说明。 过滤明细表，完成零件图的明细表设置。 三、二维转图及尺寸标注 2、尺寸标注 夹具总图上应标注：夹具轮廓尺寸、操作高度、卡兰线（应该与汽车坐标线统一）、坐标基准、坐标基准孔、各部件的安装位置、气缸位置、所有定位尺寸坐标基准孔应相对于坐标线标注。出图内容包括三向视图及轴测图。 单元中的非标件需要出零件图，并标注公差、表面加工精度等相关技术要求。 一般要求：加工型面不得超过±0.07mm 尼龙件外型不得超过±0.5mm 关系相对较近标注可就近选择标注基准 销孔公差选择过渡配合H7/j6 其他标注尺寸参考加工尺寸标准 三、二维转图及尺寸标注 三、二维转图及尺寸标注 四、零件加工流程 零件加工以二维图为准，其中标准件多数厂家是 配套供货，而自制件仅仅是BASE等的面加工和削、 支撑面加工，特殊的如连接板由于形状按需要定，要 自己制作，现场采用数控火焰切割机，切割余3mm， 切割后加工磨平。 现从加工过程的检验、加工标准、零件材料信息 、三坐标检测及常用检测方法这五方面进行阐述： 四、零件加工流程 1、加工验证 1）图纸验证： （1）检验图纸的各项标注是否一致 （2）注意图纸所标明的比例 （3）注意图纸是否与电子图一致 （4）检查图纸的标注是否与实际应用有误 （5）检查图纸与工件是否一致 2）工装的验证与工件的装卡 （1）定期检验工装精度 （2）注意对工装进行修整