汽车电控发动机第一章.ppt

第一章 电控发动机的基础理论 第一节 汽油机电控燃油喷射系统的组成 一、燃油供给系统 二、进气控制系统 三、点火控制系统 四、排放控制系统 第二节 电控燃油喷射系统的分类 一、按喷油器的安装部位分类 电控燃油喷射系统按照喷油器安装的位置进行分类可以分为单点燃油喷射系统和多点燃油喷射统。 1.单点燃油喷射系统 二、按喷油器的喷射方式分类 按喷油器的喷射方式分类可以分为连续性燃油喷射系统与间歇性燃油喷射系统。 相比之下，由于顺序喷射方式在最佳的喷油时间向各缸喷射喷油量，所以有利于改善发动机的燃油经济性。但要求系统对喷油的气缸进行识别，同时要求喷油器驱动回路与气缸的数目相同，故控制方式比较复杂。目前，绝大部分车型都适用于燃油顺序喷射系统。 三、按电子控制系统的控制模式分类 在电控燃油喷射系统中，按电子控制系统的控制模式进行分类，可将发动机分为开环控制和闭环控制两种类型 。 1.开环控制 2.闭环控制 闭环控制可消除因产品差异和磨损等引起的性能变化对空燃比的影响，工作稳定性好，抗干扰性能好。同时可以使三元催化装置排气净化装置处理达到最佳效果。 但是在起动、暖机、加速、怠速、满负荷等特殊工况，需要控制系统提供较浓的混合气来保证发动机的性能，所以，在现代汽车发动机的电子控制系统中，通常采用开环与闭环相结合的控制方式。 三、按进气量检测方式的不同分类 进气量是一个很关键的参数，它对于发动机控制单元（ECU）确定喷油脉冲宽度和点火正时十分重要。电控燃油喷射系统按进气量检测方式不同可分为D型和L型。 第三节常见电控部件汽车发动机上的布置 一、电控发动机的控制原则 汽车电控系统是由传感器、ECU、执行器组成。无论是哪种电子控制系统其控制原则都是相同的，即以ECU为控制核心，以各传感器为控制基础，以执行器为控制对象，保证各系统都能在最佳的工作状态工作。 二、常见传感器在汽车上的安装位置 1.空气流量计 2.进气压力传感器 3.节气门位置传感器 4.曲轴位置传感器 5.凸轮轴位置传感器 6.爆震传感器 7.冷却液温度传感器的安装位置 8.进气温度传感器 9.氧传感器 10．车速传感器 三、发动机ECU在汽车上的安装位置 四、常见的重要执行器在汽车上的安装位置 1.喷油器 2.点火器安装位置 3.怠速控制阀 4.电动汽油泵 5.故障指示灯 电控系统主要由传感器、执行器、ECU三大部分组成（见图1－22）。 图1－22电控系统的组成 电控发动机其控制原则是：以ECU为控制核心，以空气流量信号和发动机转速为主要控制信号，以喷油器、怠速控制阀、点火控制模块等为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻（见图1－23）。 图1－23电控发动机控制系统控制基本原则 图1－24常见传感器在汽车上的安装位置 图1－24常见传感器在汽车上的安装位置 空气流量计的安装在空气滤清器与节气门体之间（见图1－25）。 图1－25空气流量计的安装位置 进气岐管压力传感器它一般位于防火墙上或进气管上（见图1－26）。 图1－26进气压力传感器的安装位置 节气门位置传感器安装在节气门体上（见图1－27）。 图1－27节气门位置传感器的实物 曲轴位置传感器安装的位置一般有三个，一种在曲轴前端，皮带轮后端，一种是在曲轴后端，飞轮前端，一种是分电器内部。此种形式为曲轴前端，皮带轮后端（见图1－28） 图1－28曲轴位置传感器的安装位置（一） 此种形式的曲轴位置传感器安装在曲轴后端，飞轮前端（见图1－29）。 图1－29曲轴位置传感器的安装位置（二） 此种形式为光电式曲轴位置传感器，安装在分电器内部（见图1－30）。 图1－30曲轴位置传感器的安装位置（三） 凸轮轴位置传感器一般安装在凸轮轴的前端或后端。也有的安装在气缸上面（见图1－31）。 图1－31凸轮轴位置传感器的安装位置（一） 安装在气缸盖上的凸轮轴位置传感器（见图1－32）。 图1－32凸轮轴位置传感器的安装位置（二） 爆震传感器一般安装在汽缸体上面（见图1－33）。 图1－33爆震传感器的安装位置 水温传感器一般安装在发动机出水口上（见图1－34）。 图1－34冷却液温度传感器的安装位置 进气温度传感器一 般安装在进气管上，有的与空气流量计或进气压力传感器集成在一起（见图1－34）。 图1－34进气温度传感器的安装位置 氧传感器一般安装在排气管上（见图1-35），有些车型有两个氧传感器，一个安装在三元催化前，一个安装在三元催化后。 图1－35氧传感器的安装位置 车速传感器一般安装在变速器输出轴附近的壳体上（见图1－36）。 图1－36车速传感器的安装位置 ECU一般位置于发动机舱内或驾驶室仪表板下方(见图1－37)。 图1－37型ECU的安装位置（