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第三章 汽轮机保护装置 汽轮机是在较高的压力，温度及高转速下运行的大型回转设备。为了确保设备和运行人员的安全，除了要求调节系统十分可靠外，还设置了必要的保护装置。运行中，当调节系统故障或设备发生事故时，保护装置能及时动作， 迅速地切断汽轮机的进汽，紧急停机，以避免扩大事故或损坏设备。 汽轮机应有以下的自动保护装置：超速停机保护装置，轴向位移保护装置，低油压保护装置以及低真空保护装置。 第一节 自动主汽阀 自动主汽阀的作用及要求： 自动主汽阀的作用是：当任一保护装置动作后，迅速地切断进入汽轮机的蒸汽，停止机组运行。对自动主汽阀的要求是： (1)在任何紧急情况，特别是在油源断绝时，自动主汽阀仍能迅速关闭。因此，自动主汽阀一般都是利用弹簧力来关闭的。为了可靠起见，一般采用双弹簧结构． (2)有足够大的关闭力和快速性，一般要求在主汽阀全关以后，弹簧对汽阀的压紧力留有500～800公斤的裕量，从保护装置动作到主汽阀全关的时间应小于0．5—0．8秒。  (3)有隔热防火措施。由于自动主汽阀一般是由压力油开启的，而主汽阀的温度很高，因此，自动主汽阀的油压操作机构必须有良好的密封装置，操作机构与主汽阀之间应有隔热措施。 (4)有在正常运行中活动自动主汽阀的装置，以防自动主汽阀长期不动而造成卡涩。 (5)主汽阀应具有足够的严密性。在高压汽轮机中，要保证主汽阀完全严密不漏是困难的，一般要求在额定参数时，主汽阀全关后(调节汽阀全开)，机组转速能降到1000转／分以下。 此外，还要求主汽阀具有良好的型线以减少节流损失，采用有预启阀的阀芯，以减少开启时需要的提升力，使操纵装置结构紧凑．  第二节 超速保护装置 汽轮机设有超速保护装置，当汽轮机转速达到额定装速的110％－112％时，超速保护装置动作，自动关闭主汽门和调节汽门，紧急停机。 超速保护装置由危急保安器和危急遮断油门两步分组成。 一，危急保安器 危急保安器主要有飞锤式和飞环式两种型式，其基本工作原理相同。图为飞锤式危急保安器结构图。它装于汽轮机主轴前端，由偏心飞锤2、压弹簧3和调整螺帽1等主要部件组成。 偏心飞锤的重心o与旋转中心偏差6．5毫米。汽轮机转动时，偏心飞锤由于重心偏离了旋转中心，将产生一个使飞锤向外移动的离心力，而压弹簧3的作用力阻止飞锤外移。在转子低于危急保安器动作转速时，弹簧的压力大于偏心飞锤的离心力，飞锤位于图示位置不动。若机组转速大于危急保安器动作转速时，偏心飞锤的离心力大于弹簧的压力，飞锤立即飞出。随着飞锤的移动，其偏心半径增加，离心力增加，虽然此时弹簧的压力也增加，但离心力的增加量大于弹簧压力的增加量，所以偏心飞锤一旦飞出，就将走完它的全行程(其行程为6毫米)。调整螺帽1用来调整危急保安器的动作转速，若将调整螺帽顺时针旋转，使弹簧预压缩量增加，动作转速增加，反之，动作转速降低。 危机遮断器超速试验时不动作，或动作转速高低不稳，这可能是因为： （1）弹簧预紧力太大。 （2）危机遮断器锈蚀犯卡。 （3）撞击子间隙太大，撞击子偏斜。 二、保安装置试验及调整 1、手动危机遮断器试验 2、辅助超速遮断阀动作转速的整定 3、危机遮断器充油试验及超速试验 （1）手动危机遮断装置试验合格。 （2）单个危机遮断器充油试验。 （3）单个危机遮断器超速试验。 （4）两个危机遮断器超速试验。（两次试验的动作转速差不超过0.6%） （5）危机遮断器动作转速的调整。X=L（n2x- n22）/（ n22- n21） 第三节 轴向位移保护装置 轴向位移保护装置的作用：当轴向位移达到一定数值时，发出报警信号；当轴位移达到危险值时，保护装置动作，切断汽源停机。 一、液压式轴向位移保护装置 二、电磁式轴向位移保护装置 汽轮机调速系统培训教程 第一章 调节系统的特性 第二章 中间再热式汽轮机的调节 第三章 汽轮机保护装置 第四章 汽轮机供油系统及主要设备 第一章 调节系统的基本概念 第一节 调节系统的任务及组成 一、汽轮机调节系统的任务 供应用户足够的电力，及时调节汽轮机的功率以满足外界的需要。 2 使汽轮机的转速始终保持在额定范围内，从而把发电频率维持在额定值左右。 I(dw/dt）＝ Me- Mel 用电负荷减少，则反动力矩Mel相应减少，如果主动力矩Me应保持不变，则Me- Mel大于零， (dw/dt）大于零，即转子的角加速度增加。反之则。 由此可见，汽轮机转速的变化取决于输入、输出功率的平衡，就能使转速稳定，否则转速就发生变化。汽轮机调节系统的功能就是感受转速的这种变化，控制调节汽阀，使输入和输出功率重新平衡，并使转速保持在规定范围内。 二、汽轮机调节系