汽轮机辅机检修-论述题课件.doc

（排版完毕-可用） 4.1.6 论述题 La5F3001发电厂内部汽水损失的原因是什么? 答：发电厂内部汽水损失的主要原因是： (1)主机和辅机的自用蒸汽消耗； (2)热力设备、管道及附件连接不严密造成的汽水泄漏； (3)热力设备在检修和停运时的放水、放汽； (4)经常性和暂时性的汽水损失； (5)热力设备启动时的用汽和排汽。 La4F2002选用量具的原则是什么? 答：选用量具的原则是： (1)按被测零件的尺寸大小来选择相适应的量具； (2)根据被测量零件尺寸的公差来选择量具； (3)根据被测量零件的表面质量来选择量具； (4)根据生产性质来选择量具。 La3F3003试述凝汽器的作用，对凝汽器的要求。 答：凝汽器在火电厂可起到以下三个作用： (1)在汽轮机末级排汽口造成真空，使蒸汽在汽轮机中膨胀到尽可能低的压力，增大蒸汽的热能转变为机械能的能力，提高循环热效率。 (2)将乏汽凝结为水供给锅炉，回收高品质的水。 (3)正常运行中，还可起到一级真空除氧的作用，提高水的品质，防止设备腐蚀。 对凝汽器的要求是： (1)有较高的传热系数和合理的管束布置； (2)凝汽器本体及真空系统要有高度的严密性； (3)汽阻及凝结水过冷度要小； (4)水阻要小； (5)凝结水的含氧量要小 (6)便于清洗冷却水管； (7)便于安装和运输。 La2F3004螺纹连接为什么要防松? 答：连接用的螺纹标准体都能满足自锁的条件，在静载荷的作用下，连接一般不会自动松脱的。但是，在冲击、震动或变载荷作用下或当温度变化很大时，螺纹副中的自锁性能就会瞬时减小或消失。这种现象的多次重复出现，将使连接逐渐松脱，甚至会造成重大事故。因此，必须考虑螺纹连接的防松。 Lb5F3005为什么有的管道上安装串联疏水门?怎样操作? 答：蒸汽压力在1.96MPa以上的管道上应装有疏水串联门，放疏水时第一只先开足，第二只调节，关闭时第二只先关，第一只再关，以保证阀门关闭后不会漏气。对蒸汽压力在1.96MPa以下而需要经常调节并有漏气情况的管路也应考虑装串联门。 Lb5F3006 主抽气器采用多级的原因是什么? 答：(1)将抽出的气、汽混合物从凝汽器压力压缩到高于大气压的排出压力分为多次，使每次的压缩量减小，可以提高扩压管的效率； (2)在两级抽气器之问设置冷却器，使汽、气混合物的温度降低，其中大部分的蒸汽可以凝结，因此能减少下一级抽气器的负担； (3)减少最后随空气带走的蒸汽量，使蒸汽损失减少，同时减少对汽轮机车间的污染。 La5F4007叙述油压千斤顶的特点和工作原理。 答：油压千斤顶具有起重力大、操作省力、上升平稳、安全可靠等优点，但其上升速度较慢，一般不能在水平方向操作作用，它的起重量为5～320t，最大可达500t，起重高度为100～200mm。油压千斤顶有手动和机动两种，工作原理相同。手动油压千斤顶的工作原理：操作时，将回油门关闭，摇把提起，油泵中活塞上升使油门打开，油室中的油压将油门关闭，这时储油腔中的油通过油门进入油泵。当摇柄向下压时，油活塞向下移动，使油泵中的油产生压力，将油门关闭；当油压不断增大至大于油室的油压时，推开油门使油进入油室，推动活塞上升，将重物顶起；要使顶物活塞下移时只要打开回油阀，使油室中的油回到储油腔内，活塞由重物压着下降。 Lb5F5008为什么要安装排污扩容器? 答：排污扩容器有定期排污扩容器和连续排污扩容器。连续排污扩容器是利用锅炉连续排污水排至扩容器(分为Ⅰ、Ⅱ级扩容器)，排污水进入扩容器后降低压力、容积扩大而汽化，将汽化的蒸汽分离回收，在Ⅰ级扩容器中留下的排污水再流人下级扩容器中进一步降低压力、扩容后再收回一部分蒸汽，余下的压力较低的排污水再进入排污冷却器用以加热化学补充水，最后将已浓缩、水质差的部分排入地沟不再利用。一般如果Ⅰ级排污水由压力9.8MPa扩容至0.59MPa，可回收的蒸汽量约占排污水量的35.07%，为了能回收蒸汽和热量，扩容器应保持有水位运行。 Lb4F3009高压和低压加热器为什么要装空气管? 答：因为高低压加热器蒸汽侧聚集着空气并在管束表面形成空气膜，严重地阻碍了传热效果，从而降低了热经济性，因此必须安装空气管路以抽走这部分空气。高压加热器空气管接到低压加热器上以回收部分热量。低压加热器空气管通往凝汽器，利用凝汽器的真空，将低压加热器内积存的空气吸人凝汽器，最后经抽气器抽出。 Lb4F3010回热加热器的级数越多，其经济性就越高吗? 答：虽然采用回热加热运行方式，对提高汽轮机和电厂经济性有相当的作用，但并不是回热加热的级数越多，经济性就越高，而是回热级数越多，经济性提高的幅度越小。相反，采用了与机组功率、效率不匹配的加热器级数，不仅要增加不必要的设备费用