汽轮机进水、冷汽原因及防范课件.ppt

主机运行一部 陈芎佶 汽轮机进水、冷汽原因 1、汽包满水； 2、减温水系统阀门内漏大或故障未关闭； 3、轴封系统故障； 4、系统阀门关闭不严及逆止门故障； 5、快冷投运操作不当； 6、疏放水系统阀门故障； 7、机组停运后，炉水压试验门关不严； 8、加热器满水； 9、旁路系统操作不当 10、凝汽器满水 3、加热器满水，应立即解除满水的加热器并隔离放水，若造成机组进水，应紧急停机。 4、轴封减温水控制失灵时，轴封汽大量带水进入汽轮机轴封部，此时应立即关闭减温水阀，开启减温器后疏水阀加强疏水；当差胀和振动超限时，立即脱扣停机。 。 5、汽轮机因进水脱扣停机后，在转子惰走过程中，注意检查汽机内部有声音、振动、缸胀、相对膨胀、推力瓦温度，上、下缸温差，记录惰走时间。 6、汽轮机因进水停机后，要特别注意盘车电流是否异常，偏心值是否增大，汽机动静部分声音是否正常；盘车不动时，应设法每小时将机组盘车一次。 汽轮机进水、冷汽原因及防范 一、汽包满水 原因： 1、水位自动调节故障。 2、事故处理过程中水位调节不当。 3、水位计异常。 4、小机并汽操作不当。 5、小机进汽逆止门未开足，处理不当。 6、水位保护切除。 7、高加投运操作不当 8、小机低压调门全开时，辅汽压力突然上升 防范措施： 1、加强小机转速、给水流量、汽包水位监视，自动调节故障时，应及时切除自动，手动控制汽包水位。 2、事故处理过程中专人调整汽包水位。 3、认真执行水位计校对。 4、小机并汽操作时应缓慢进行，严禁一次全开四抽到小机进汽电动门，并汽时，应选择在四抽压力和小机进汽压力偏差不大时进行。 5、发现小机进汽逆止门未开足，（此时低调门可能出现全开）严禁联系检修直接将逆止门开出，应启动电泵，将逆止门未开足小机转速降至3100rpm，关闭其出口门，在再联系热机将逆止门开出。 6、严禁随意解除汽包水位保护，若因检修工作需要切除汽包水位保护时，应加强汽包水位监视，水位高Ⅳ值时，果断脱扣停机。 7、高加投运操作时，在高加旁路切主路前，必须现场确认高加水侧压力与给水母管压力一致。 8、确认高加注好水，再联系电气送高加进口三通和高加出口电动门电源。 二、减温水系统阀门内漏大或故障未关闭 原因： 过热器减温水系统阀门内漏大或故障未关闭 。 再热器减温水系统阀门内漏大或故障未关闭。 高旁减温水系统阀门内漏大或故障未关闭。 操作调整及监视不到位。 防范措施: 1、加强主再热汽温监视，汽温低时，及时开出主再热蒸汽管道、本体疏水，当发现异常快速下降，应果断脱扣停机。 2、炉MFT后，应及时确认主再热器减温水电动门、调节门正常联动关闭，并注意关闭是否严密。 3、减温水系统阀门操作时，应注意核实阀门实际动作情况。 4、启、停机及炉MFT时，应严格控制过冷度不低于56℃。 5、炉给水主、旁路切换时，由于给水母管压力波动，应注意汽温监视调整。 三、轴封系统故障 原因： 1、轴封系统疏水不畅。 2、投运轴封时暖管不充分。 3、轴封减温水调节门故障，轴封温度过低。 4、轴封减温水调节门关闭不严密，机组停运，破坏真空，轴封汽停运后，由于凝泵运行，凝结水进入轴封母管。 5、投运轴封前，轴家水封未投入。 6、轴加泄漏满水。 7、轴封压力低（炉MFT时要注意、汽机故障跳闸时要注意）。 8、机组停运后，破坏真空时，轴封停运操作不当。 9、辅汽联箱温度过低，引起轴封温度低。 10、凝结水压力大幅波动，导致轴封温度调节门切至“手动”（在凝泵工频试转、炉MFT、汽机故障跳闸时要注意）。 11、汽机启动时，未按先送轴封，后抽真空的原则进行。、 防范措施： 1、注意高、低压轴封温度监视，发现疏水不畅时，应及时开出轴封系统至地沟疏水门，并联系热机检查。 2、轴封投运前，应检查轴加水封投运正常，并充分暖管疏水。 3、若轴封减温水调节门故障，应及时手动调节，或安排人员就地手动调节，并通知检修处理（已下发有措施）。 4、机组停运时，轴封系统停运后，应注意检查轴封减温水调节门关闭是否严密，若存在内漏，应将轴封减温水前、后手动门关闭，并开出轴封系统疏水。 5、机组停运时，停运轴封系统前，必须确认真空到0，方可停止轴封供汽。 6、加强轴加水位检查，若因轴加泄漏导致轴加满水，应将轴加隔离出系。 7、注意监视轴封压力，轴封压力低时及时调整（尤其炉MFT、汽机故障跳闸时）。 8、注意辅汽温度监视，辅汽温度低时，注意检查轴封温度监视调整，及时开出辅汽母管、辅汽联箱、轴封系统疏水。 9、凝泵工频试转时，注意轴封温度监视调整。 10、机组启动时，应先送轴封，后抽真空。 11、加强上、下缸检水、缸温、缸胀、盘车电流、偏心、差账等重要参数监视。 。 四、系统阀门关闭不严及逆止门故障 原因： #1--#4段抽汽电动门、逆止门关闭不