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汽轮机复习题 填空题（红色部分牢记） 按误差数值表示方法，误差分为(绝对误差)(相对误差)(引用误差)。 测量范围在-25℃～100℃，下限值为(-25℃)，上限值为(100℃)，量程为(125℃) 根据被测量，传感器分为(物理量传感器)(化学量传感器)(生物量传感器)。 被测量的测量结果与(约定)真值之间的一致程度叫做(精确度)。 水的临界参数为压力(22.129)MPa，温度(374.15)℃。 一个标准大气压等于(1.01325×105)Pa。 冷却塔按通风方式不同可分为(自然通风)和(机械通风)两种形式。 按传热方式的不同，回热加热器分为(混合式)和(表面式)。 凝结水泵启动前应开启(入口门)、(水封门)及(空气门)，关闭(出口门)。 正常运行中，凝汽器内的真空主要是依靠(排汽的凝结)形成的。 汽轮机的排汽温度与冷却水出口温度的差值称为凝汽器的(端差)。 真空系统的严密性下降后，凝汽器的传热端差(增大)。 汽轮机的滑动轴承是依靠润滑油在轴颈与轴瓦之间形成的(油膜)来工作的。 汽轮机的轴承可分为(支持轴承)和(推力轴承)两大类。 叶轮上的平衡孔是为了均衡叶轮前后的(压差)，减少(轴向推力)。 长时间盘车可以消除转子的(弯曲)。 供油系统按布置方式可分为(集装供油)和(分散供油)两大类。 冷油器运行中，需保持水侧压力(小于)油侧压力。 除氧器一般用(热力除氧)的方法除去给水中的气体。 凝结器底部采用若干组弹簧支承，其目的是(补偿凝汽器的热膨胀)。 水泵是用来把原动机的(机械能)转变为水的(动能)和(压力能)的一种设备。 汽轮机是一种以(蒸汽)为工质，将(热能)转换为(机械能)的回转式原动机。 汽轮发电机每发1kw.h电所消耗的蒸汽量，称为(汽耗率)，单位为(kg/kw.h)。 汽轮机的启动过程是将转子由(静止)状态加速至(额定转速)并带负荷正常运行的过程。 转子升速时在一阶临界转速以下，轴承振动大于(0.03mm)时，或过临界转速时，轴承振动 超过(0.05mm) 时，应打闸停机。 机组热态启动时，蒸汽温度应高于汽缸金属壁温度(50℃)。 汽轮机上下缸温差超过(50℃)时，禁止启动汽轮机。 一般各瓦润滑油的温升应在(10～15℃)的范围内。 汽轮机主蒸汽温度在10min内下降(50℃)时，应打闸停机。 凝汽器真空下降的主要象征为：排汽温度(升高)，端差(增大)，电负荷(减少)。 任一轴承回油温度超过(65℃)或突然连续升高至(60℃)时，应紧急停机。 冷却水温度降低，凝汽器的真空(升高)；冷却水流量减少，凝汽器的真空(下降)；机组负 荷增大，凝汽器的真空(下降)。 回热循环使汽轮机组的汽耗率(增大)，热耗率(降低)。 冷却塔中，水与空气接触传热的推动力是(温差)。 冷却塔中水的散热方式有(接触散热)和(蒸发散热)两种。 高温能明显的影响金属材料的机械性能和(物理性能)。 热工测量技术的目的在于(监视)、(控制)、(调节)生产过程 。 汽轮机的自动保护项目包括（超速）、（甩负荷）、（凝汽器真空低）、（轴承润滑油压力低）、 （轴向位移过大 ）、轴承振动大、轴瓦温度高等。 热力生产过程中具体的热工测量是对温度、（压力 ）、（流量 ）、（物位）等参数进行测量。 热工保护中常用的控制技术是（定值控制）和（连锁控制）两种。 汽轮机监测仪表系统TSI是一种可靠的连续监测汽轮发电机组转子和汽缸的机械工作参 数的多路监视系统，监视内容包括（轴向位移）、（振动）、（转速）、胀差等。 加热时汽轮机汽缸外壁受热（拉应力），内壁受热（压应力）。 一个部件如由于各部温度不均匀而产生温差，就会产生（热应力）。 如因滑销系统卡涩，常会发生汽缸纵向膨胀呈（跳跃式）增加。 汽轮机静部分轴向间隙，自前至后设计得越来越（大）。 汽轮机启动和运行中，上汽缸温度一般（高于）下汽缸温度。 在转速不高于（900转/分以下）的情况下，转子有不正常的冲击声，多数情况说明转子 已有较大的（弯曲）。 处于单机单网的汽轮机，当用电负荷增加时，汽轮机的转速将（降低）。 汽轮发电机组甩负荷时迅速关闭（调速汽门）。 危急保安器必须与（危急遮断油门）联合工作，才能发挥作用。 汽轮发电机组的所有停机信号都通过（磁力断路油门）才能起到停机作用。 汽轮机调速系统必须有（反馈装置），才能实现主动力矩与电磁力矩的平衡。 汽轮机轴位移保护装置主要是为了保护汽轮机（推力轴承）。 汽轮机叶片在运行中断裂的主要表现是汽轮机（振动）突然增大。 二．单选题 1． 当容器内工质的压力大于大气压力时，工质处于（A）。 (A)正压状态 （B）负压状态 （C）标准状态 （D）临界状态 2． 凝汽器内蒸汽的凝结过程可以看作是（D）。 （A）等容过程 （B）等焓过程 （C）绝热过程 （D）等压过程