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汽轮机辅汽轴封及真空系统讲解课件
辅助蒸汽系统 五值三班 谭学军 辅助蒸汽系统讲课要点: 1、辅汽联箱蒸汽的来源 一、辅汽联箱蒸汽的来源 在正常情况下,辅汽联箱汽源由高压缸排出的冷再热蒸汽管道引出。经过一调节门供给,联箱压力由调节阀调整。 机组刚刚启动、停机或带较低负荷时,由于冷再热蒸汽压力较低,辅汽联箱汽源由#1-5机辅助蒸汽母管供给。当负荷增至90MW,高排压力达到1.12Mpa时,辅汽联箱汽源应倒换为本机冷再供汽。停机时当负荷减至90MW时,由#1-5机辅助蒸汽母管供辅汽。 二、辅汽系统的用户(系统图) 二、辅汽系统的用户(实图) 二、辅汽系统的用户(详解一) 1、辅汽联箱供给小机冲转用汽; 机组启动中,锅炉需要上水时,有时为了节约用电或在正常 运行中电泵故障不备用的情况下,不启电泵,而是通过用辅助蒸汽冲转小机,通过汽泵给锅炉上水。另外,小机单独调试时(如检修后做超速试验等),也要用到辅汽。 2、辅汽至除氧器加热用汽; 在启机过程中,锅炉需要上水时,通过辅汽给除氧器里面的除氧水加热,提高给水温度。在锅炉冷态启动时用以提高汽包的温度。在锅炉热态启动,减少给水与汽包壁之间的温差,避免汽包出现较大的温差而使汽包产生很大的热应力而缩短汽包的使用寿命。随着负荷的升高,当四段抽汽的压力达到0.147Mpa时,除氧器加热用汽将自动切换至四抽供汽。 二、辅汽系统的用户(详解二) 3、磨煤机消防用汽; 主要用于磨煤机着火时灭火之用。 4、锅炉燃油雾化及吹扫用汽; 用于将燃油雾化成微滴,增大面积与空气混合,强化燃烧提高燃烧效率,油枪停用时吹掉粘附在油枪上的油滴,保持油枪清洁;用于燃油系统检修之前清理燃油管道内残存的油滴。 5、辅汽联箱至内冷水箱用汽; 当内冷水温较低影响发电机绝缘时,用辅汽加热内冷水提高内冷水温,当发电机绝缘不合格时,也可以用提高内冷水温的方法来加热发电机,提高发电机的绝缘度。 二、辅汽系统的用户(详解三) 6、至电除尘器灰斗加热用汽 为了防止电除尘器灰斗内的灰受潮结块,需要给飞灰加热。 7、辅汽至轴封联箱用汽。 对汽机的高、中、低压缸的轴封进行密封,在后面的轴封系统中,将详细讲解。 三、辅助蒸汽的投停过程(一): 1、辅助蒸汽的投入过程: 1)确认各辅汽用户一次门关闭, 2)确认#1-5机辅助蒸汽母管至辅汽截止门在关闭。 3 )确认辅汽联箱疏水至凝汽器门在关、排地沟疏水在开。 4 )确认辅汽压力调节阀后及调节阀旁路门在关闭。 5 )确认辅汽系统各热工表计均投入。 6 )联系值长通知邻机供汽 7 )开#1-5机辅助蒸汽母管至本机辅汽联箱供汽电动门前疏水手动门,疏水充 分后关闭。 8 )微开#1-5机辅助蒸汽母管至本机辅汽联箱供汽电动门,暖辅汽联箱, 9 )确认辅汽联箱疏水充分,慢慢开启邻机至本机辅汽联箱供汽电动门直至全 开。关闭辅汽联箱疏水器旁路门,开启疏水器前后截门。 10 )控制辅汽联箱压力0.8MPa,辅汽联箱温度260℃。 三、辅助蒸汽的投停过程(二): 11)根据用户需要开启至用户一次门,并保持压力稳定,凝汽器真空建立后疏水 切至凝汽器,至定排门关闭。 12)当负荷增至90MW,高排压力达1.12MPa时,切换为本机供汽。 13)开启辅汽联箱调节阀前到凝汽器疏水手动门,开启冷再至辅汽电动门前疏水 电动门,疏水后开启冷再至辅汽联箱调节门前电动门及后截止门。 14)逐渐开大冷再至辅汽联箱调节门,保持辅汽压力正常,投辅汽压力调节自动。 15)注意辅汽联箱压力应稳定,辅汽联箱压力调节阀动作正常。 2、辅助蒸汽的停用过程: 当负荷减至90MW时,通知邻机辅汽准备切换 检查邻机至辅汽联箱供汽电动门在开启位置 缓慢关小冷再至辅汽压力调节阀,确认邻机至辅汽联箱供汽正常后,将冷再至辅汽压力调节阀关至零位,关闭辅汽压力调节阀前、后截门。 轴封蒸汽系统 五值三班 谭学军 轴封供汽系统讲课要点: 一、轴封汽封结构 1、设计的目的: 由于汽轮机主轴必须从汽缸内穿出,因此主轴与汽缸之间必须有一定的径向间隙,且汽缸内蒸汽压力与外界大气压力不等,就必须会使汽机内的高压蒸汽通过间隙向外漏出,造成工质损失,恶化运行环境,并且加热轴颈或冲进轴承使润滑油质恶化;或者使外界空气漏入低压端破坏真空,从而增大抽气器的负荷,降低机组效率。为了防止或减少这种漏汽(气)现象,在转子穿过汽缸两端处装有汽封,这种汽封称轴端汽封,简称轴封。高压轴封是用来防止蒸汽
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