沥青混凝土路面施工方案(城市主干道).docx

云欣西路南段沥青混凝土面层施工方案编制： 审核：批准：单位：核工业长沙中南建设工程集团公司2012年11月5日沥青混凝土施工方案一、编制依据及编制原则1.1编制依据1.1.1云欣西路南段道路工程施工图设计文件。1.1.2市政道路施工的相关技术规范及验收规范。1.1.2其他有关的国家及地方强制性规范和标准有关本项目的技术会议纪要。1.1.4我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。1.2编制原则1.2.1认真贯彻执行党和国家的方针、政策的原则；1.2.2遵循设计文件的原则；1.2.3遵循施工技术规范和验收标准的原则；1.2.4遵循实事求是的原则；1.2.5体现“安全第一、防范结合”的原则；1.2.6遵循科学技术是第一生产力的原则；1.2.7遵循专业队伍施工和综合管理的原则；1.2.8遵循文明施工和环境保护的原则；二、施工方案2.1施工组织机构根据项目要求，结合工程的专业性质、工程规模、地形特点、施工条件等，施工组织机构见下图：项目经理项目经理技术负责人生产副经理测量员资料员施工员材料员安全员质检员2.2拟投入本工程的机械设备：机械设备名称规格型号数量使用年限备注沥青拌合站锡通QLB-300014自有摊铺机中联LTU12024自有双钢轮压路机中联YZC1311自有摊铺机三一DTU90SC12自有双钢轮压路机三一YZC12C12自有胶轮压路机徐工XP30223自有沥青洒布车15自有洒水车14自有汽车运输车123自有2.3工程概况云欣西路南段道路是湖南城陵矶临港产业新区一条十分重要的南北交通性次干道，规划道路红线宽度为35.0m，设计时速为50Km/h，路基宽度35m，行车道宽度24m，两侧人行道宽分别为5.5m。2.4主要技术指标公路等级：城市Ⅱ级次干线，规划红线35m；计算行车速度：50Km／h；具体分幅为：5.5m（人行道）+ 24.0m（机、非混合车道）+5.5m（人行道）道路横坡：机动车道向外1.5%，人行步道向内2%；路面标准轴载：BZZ-100KN； 桥涵设计荷载：公路－I级人群荷载5.0KN/㎡；地震烈度：Ⅶ度。2.4.1机动车道道路路面结构设计型式：上面层：3.5cmSBS改性沥青混合料AC-13I粘层：改性乳化沥青中面层：5.0cm中粒式沥青混凝土AC-20I粘层：乳化沥青下面层：7.0cm粗粒式沥青混凝土AC-25I封层: 0.8cm同步碎石透层：乳化沥青路面沥青采用重交沥青,参照沥青技术标准AH70技术指标,上面层结构中的碎石采用反击式碎石(花岗岩或辉绿岩),石料配比中需加1.5%左右的水泥,同时减少相应重量的矿粉,中面层和下面层的碎石采用反击式石灰岩。2.5施工准备2.5.1施工现场组织机构：我公司根据本项实际情况及工程特点在公司内部择优选择具有丰富施工管理、施工技术经验的技术人员和管理人员组成项目管理班子。项目经理项目经理技术负责人生产副经理测量员资料员施工员材料员安全员质检员2.5.2施工前的技术准备：1、开工前邀请设计人员进行现场设计、技术交底，按照设计文件及设计要求做好高程准点、平面控制点的具体位置记录进行复测并将复测结果存档，对施工范围内的基准点，控制点标志采取相应的保护措施。2、根据设计文件和设计交底内容，在施工范围内进行现场调查和核对。3、对路面基层进行全线弯沉检测弯沉检测方式：采用两台5.4m的弯沉仪和千分表进行检测和读数，每块板随机检测一条横缝，一条纵缝。弯沉仪的支点应置于相邻未检测的板上，同时避免轴对弯沉仪支点的影响。4、加载点的位置：横缝检测时，后轴一侧双轮其位置在横缝边缘中部，后轴轮胎中心距横缝距离25-30cm；纵缝检测时，其位置在纵缝边缘中部，后轴一侧双轮轮隙距纵缝25-30cm。5、在施工过程中，也可采用目测的方式进行定性检查。用载重汽车（载货8t以上）或钢轮压路机（15t以上）在混凝土面板上慢速行驶，专人随行目测，观察混凝土板是否有晃动。2.6施工总体安排由于本项目线路较长，工期要求紧，云欣西路南段沥青路面工期计划为15天，计划开工时间为2012年11月14日，计划完工时间为2012年11月30日。根据本项目工程特点和实际情况，先对云欣西路南段K0+000～K1+680段铺设沥青混凝土。主要施工工艺过程如下：透层（乳化沥青）——找平层8mm厚同步碎石——粘层（乳化沥青）——下面层（7.0cm粗粒式沥青混凝土AC-25I）——粘层（乳化沥青）——中面层（5.0cm中粒式沥青混凝土AC-20I）——粘层（改性乳化沥青）——上面层（3.5cmSBS改性沥青混凝土AC-13I）。2.7主要施工方案2.7.1、乳化沥青粘层施工：1.1、材料：1.1.1、透层透层的沥青材料采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青。透层油使用之前按照《公路工程沥青及