沥青道路施工方案及质量保证措施.doc

沥青道路施工方案 一、沥青表面处治层施工 （一）沥青处治路面分为二层，下层采用层铺法，厚50mm；上层采用热拌沥青混合摊铺，厚度50mm。 （二）沥青表面处治层（层铺法）。 （1）沥青表面处治沥青用量按下表进行选定。但各层用量根据施工气温、基层等情况，在总用量不变的的原则下酌情调整。 （2）施工工序及要求 施工程序 采用先油后料层铺法沥青表面处治施工。二层式沥青表面处治路面施工程序：备料→清扫基层、放样→浇洒透层沥青→洒布第一层沥青→撒铺第一层矿料→碾压→洒布第二层沥青→撒铺第二层矿料→碾压→碾压→初期养护。 在表面处治施工前，将路面基层清扫干净，使基层矿料大部分外露，并保持干燥。对坑槽、不平整的路段先进行修补和整平，若基层整体强度不足，先进行补强处理。 浇洒透层沥青。基层施工结束表面稍干后紧接浇洒透层沥青。透层沥青采用沥青洒布车进行喷洒。在浇洒透层沥青时要注意如下事项： ａ.浇洒透层前，路面要清洁干净，对路缘石及构造物作适当防护，以防污染； b．透层沥青洒布后以不至流淌为准，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜； c．遇大风或即将降雨时，停止浇洒透层沥青；　　 d．气温低于10℃时，不能进行浇洒透层沥青施工； e．按设计的沥青用量一次洒均匀，当有遗漏时，　用人工补洒； f．浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。 洒布第一次沥青。在透层沥青充分渗透后，即可洒布第一次沥青。沥青的浇洒温度根据施工气温及沥青标号选择，石油沥青洒布温度在130℃～170℃，在洒布过程中，如发现洒布数量不足，有空白，缺边等要立即补洒，有积聚现象要刮除。 洒布沥青的长度与矿料铺相配合，避免沥青洒布后等待较长时间才铺撒矿料。在每段接茬处，用铁板或建筑纸横铺在本段起洒点前及终点后，宽度为1．0～1.5m。如需分两幅洒布时，保证接茬搭接良好，纵向搭接宽度为10～15cm。洒布第二次、第三次沥青，错开搭接缝。 铺撒第一次矿料。洒布第一次沥青后（不必等完全洒完），立即铺洒第一次矿料。用人工洒布，其数量按规定一次性撒足。局部缺料或过多处，要进行找补，将多余矿料扫除。两幅搭接处，第一幅洒布沥青后暂留10～15cm宽度不撒矿料，待第二幅洒布沥青后一起铺撒矿料。撒料后及时扫匀，普遍覆盖一层，不能露出沥青面。 碾压。铺撒一段矿料后（不必等全段铺完），立即用6～8t钢筒双轮压路机碾压。碾压时从路边逐渐移至中心，然后再从另一边开始压向路中心。第次轮迹重叠宽度为30cm,碾压3～4遍。压路机行驶速度开始在2Km/h左右，以后可适当增加。 第二层施工。第二层的施工方法和要求和第一层相同。但碾压采用8～10t压路机。 初期养护。碾压结束后即可开放交通；通车初期设专人指挥交通，并设置障碍物控制行车，使路面全部宽度获得均匀压实，形成前限制车速不超过20Km/h。在通车初期，如有泛油地方，在泛油地点补撒与最后一层矿料规格相同的养护料，并仔细扫匀。过多的浮动矿料要扫出路面外，以免搓动其它已经粘减在位的矿料，当有其它破坏现象，及时进行修补。 （3）施工要求 ａ．各工序必须紧密衔接，不得脱节。每个作业段长度根据压路机数量、洒油设备等来确定。当天施工的路段当天完成，以免产生因沥青冷却而不能裹覆矿料和尘土污染矿料等不良后果。 b．不得在潮湿的矿料或基层上洒油。当施工中遇雨时，应待矿料晾干后才能继续施工。雨季施工逐日了解气象预报，施工路段要在雨季前完成各项工序。 c．对于道路上的各种井盖、侧、平石等外露部分以及人行道面等，洒油时加以遮盖，防止污染，影响路容路貌。 其施工工艺详见《表5施工工艺框图》之《层铺施工工艺框图》。 （三）热拌面层施工方法及工艺 （1）沥青混合料配合比设计 路面沥青混凝土施工前28天向监理工程师提交如下书面材料：拟用的沥青混合料级配、沥青混合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等。 在取得监理工程师的同意后，进行生产配合比设计。热拌沥青混合料配合比设计遵照下列步骤进行： 目标配合比设计阶段。用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以上矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进行速度及试拌使用。 生产配合比阶段。从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确保进料比例达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.３℅等三个沥青用量马歇尔试验．确定生产配合比的最佳沥青用量． 生产配合比试验阶段．拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。 经过确定的标准配合比在生产过程中不得随意