汽车紧固件磷化工艺.pdf

汽车紧固件磷化工艺 唐春华，唐彬 （福建泉州市创达金属表面处理公司，福建泉州 362000 ） 摘 要：开发了一种适合于汽车紧固件磷化的新工艺：抛丸 + 工费 0.40 元/kg ；发蓝较差，适用于低档紧固件，加工 复合磷化。复合磷化工艺的流程为：预脱脂—水洗—脱脂—水 费 0.07 元/kg 。 洗—表调—磷化—水洗—防锈—晾干—检查—浸油—沥干回 传统工艺中，采用酸蚀除黑氧化皮会带来一定危 收。批量生产证明，1 kg 浓缩剂可以处理紧固件250 kg ，300 L 磷化液日处理紧固件 10 t。该工艺可以强化高强度钢表面，大 害，如引起氢脆、降低材质的机械强度，酸雾污染环 大提高钢材的机械性能和磷化膜的耐磨、耐腐蚀性能，而且成 境等。而使用多渣高温高耗磷化工艺，磷化质量无法 本低廉。 保证，如膜层粗糙，无光泽，挂灰严重等。本工艺用 关键词：汽车紧固件；磷化；抛丸 抛丸除锈避免氢脆，并能强化工件表面，实现清洁化 中图分类号：TG178 文献标志码：B 预处理；同时，采用低渣高效新型中温磷化剂，既满 文章编号：1004 – 227X (2008) 09 – 0057 – 03 Phosphating process for automotive fastener // TANG 足了磷化膜的特定颜色（介于灰色与深灰色之间）， Chun–hua, TANG Bin 又提高了磷化质量，使膜层细致均匀、无挂灰、哑光 Abstract: A new process of shot blast plus composite 柔和、耐蚀耐磨性好。多家厂应用本工艺一年多，达 phosphating suitable for automotive fastener phosphating 到了大批量稳定生产的水平，且工艺日益发展，被越 was developed. The process flow of composite phosphating 来越多的紧固件厂选用，为磷化找到了一条新途径。 is: pre-degreasing – rinse – degreasing – rinse – surface conditioning – phosphating – rinse – rusting prevention – 2 工艺特点 drying – check-up –grease immersion – draining and recycle. Batch production proved that 250 kg fasteners were treated 2. 1 紧固件生产工艺（以螺栓为例） by 1 kg concentrated agent and 10 t by 300 L phosphating 成型—磨销—滚牙—热处理(甲醇淬火，10Cr 钢 solution for a day. The process helps to strengthen high 870 °C，35CrMo 钢540 °C)—抛丸—滚牙—顺牙—磷化。 strength steel’s surface and improve greatly the steel’s 2. 2 抛丸工艺 mechanica