OMRON自动化产品在铁道客车电气行业的应用.PDF

OMRON OMRON 自动化产品在铁道客车电气行业的应用 青岛四方车辆研究所有限公司葛洪勇 摘要： 本文阐述了OMRON 的CPM2A系列PLC及其扩展模块、NT 系列与NS 系列可编程终端在我国铁道客车电气监控系统中的应用 案例，详细分析了上述OMRON 自动化产品在铁道客车低压电气屏柜及车载网络终端中的设计工艺原理、编程与调试技巧、 故障处理方法等典型应用解决方案。 关键词：铁道客车； 电气控制；监控系统； 低压电气屏柜； PLC ；触摸屏 1.引言 新型铁道客车电气监控系统以OMRON 的CPM2A-CPU61可 编程控制器、12/8点的I/O扩展模块（CPM1A-20EDR1 ）、触 随着我国铁道行业跨越式发展进程的不断推进，铁道客车 摸屏（NT31-ST122-EV2 或NT31-ST123-EV3 ）、通讯适配器 电气监控系统增加了许多新设备、采用了许多新工艺，系统的 CPM1-CIF01等为控制核心，采用NS 系列可编程终端NS10作为 复杂性不断增大，原有的电气监控系统仅是普通的继电接触控 列车网络的集中监控终端，由供电电源控制部分、空调机组控 制系统，各个电气监控部分分散独立，如供电电源选择控制部 制部分、应急电源控制部分、照明控制部分、联网通讯部分等 分、空调机组控制部分、客车照明转换控制部分、应急电源控 几大功能单元有机结合而成，其系统结构框图如附图所示，各 制部分等都是独立的低压电气屏柜，布线量大，走线复杂，电 个功能单元的控制方案分析如下： 磁兼容性差，自动化程度低，空调控制精度不高，系统集成度 差、生产成本高、操作不便、维护困难等，已无法满足铁道客 2.1 控制核心部分 车电气监控系统快速发展的需要，铁道客车电气监控系统的设 (1)PLC主机CPM2A-CPU61 计改进势在必行。 CPM2A-CUP61主机对整个电气系统进行自动控制，实时监 在铁道客车电气行业领导机构的大力组织协调下，相关行 测电气系统运行过程中的参数并对其进行分析，对出现故障自 业设计工厂与科研院所共同研发设计了新型的铁道客车电气监 动处理，通过显示触摸屏NT31 实现人机对话，响应显示触摸屏 控系统，即铁道客车低压电气综合控制屏柜（以下简称综合 输入的命令、参数，将故障信息、运行记录通过显示触摸屏显 控制柜）。控制柜用于AC380V 或DC600V供电的空调旅客列 示等。其硬件配置情况如下： 车，将客车老式电气监控系统的各个电气监控部分进行了优化 •模拟量输入点： 17点（0～10V）; 整合，集成到统一的低压电