泓元海水淡化有限公司海水淡化厂区岩土工程勘察报告.doc

泓元海水淡化有限公司 厂区 可行性研究阶段岩土工程勘察报告 （2008-181） 锡盟中太建筑工程勘察有限公司 二零零八年五月 报告名称：泓元海水淡化有限公司海水淡化厂区可行性研究阶段岩土工程报告 目录 一、绪言 1、位置交通 2、目的任务 3、勘察工作量 4、勘察依据 5、勘察进程 二、自然地理与经济概况 1、地形、地貌 2、水文 3、气象 4、区域经济 三、区域稳定性 1、区域地质构造 2、地震及地震动参数 3、稳定性评价 四、场地基本地质条件 1、场地工程地质条件 2、场地工程水文地质条件 五、场地工程地质评价 六、结论和建议 附图表 1、泓元海水淡化有限公司海水淡化厂区地理位置示意图 1页 2、泓元海水淡化有限公司海水淡化厂区区域构造纲要图 1页 3、泓元海水淡化有限公司海水淡化厂区工程地质草图（1:25000）1页 4、钻孔柱状图 7页 5、勘探点位置一览表 1页 6、标准贯入试验成果表 1页 7、场地物探成果统计表 8页 一、绪言 1、位置交通 ⑴、位置 勘察区位于内蒙古自治区锡林浩特市西偏北约23km处，紧邻神华北电胜利能源有限责任公司露天矿，行政隶属锡林浩特市巴彦宝力格苏木。 其地理坐标为： 经度 115°56′14″、115°59′59″、116°00′02″、 115°56′17″ 纬度 44°10′04″、44°10′06、″44°06′58″、 44°06′56″ ⑵、交通 本区属偏远的少数民族地区，交通主要为公路。锡林浩特市是锡林郭勒盟公署所在地，是当地政治，经济和文化中心。 1. 以锡林浩特市为中心，通往各地的主要公路有： 锡林浩特——苏尼特右旗省道（连接集二铁路线）约370km； 锡林浩特——张家口207国道（连接京包铁路线）约420km；中途经桑根达来与集通铁路线交会（约156km）。 锡林浩特——克什克旗303国道（连接集通铁路线）约160km； 锡林浩特与各旗县均有省道相连通。 2. 在锡林浩特周边地区有集二铁路线，京包铁路线、集通铁路线经过，通往全国各地，交通尚属方便。 此外，锡林浩特市飞机场每周有定期航班往返于北京及呼和浩特市等地。 本地区交通情况见地理位置示意图。 2、目的任务 泓元海水淡化有限公司海水淡化厂区项目由泓元海水淡化有限公司筹建，委托锡盟建筑工程勘察有限公司承作该项目可行性研究阶段岩土工程勘察工作。本次勘察的目的任务如下： ⑴、对场地的自然地理进行概括的评价。 ⑵、对场地的区域地质进行概括的评价。 ⑶、对场地的地震概况进行概括的评价。 ⑷、对场地的地质及岩土和地下水条件进行概括的评价。 ⑸、对场地存在的不良地质作用进行概括的评价。 ⑹、对场地的稳定性及适宜性进行概括的评价。 3、勘察工作量 根据勘察的任务及要求，本次完成的工作量如下： 勘察工作量一览表 工程地质测绘（1：20000） 物探 钻探 原位测试（标准贯入试验） 土工试样 岩石试样 备注 平方公里 点 孔 次 件 组 24 16 14 17 20 17 4、勘察依据 ⑴、勘察合同； ⑵、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）； ⑶、《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002）； ⑷、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）； ⑸、《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）； ⑹、《内蒙古自治区房屋建筑及市政基础设施工程施工图设计文件审查要点》（DBJ03-23-2006）岩土工程勘察分册。 5、勘察进程 ⑴、准备工作：2008年5月11日～2008年5月12日 ⑵、野外工作：2008年5月12日～2008年5月19日 ⑶、室内试验：2008年5月12日～2008年5月19日 ⑷、资料整理：2008年5月11日～2008年5月19日 ⑸、提交报告：2008年5月19日 二、自然地理与经济概况 1、地形、地貌特征 本地区处于内蒙古高原的中东部，大兴安岭西延山脉的北坡，为高原丘陵地形，分为I级构造剥蚀地形及II级堆积地形。勘察区内地形为浑圆状丘陵及河谷冲积平原，地形坡度小于7°。 勘察区内地形总体为北高南低，海拔标高约为965m～1050m，高差为85m。已完成1：2000地形图。 2、水文 在勘察范围内由于地势较平坦，地表植被良好，无大冲沟和水土流失，在雨季形不成洪流，无地表水体。位于勘察区南约1km处有锡林河由南向北流过，为季节性河流，与本区无水力