四十五之二、侧方碰撞乘员保护.PDF

四十五之二、側方碰撞乘員保護 1.實施時間及適用範圍： 1.1中華民國一０六年一月一日起，最低座椅Ｒ點於參考車重下距地高度小於或等於 七００公釐之新型式M1及 N1 類車輛，及中華民國一０八年一月一日起，最低座 椅Ｒ點於參考車重下距地高度小於或等於七００公釐之各型式 M1及 N1 類車輛， 其側方碰撞乘員保護，應符合本項規定。 1.2已取得基準四十五之一「側方碰撞乘員保護」合格文件且未配備自動門鎖系 統之 既有型式車輛，得視為符合本項規定。 1.3除幼童專用車以外之車輛，申請少量車型安全審驗或逐車少量車型安全審驗者， 得免符合本項「側方碰撞乘員保護」規定。 2. 名詞釋義： 2.1 乘室(Passenger compartment) ： 2.1.1 車室 ：指車輛內由車頂、地板、側板、車門、玻璃、前方隔板、後方隔板或 後端坐椅靠背之平面等所圍成供乘員使用之空間。 2.1.2 須評估電力安全之車室：指車輛內由車頂、地板、側板、車門、玻璃、前方 隔板、後方隔板、後方閘門以及可保護乘員避免與高電壓帶電體直接接觸之電 氣保護屏障與外殼等所圍成供乘員使用之空間。 2.2 高電壓 (High voltage) ：電子零件或電路之分類，若其工作電壓為大於六０伏特且 小於或等於一五００伏特(直流電者，或大於三０伏特且小於或等於一０００伏特) (交流電者) (真均方根值(rms)) 。 2.3可充電式電能儲存系統 (Rechargeable electrical energy storage system (REESS)) ：用 來提供電動推進所需電能之可充能之能量儲存系統。 2.4 電氣保護屏障 (Electrical protection barrier) ：提供可避免任何直接接觸帶電體之保 護裝置。 2.5 電能動力傳動系統 (Electric power train) ：包含電動推進馬達、REESS (若有的話 ) 、 電能轉換系統、電能轉換器、電線連接線束與連接器以及 REESS 充能耦合系統之 電路。 2.6 帶電體(Live parts) ：指在一般正常使用下帶電之可導電元件。 2.7 外露可導電元件(Exposed conductive part) ：符合IPXXB 等級規範之可被接觸之可 導電元件，且在絕緣失效之情況下才會帶電。包含不使用工具即能移除其外殼之 元件。 2.8 直接接觸(Direct contact) ：指人與高電壓帶電體之接觸。 2.9間接接觸 (Indirect contact) ：指人與外露之可導電元件接觸。 2.10 IPXXB保護等級(Protection IPXXB) ：指藉由IPXXB 等級關節測試指(如 8.4所述 ) 驗證電氣保護屏障或外殼所具備對於高電壓帶電體之保護程度。 2.11 工作電壓(Working voltage) ：指由申請者定義之電路電壓的真均方根值(rms) ，可 在任何可導電元件間且在開路或一般運作的情況下發生。若電路係以電流絕緣分 隔，則應對分隔之電路個別定義其工作電壓。 2.12 REESS 充能耦合系統(Coupling system for charging the REESS) ：指充能系統使用 外部電源供應器之電路來充電。 2.13 導電車架(Electrical chassis) ：指由導電的元件所組成且相連結之裝置，其應參考 其電位。 2.14 電路 (Electrical circuit) ：指由連接之高電壓帶電體所構成，在一般操作情況下可 導通電流。 45-2.側方碰撞乘員保護-1 2.15 電能轉換系統 (Energy conversion system) ：指用來產生及提供電能以供電動推進 之系統。 2.16 電能轉換器 (Electronic converter) ：指能控制及或轉換電力/ 之裝置以供電動推進 之系統。 2.17 外殼(Enclosure) ：用來圍住內部零件且能提供保護，以避免遭遇任何直接接觸之 部分。 2