基于模型的我国汽车保有量增长期分析.pdf

基于Lgi．c模型的我国汽车 保有量增长期分析 口邓恒进胡树华 【摘要】由于汽车保有量的快速增加而引发的矛盾日益突现，关于是否应该发展汽车产业和如何发展汽车产业的争论不断 升级。本文从分析汽车保有量的历史数据出发，引入基于目前我国国情可以最大可容纳的汽车保有量这一概念，利 用Logistic模型近乎理想化地预测了汽车保有量增长期，并在此基础上提出了各利益相关者应采取的策略。文章旨 在引起有关各方对汽车保有量增长的关注，以便尽早谋划我国汽车产业的可持续发展道路。 【关键词】Logistic模型；保有量；最大保有量；增长期；利益相关者 【中图分类号】F222．31【文献标识码】A 【文章编号】1006—5024(2008)08一Olll—03 【基金项目】国家自然科学基金项目“产品——产业——区域的集成创新理论研究与实证分析”(批准号 【作者简介】邓恒进，武汉理工大学管理学院讲师，博士生，研究方向为创新工程与管理、产品创新； 胡树华，武汉理工大学管理学院教授，博士生导师，博士。研究方向为产品创新、产业创新。(湖北武汉430070) 一、引言 ■ 近年来，随着国民经济的快速增长和居民收入水平的不断提高，汽车作为耐用消费品 已经进入寻常百姓家庭。同时，跟随汽车销量的快速攀升，交通拥堵，燃油紧张，空气污染， 交通事故频发等负面影响也在不断增加。作为关键参数之一的汽车保有量及其变化趋势 引起了各界的高度关注。韦保仁、八木田浩史…应用历史数据，以人均GDP和城市化率为 自变量，建立了我国汽车保有量初级模型，用上述模型计算出各年的汽车新需求量，乘以 考虑价格和消费环境的系数，求得修正后的每年汽车新需求量。进而求得将来的汽车保有 量。程赐胜、苏玲利t2l采用遗传算法优化BP算法的连接权值，对我国中长期汽车保有量 进行预测。沈中元…以对数正态分布曲线作为收入分布曲线，构建了中国汽车保有量预测 模型，预测显示2030年汽车保有量将达到2．28亿辆。马艳丽、高月娥¨1结合我国国情，考 虑经济各个发展阶段不同人均GDP人群分布、经济和汽车保有量的增长速度、人口增长 趋势及全社会公路客、货车辆年平均完成的工作量等因素，综合运用趋势外推、弹性系数、 国内外情景类比及运输工作量计算等方法，对未来汽车保有量进行预测分析。 然而，现有的各种分析基本上都是依据影响汽车产业的各种因素，尤其是GDP增长 和收入增加来预测汽车保有量状况，进而希望依此来指导交通、能源、产业、环保等政策的 制定。这种基于市场行为的自然增长的汽车保有量分析预测方法，显然不太符合我国国 情。出于对国家、企业、居民负责的考虑，笔者认为符合实际状况的逻辑顺序是，先根据土 地、能源、环境等状况，确定最大允许保有量，而后依此预测各个时期的保有量状况，使其 成为各种政策的努力方向和调控目标。Logistic曲线模型是描述因变量随时间变动趋势的 模型，因其计算简单，经济含义明显，在新产品市场扩展分析方面已被广为应用。该模型约 万方数据 ◆基于Logistic模型的我国汽车保有量增长期分析 束条件较少，整个过程只涉及到一个基于实际状况的最大量 问点为to．：，to．s，即新产品保有量快速成长期的长度口t为 的参数估计，能够较为理想地反映产品市场扩展的客观情 口t=to．。一to．2 况，主要呈现如下特点：初期因变量增长缓慢，随后进入急速