泵站工程施工方案.doc

泵站工程 开挖工程 主要工程量 溢洪道的开挖有土方开挖和石方开挖，工程量见下表。 土石方明挖工程量 编号 项目 单位 数量 备注 1 土方开挖 m3 3810 2 石方开挖 m3 2440 3 合计 m3 6250 施工布置 ( 1)渣场布置 本标段渣场布置，详见施工总布置。 (2)施工道路布置 施工道路布置，根据开挖施工需要修建临时便道。 (3)施工供风水电 施工供风水电布置，详见施工总布置。 开挖程序 泵房工程开挖总的施工程序是：先修施工道路，然后按从上至下分层开挖。 边坡支护在分层开挖过程中紧跟开挖面进行，上层的支护保证下一层的开挖安全顺利进行，随机支护随开挖及时进行。 施工方法和工艺 (1)土方明挖 在场地开挖前，承包人应清理开挖区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及其它有碍物，主体工程植被清理的挖除树根范围应延伸到离施工图纸所示最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧3m距离。 除合同另有约定外，主体工程施工场地地表的植被清理，必须延伸至离施工图纸所示最大开挖边线或建筑物基础边线(或填筑坡脚线)外侧至少5m距离。 土方开挖采用自上而下分层的施工方法，开挖分层高度2.5—5.0m。采用SD23推土机推配合1.0m3反铲挖掘机开挖；对于土方中出露的孤石采用手风钻孔爆破解碎，土方坡面预留0.3～0.5m厚人工配合修整。 (2)石方明挖 石方开挖采用自上而下的梯段爆破，边坡预裂法施工，用YQl00B型潜孔钻辅以YT28手风钻分层梯段爆破，分层高度5～8m。 马道及对于石方开挖厚度大于1 m的水平建基面预留1 m厚保护层，保护层开挖采用YT28手风钻造水平预裂孔和垂直主爆孔实施水平预裂爆破。 为便于下一区钻孔施工和提高爆破质量，保证各爆破分区间的临时边坡稳定，对临时边坡实施施工预裂爆破。 坑、槽开挖采用手风钻造孔，深度浅于3m的坑、槽，周边边坡一次预裂爆破到设计槽底面；深于3m的坑、槽分层开挖；坑槽中部采用小梯段、小药卷进行“V”型掏槽爆破开挖。坑、槽两侧边坡预裂爆破同时起爆时，一侧的预裂爆破至少滞后对侧100ms。 土石方明挖工艺流程图 石方开挖爆破设计、爆破参数等施工方案以及质量和安全措施参考2.3.1章节。 出渣方式 溢洪道开挖利用右岸上坝公路进入设备，采用1.6m3和1.0m3反铲装15t自卸汽车运往渣场，出渣道路主要为布置在右岸的上坝公路 混凝土施工方案与技术措施 混凝土拌制、运输、入仓 泵站混凝土由混凝土拌合站拌制，6m3混凝土罐车运输，HBT60型混凝土输送泵泵送入仓。 混凝土分块分层 1、分层分块原则 根据结构特点、形状、应力情况和设备安装等因素进行分层分块，避免在应力集中、结构薄弱部位分缝，几何形状应力求避免锐角和薄片；分块时应尽量使施工缝与结构缝相协调，力求不削弱结构的完整性。分层分块还应考虑到模板、钢筋、预埋件、混凝土振捣及二期混凝土施工方便。 2、分块方法 （1）分块：泵站进行整体施工，不进行分块。 （2）分层：原则上分层高度为3m，具体根据现场实际进行调整。 钢筋施工 （1）钢筋制作：按照设计图纸将钢筋的形式规格绘制成钢筋料表，在钢筋厂采用钢筋断料机、钢筋弯曲机进行钢筋下料制作。 （2）运输：加工好的钢筋用汽车运输到施工现场，由垂直运输设备或人工转运至砼施工作业面。 （3）绑扎焊接：采用人工进行绑扎焊接、搭接及焊接长度满足规范要求。同一截面中，受拉区、受弯区接头不大于25%，受压区接头不大于50%。钢筋安装时要注意保护层厚度满足设计图纸及规范要求。 （4）钢筋验收：钢筋安装好后要对钢筋进行验收，不符合设计规范要求的要进行整改，使之满足要求，验收通过后方可进行下道工序施工，砼浇筑时安排专人值班，对钢筋进行检查调整。 模板施工 1、模板制作 （1）平面结构模板 平面结构包括泵房基础结构、梁、板、柱结构，模板采用组合钢模板包括P6015、P3015、P1015等平面模板和转角模板，连接件采用标准扣件“U”型卡，模板支撑采用双拼□40mm×80mm方钢管、Φ24可拆卸式套筒螺杆和拉筋固定，拆模后表面不留钢筋头，拉模筋孔采用砂浆及时填补。局部补缝采用现立木模，面板为2.8cm厚松木或杉木板，支撑采用5×8cm方木。模板支撑系统采用定型排架辅以脚手架作为工作平台。 （2）异形结构模板 异形结构主要为泵房内台阶踏步。异形结构模板采木模，为了保证木模制作精度，在木材加工厂搭设放样平台放样制作。首先用三合板按大样制作龙骨样板，再按样板或大样图加工龙骨或拱架，龙骨上下游面之间平滑过渡。然后按大样图摆好龙骨以及横梁、斜撑等构件，先用木节点板、铁钉、马钉等联接各构件，使之形成整体排架。固定排架，然后钉面板和三合板，并连接纵向联接系。 凑合节先在木工厂按大样图拼好并编号