洞门环梁技术交底.docx

常州轨道交通工程承包单位：中铁电气化局集团有限公司合同号：M1-TJ-12监理单位：上海建科工程咨询有限公司编号：技术交底记录B3.12工程名称常州市轨道交通工程1号线TJ-12标交底部位龙虎塘站~北郊中学站盾构区间工序名称洞门环梁技术交底交底提要：施工技术、质量交底内容：该交底主要针对龙虎塘站～北郊中学站区间（下文简称龙～北区间）的洞门环梁施工，左右线始发、接收共计四处。其中左线始发处洞门环梁尺寸67cm，右线始发洞门环梁尺寸60cm，需要拆除零环管片。左右线接收端头均为40cm，需要用水钻切割管片一、洞门环梁施工要求(1)洞门与车站内衬墙平齐，环梁外径6700mm，内径5500mm，长度控制在400～800mm范围内，如不满足尺寸要求需利用水钻等进行处理。龙北始发端头左线洞门环梁尺寸670mm，右线洞门环梁尺寸600mm，接收端头均为400mm，需要用水钻切割管片。(2)在模筑后浇洞门环梁前，应先在管片及洞门钢环上安装4道缓膨型遇水膨胀止水胶，并在后浇环梁与管片及车站内衬结构之间预埋两道注浆管。(3)在施工洞门前应先对始发、到达区段1～3环管片内进行二次注浆，从衬砌压浆孔内压注水泥浆，待其固结。(4)洞门混凝土等级为C40，抗渗等级为P10，钢筋保护层厚度35mm。（5）钢筋采用：φ-HPB300级钢，C-HRB400级钢，钢筋焊接成型，均匀设置环形钢筋，焊接固定钢筋骨架。（6）遇水膨胀止水胶属非定型产品，采用专用注胶枪挤出后粘贴在施工缝表面，固化成型后断面尺寸为（8～10）×（18～20）mm。止水胶具有缓膨作用，可在已经固化的止水胶表面涂刷缓膨胀剂。二、工艺流程盾构隧道洞门井始发、接收施工工艺流程图技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于施工单位对作业班组的技术交底；本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报项目监理机构一份备案。施工工艺流程图三、施工方法1.洞门环管片拆除将洞口临时密封（压板、帘布橡胶板等）拆除干净，利用专用工具进行洞门环管片的拆除，然后再自上而下依次拆除。砂浆凿除采用风镐施工，凿至洞门圈梁内砼表面完全出露，清理干净，进行下道工序施工。拆除零环管片前需打开第一环和零环管片注浆孔检查背后注浆情况，必要时进行二次双液注浆后确认管片背后填充密实无漏水漏沙等情况下方能进行零环拆除。技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于施工单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报项目监理机构一份备案。2.脚手架搭设脚手架搭设采用直径48mm碗扣式钢管脚手架，立杆纵距、横距、高距等必须经过计算确定。沿立杆轴线的每行每列网格结构竖向每层有一根斜杆，以满足脚手架的稳定性。3.洞门清理及防水堵漏洞门平台搭设完成后，立即对洞门钢环内洞门环梁接触面进行清理，割除洞门钢环上加固钢筋或型钢等，若钢环锈蚀严重则需采用手磨或铁丝刷进行除锈工作。预埋钢环外漏表面需涂无溶剂厚膜型环氧涂料，厚度为250μm。管片端面若水流较大可以焊接钢板进行封堵，焊接完成后钢板同样需要进行清理和冲洗，确保无油污及泥水污染。清理完成后，查看洞门焊接钢板有无渗漏水情况，若有必须进行补焊或封堵，尽量保证洞门封堵钢板无渗漏，确保洞门井接头施工防水质量，减小后期防水堵漏压力。4.钢筋安装及防水施工洞门环梁钢筋设计采用HPB300级钢、HRB400级钢，根据设计尺寸、数量及钢筋型号，进行现场加工、焊接绑扎成型，钢筋加工必须根据洞门环梁长度适当调整，包括400～600mm、600～800mm两种，因不同部位接头长度差异，锚筋需按实际调整，避免保护层不够情况。环形主筋必须加工弧形圆滑。焊接时根据设计间距尺寸要求，先焊接锚筋辅助定位，焊扎锚筋应留出保护层尺寸，保护层厚度35mm，再均衡设置环型筋，后焊接固定钢筋骨架钢筋接头搭接焊长度根据规范要求检查和验收。根据设计要求设置4道缓凝型遇水膨胀止水胶。先小直径焊接定位钢筋，再把粘贴止水胶位置清理干净，涂上胶水胶，同时弯折定位钢筋压住止水胶，防止混凝土浇筑时移位。在管片和洞圈接触面、预埋钢环和洞圈处预埋注浆管，用于注浆填充混凝土浇筑后的空隙，封堵渗漏水。5、模板装配及支撑洞门井接头采用定型钢模施工，与隧道管片及环梁尺寸一致。模板与模板之间采用螺栓和“V”形卡扣连接固定。洞门直径方向模板支撑采用?48×3.5mm钢管脚手架及十字扣件，配合顶托调节长度顶紧模板，隧道线路方向采用钢筋与管片螺栓拉紧防止外移。端头模板采用洞门钢环环面焊接拉杆固定，并配合平台支架斜撑加固。6、混凝土浇筑因洞门井接头浇筑操作空间狭窄，需采用泵车、导流槽等设施。在无顶板孔洞的洞门施工时还需采用斗车运输或地泵等配合。在浇筑前需准备好相关设备及设施，确保浇筑时间尽量短。定型模板及支架安装加固完毕，经项目部质检人员