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汽车基础知识 汽车工业的里程碑 德国人发明汽车，1867年德国工程师奥托研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程发动机 美国人发展了汽车，1913年，福特汽车公司建立流水线汽车装配系统，促进了汽车生产的规模化。 法国人以科技推动汽车，1860年法国工程师洛娜因发明世界上第一只用陶瓷绝缘制成的电点火火花塞；1859年，发明铅酸蓄电池；英国人以精心制作汽车 日本人以野心创新汽车。1920年至1948年，日本成立东洋汽车工业公司、丰田自动织布机成立汽车部，后独立为丰田汽车公司、本田公司成立。 1970年日本成为世界第二大汽车生产国 韩国人以雄心追赶汽车，70年代，韩国政府实行“汽车国产化”政策，各汽车公司大规模引进外国生产技术 汽车在中国的发展 1901年，匈牙利人李恩时进口两辆奥兹莫比汽车到上海 1928年，张学良是第一个组织国产汽车的人 1930年，上海出现从事汽车或零件销售，汽车出租的洋行 韩国车、日本车、欧洲车、美国车的区别和特点在哪里 欧系车：技术上的先进性和高度安全性，设计较为严谨、科学，质量非常可靠，技术非常先进，拥有良好的技术性和耐久性。 缺点是过度依赖技术和设计的先进性，选材不计成本，所以车价偏高。 代表厂商：德国大众、戴姆勒·克莱斯勒、法国标致·雪铁龙、雷诺 美系车：舒适性和动力性，兼顾安全性。美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大马力，安全性也非常好。 缺点：油耗大 日系车：油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。小排量，节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多。 缺点：成本控制做得很好，导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好。 韩系车：韩国人除了兼顾日系车的省油、电子装备多、性价比高以外，在成本控制方面比日系车做得更好。 缺点：零部件的耐久度不及日系车，过度强调性价比而牺牲了汽车的耐用程度，另外小毛病比较多。 汽车级别 微型车也被称为A00级车，轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在4.0米之内，搭载的发动机排量在1.0升左右。奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。 小型车也被称为A0级车，轴距在2.3米至2.5米之间，车身长度在4.0米至4.3米之间，发动机排量在1.0升至1.5升之间，POLO、飞度、赛欧等。 ???紧凑型车也被称为A级车，轴距在2.5米至2.7米之间，车身长度在4.2米至4.6米之间，发动机排量在1.6升至2.0升之间，高尔夫、科鲁兹、福克斯等。 中型车也被称为B级车，轴距在2.7米至2.9米之间，车身长度在4.5米至4.9米之间，发动机排量在1.8升至2.4升之间，宝马3系、雅阁、骏捷等。 中大型车也被称为C级车，轴距约在2.8米至3.0米之间，车身长度在4.8米至5.0米之间，发动机排量超过2.4升，奥迪A6L、奔驰E级、丰田皇冠等。 豪华车也被称为D级车，轴距超过3.0米，车身长度超过5.0米，发动机排量超过3.0升，奔驰S级、迈巴赫、劳斯莱斯幻影等。 一.汽车的基本构造 汽车通常由：发动机，底盘，车身，电气设备四大部分组成。 汽车的基本参数 整车装备质量（Kg）-汽车完全装备好，包括润滑油，燃料，工具，备胎，一名司机 最大总质量kg – 汽车满载时的总质量 最大装载质量kg – 汽车在道路上行驶时的最大装载质量 车长mm – 汽车长度方向两极端点间的距离 车宽 mm – 汽车宽度方向两极端点间的距离 车高 mm – 汽车最高点至地面间的距离 轴距 mm – 汽车前轴中心之后轴中心的距离 轮距mm – 同一车桥左右轮胎胎面中心线间的距离 最小离地间隙 mm – 汽车满载时，最低点至地面的距离 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 　　 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 　 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支 承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 　　 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 　　 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 　　 前置前驱 这是目前轿车主流得布置方式，它具有结构紧凑、减少重量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。 缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。 前置后驱 现在则主要应用在中、高级轿车中。FR的优点是：轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。 缺点是：传动部件多、