涂装材料的正确使用.ppt

* 第八章　涂装材料的正确使用 第一节　涂层的划分及选择 汽车涂装主要是为了提高其保护性和装饰性，达到使用耐久性和提高商品价值，又避免了材料的浪费。 一、涂料层的分组和等级 （一）高级装饰性涂层 （二）装饰性涂层 （三）保护装饰性涂层 （四）一般保护性涂层 （五）特种保护性涂层 二、涂料的选择 1、极好的耐候性和耐腐蚀性 2、极好的机械强度。 3、耐汽油、机油、公路用沥青等。在上述介质中浸泡一定时间不产生变色、失光、软化或留下痕迹。在和肥皂、清洗剂、鸟和昆虫排泄物接触时，不留下斑印。 4、极好的施工性和配套性。 5、颜色外观应达到标准。 6、货源广泛，价格低廉，低污染，毒性小 第二节　车身涂装底漆的选用 一、底漆的选择依据 1、汽车涂层一般采取复合型涂装，使涂料发挥应有的作用。底漆涂装在表面处理好的零件上（也称基础层处理），对底层有很好的附着力和极好的机构强度。 2、要与中间涂层有良好的配套性，起着承上启下的作用，不能发生被中间层或面层咬起、渗色等弊病。 3、底漆车身应具备耐水（耐潮湿）、耐化学药品等与外界腐蚀介质隔绝的作用，对底材没有腐蚀性。 4、底漆应具有良好的施工性能既在流水线生产中使用，又在维修涂装中使用，能喷、能刷、能浸和电泳涂装等。 二、车身涂装带锈底漆的选用 带锈底漆与一般的防锈底漆不同，它可以直接涂在有锈的表面上，起到除锈防锈的作用。 （一）带锈底漆的分类 带锈底漆按阻锈原理可分为转化型、稳定型、渗透型三大类， 1、转化型　　 这种涂料是利用盐酸和黄血盐（亚铁氰化钾）作为转化液与铁锈发生反应，将铁锈转化成蓝色颜料――普蓝。 2、稳定型　　 这种涂料主要是以铬酸盐、磷酸盐等多种防锈颜料为主，加上一定的树脂成份组成的，这些化合物与铁锈发生反应，变成稳定的铁氧化物（四氧化三铁）。 3、渗透型　　 以二聚脂肪酸为主要基料，采用渗透能力极强的溶液，通过物理的渗透作用进入铁锈层，把多孔的铁锈围住，使铁锈与外界隔绝，达到阻止锈蚀的目的。 （二）带锈底漆的使用方法 在钢铁表面使用70型带锈涂料时，先用铲刀、钢丝刷、砂布等将工件表面的砂尘、翘起的氧化皮、油污除掉。物面上如有酸、碱、盐、化工粉尘，应用水洗净，对于厚锈还应先用漆液涂刷一次，让漆液先渗透到铁锈的空隙中去。待涂层半干时，可连续再涂刷一遍，使漆液和铁锈充分发生反应转化成膜。 在薄锈和氧化皮上涂刷施工时，应将漆液在物面上连续多涂几次。在无锈区和旧漆层上施工时用极少量漆液均匀地刷涂几次。 带锈底漆是表面处理的一种方法，它不能完全代替底漆的作用，在涂装时应按涂层的配套方法：底漆、中间层、面漆施工，必须要待这种涂料完全干燥后方能进行，否则会造成咬起、起泡等弊病。注意应用酚醛、环氧漆类配套。 第三节　中间层涂料的选用 一、腻子的选用 腻子（又称填泥）是在成膜物之中，加入适量的颜料、催干剂和溶剂调制而成的一种厚浆状物质，具有容易干燥、涂施简便、干后坚硬、耐砂磨等特点。 （一）配套性要求 腻子与底漆及面漆的配套性问题，实质上也就是极性的匹配问题。极性大的材料其分子的结合力也越大；极性小的材料其分子的结合力则越小。简单地将所用涂料，分为合成树脂涂料和油基涂料两大类。合成树脂类涂料的极性大 腻子选用的原则一是：要从涂料极性大小来考虑其配套性。 腻子选用的原二是：根据填充层的厚度和用途等来考虑所选腻子的类型。 （二）工艺性要求 1、填充型腻子　 填充型腻子适用于填补构件表面上的较大不平（平面度误差大于3mm）或车身构件的接缝等。这种类型的腻子强度高、堆积性好，一次可刮较厚的涂层。 2、刮涂型腻子　 刮（喷）涂型腻子则适用于覆盖道痕、砂眼及构件表面上的较小不平等。 3、中间型腻子　 中间型腻子则介于前两者之间，即可有条件地替代填补型腻子，亦可经仔细打磨后直接涂施面漆。 三）腻子及中间层涂料应具备的特点 1、应有与底漆、面漆很好的结合力和配套性，不易发生起泡、龟裂、脱落和被面漆溶剂咬起等弊病。 2、干燥时间短，能烘干、自然干或固化干燥，在用水浸泡一定时间不应有起泡或脱落现象。 3、良好的干打磨或湿打磨性能。打磨时间不沾砂纸，经过若干次填平后应有光滑、细腻、平整的表面。 施工中应尽量不要使腻子层刮涂过厚，否则对涂层起不到良好的保护性，还会破坏整个涂层，涂层外部环境变化复杂，汽车本身的振动、颠簸等，使腻子层早期龟裂、脱落，造成涂层的早期损坏，使水分和其它有害物质渗透到底层，使底层遭到腐蚀。 腻子选择得当，将会使构件表面达到平滑、匀顺、细致的目的，涂装面漆后才能漆面丰满、光泽突出