混合动力汽车六宝马X6混合动力汽车.ppt

项目六 宝马X6混合动力汽车 活动一 宝马X6混合动力汽车概述 宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车 定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。 名称解读 X是宝马的SUV系列 3系是指紧凑级轿车,5系为中级别轿车,7系为高档商务用车 M系为公路轿跑车,X级为越野车系列,包括SUV等。 宝马X6的X代表宝马高档运动型SUV的代号。6的意思就是基于6系平台制造的SUV车型，总的来说宝马X6的意思就是宝马6系平台运动型SUV X5就是基于5系平台制造的SUV，X3就是基于3系平台，X1 是基于1系平台，数字越高级别也就越高。 宝马正式公布了2010款X6的美国市场的售价为89725美元（约合人民币61万元，包含运费）起 2010年宝马集团旗下的BMW高效混合动力7系和BMW高效混合动力X6正式登陆中国市场 市场指导价分别是BMW高效混合动力7系，人民币229.8万元； 以及BMW高效混合动力X6，RMB 216.8万元 一、宝马X6混合动力汽车特点： 宝马X6混合动力汽车是双涡轮的4.4升V8发动机和镍金属氢化物电池相结合的混合动力系统。 百米加速过程耗时仅为5.4秒，最高时速被电子限定在210公里/时。 混合动力系统能够在仅依靠电力的情形下达到60公里/时的时速 平均耗油量仅为9.9升/100公里，同时也将排放减少约20%。 宝马ActiveHybrid技术为驾驶者提供了三个重要选项：纯电动行驶、内燃机动力行驶，以及在两种动力结合的模式下行驶。 在车速低于60公里/小时的电动模式下行驶时，可以实现二氧化碳零排放。 二、双模式主动变速箱 两台电机、三个行星齿轮组及四个多片式离合器组成的7档自动变速箱 根据行驶情况，通过电动机、内燃机、可变比例使用两种驱动转子驱动 三、镍氢蓄电池 高压蓄电池通过冷却液散热，必要时还通过空调系统冷却 四、行驶情况 1、发动机节能启停功能 发动机节能启停功能在怠速情况下关闭内燃机，例如遇到红灯或堵车时。 高电压蓄电池在车辆静止状态下也能为空调和车辆照明等提供所需能量。 如果高电压蓄电池电量不足，就会起动内燃机，从而通过电动机为高电压蓄电池充电并为用电器提供充足的电能。 如果车辆驶近交通信号灯，则制动过程中车辆静止前（达到规定速度时）会关闭内燃机。 2、起步 起步时在低转速范围内使用电动机提供的较高扭矩。从静止状态起步时仅由电动机驱动车辆，由高电压蓄电池提供所需能量。 内燃机仍处于关闭状态（发动机处于运行温度）。 3、行驶 在车速不超过约 60 km/h 的情况下，X6 可以通过纯电动方式行驶最多 2.5 km，车速更低时可以行驶更远 只有在仅依靠两个电动机的功率不足以驱动车辆时，才会起动内燃机。 在行驶过程中会根据车速和蓄电池充电状态以不同比例驱动内燃机和电动机。 以恒定高速行驶期间，内燃机以最佳效率运行。内燃机提供绝大部分驱动力。 高电压蓄电池电量不足时，内燃机的部分功率还将通过电动机用于蓄电池充电。只有高电压蓄电池温度高于10 °C 时，才允许以纯电动方式行驶。 4、加速 在交通信号灯处、斜坡上或超车过程中急加速时，如果高电压蓄电池电量充足便可以额外提供能量并通过电动机作为驱动功率使用，此功能称为助推功能。 通过结合使用内燃机和电动机的功率可以实现与使用更大功率发动机车辆一样的行驶动力和加速度。 在此电动机相当于一种“电动涡轮”，在加速过程中为内燃机提供助力且不会带来额外的燃油消耗。 5、制动能量回收利用 驾驶员松开加速踏板后，电动机的作用相当于发电机，可以免费产生电流。 因此它就像自行车发电机一样将滑行车辆的动能转化为电能。 高电压蓄电池较大的存储容量有助于充分发挥回收利用潜能。 活动二 宝马X6混合动力汽车高电压蓄电池单元 1、冷却系统 为了尽可能延长高电压蓄电池的使用寿命并获得最大功率，需在规定温度范围内使用蓄电池。 在低温范围内，蓄电池电解槽充电或放电时的化学反应很慢。电荷载体的传输速度减慢，从而限制最大电流强度和最大功率。 在此低温范围内，冷却系统处于停用状态。 在中等温度范围内会有目的地限制蓄电池最大功率，从而尽可能地延长蓄电池使用寿命。 此时冷却系统已经处于启用状态并尝试将电解槽温度保持在 35 °C 至 45 °C 的最佳范围内。 在高温范围内必须对高电压蓄电池进行强效冷却,同时大大降低蓄电池功率。 电解槽温度较高时会导致内压增高，通风阀必须打开。这样会造成少量电解液随之溢出 2、充电和起动辅助 运行策略通过控制高电压蓄电池的充电状态确保车辆长期停驶后仍能重新起动。但是如果由于高电压蓄电池电量过低导致无法重新起动，就会